一种车用空调进气格栅总成制造技术

本实用新型专利技术涉及车用进气格栅技术领域，且公开了一种车用空调进气格栅总成，包括格栅框，其特征在于所述格栅框的内表面固定套接有内板，所述内板的侧面固定连接有位于格栅框内部的挡杆，所述格栅框的背面固定安装有固定板。本实用新型专利技术通过在格栅的内侧方向增设清洁板，并使得清洁板位于挡杆的后方，且清洁板和挡杆交错稳步，并利用清洁板上增设的清洁刷，在进气使用时保持清洁板位于挡杆的后方，允许进气，且在需要清理时，通过伸缩杆推动连接框移动从而带动连接杆移动，使得位于后侧的清洁板沿着挡杆之间的间隙滑动，从而内内部向外侧移动过程中奖堵塞物挤压推出，实现从内向外的清理，大大提高了最终的清洁效果，使用便捷，自动完成。动完成。动完成。

【技术实现步骤摘要】
一种车用空调进气格栅总成


[0001]本技术涉及车用进气格栅
，更具体地说，本技术涉及一种车用空调进气格栅总成。

技术介绍

[0002]进气格栅，又称汽车前脸、鬼脸、水箱盖等。其主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风。防止行驶过程中异物损坏车厢内部部件，装饰车头前脸，彰显个性。
[0003]现有技术中的车用空调进气格栅总成，在使用过程中，通常高速行驶中，受到环境因素影响，部分杂物会在进气格栅吸气时堵塞在格栅网中，且随着车辆行驶一定时间，在格栅网中聚集大量虫体和固体杂物，一方面影响颜值，另一方面堵塞下影响进气，目前的清理手段通常采用才外侧正向清理，然而从外部清理过程中，堵塞的杂物和虫体会被挤压推动至格栅内部，使得清理不彻底，大量杂物和虫体卡阻在内部，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种车用空调进气格栅总成，具有有效清理以及便于检修的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用空调进气格栅总成，包括格栅框，其特征在于所述格栅框的内表面固定套接有内板，所述内板的侧面固定连接有位于格栅框内部的挡杆，所述格栅框的背面固定安装有固定板，所述内板的前方设有连接框，所述固定板的内侧面固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的活动端与连接框固定连接，所述连接框的内侧面固定连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端固定连接有清洁板，所述清洁板的侧面固定连接有清洁刷，所述清洁板位于挡杆的后方，所述清洁板和挡杆在空间上交错分布。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述内板的正面分别开设有安装孔和套孔，所述伸缩杆套设在套孔的内部，通过利用套孔与伸缩杆套设，使得伸缩杆具有足够的空间从后方推动连接框移动，从而使得连接框从内向外侧移动，进而通过连接杆带动清洁板从内向外实现清理。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装孔的内部套设有车距传感器，所述安装孔的前端螺纹套接有密封套，所述密封套的外表面设有凸环，通过利用密封套将车距传感器推动至安装孔的内部并挤压弹簧，存储弹性势能，方便在接触挤压时实现自动弹出，提高取出检修的方便，且利用凸环实现限位并提供握持空间，进一步提高操作便捷性。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的内侧面固定连接有限位管，所述限位管的内径大于安装孔的内径，通过利用限位管限制弹簧的位置，避免弹簧偏移太多，同时保证车距传感器挤压时的限位。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的内侧面固定连接有弹簧，所述弹簧位于限位管的内部，通过利用弹簧存储挤压时的弹性势能，并在需要检修拆卸时释
放，弹性推动车距传感器自动移出安装孔。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板的外侧面开设有通孔，所述通孔与限位管相连通，通过利用通孔实现车距传感器的线路的牵引，方便实现接线等操作。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述挡杆对称分布在内板的两侧，所述挡杆之间的间距数值大于清洁板的宽度数值，通过控制挡杆之间的间距，使得清洁板可以稳定滑入并配合清洁刷清洁推出堵塞物。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过在格栅的内侧方向增设清洁板，并使得清洁板位于挡杆的后方，且清洁板和挡杆交错稳步，并利用清洁板上增设的清洁刷，在进气使用时保持清洁板位于挡杆的后方，允许进气，且在需要清理时，通过伸缩杆推动连接框移动从而带动连接杆移动，使得位于后侧的清洁板沿着挡杆之间的间隙滑动，从而内内部向外侧移动过程中奖堵塞物挤压推出，实现从内向外的清理，大大提高了最终的清洁效果，使用便捷，自动完成。
[0014]2、本技术通过在安装板的正面开设安装孔，并在格栅框的背面固定连接固定板，使得固定板的背面一面固定连接弹簧和限位框，将车距传感器正面套入后，通过密封套旋转挤压密封，实现车距传感器的安装套接，且配合内部弹簧实现安装后的缓冲，并在旋出密封套时利用弹簧弹性自动弹出，大大提高了实际拆卸便捷性，方便检修，使用便捷。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术背面的示意图；
[0017]图3为本技术内板和格栅框的连接示意图；
[0018]图4为本技术清洁板和连接杆之间的连接示意图；
[0019]图5为本技术的剖视示意图；
[0020]图6为图5中A处的结构放大示意图。
[0021]图中：1、格栅框；2、内板；3、挡杆；4、固定板；5、伸缩杆；6、连接框；7、连接杆；8、清洁板；9、清洁刷；10、套孔；11、安装孔；12、车距传感器；13、密封套；14、凸环；15、限位管；16、弹簧；17、通孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图6所示，本技术提供一种车用空调进气格栅总成，包括格栅框1，格栅框1的内表面固定套接有内板2，内板2的侧面固定连接有位于格栅框1内部的挡杆3，格栅框1的背面固定安装有固定板4，内板2的前方设有连接框6，固定板4的内侧面固定安装有伸缩杆5，伸缩杆5的活动端与连接框6固定连接，连接框6的内侧面固定连接有连接杆7的一端，连接杆7的另一端固定连接有清洁板8，清洁板8的侧面固定连接有清洁刷9，清洁板8位于挡杆3的后方，清洁板8和挡杆3在空间上交错分布。
[0024]其中，内板2的正面分别开设有安装孔11和套孔10，伸缩杆5套设在套孔10的内部，通过利用套孔10与伸缩杆5套设，使得伸缩杆5具有足够的空间从后方推动连接框6移动，从而使得连接框6从内向外侧移动，进而通过连接杆7带动清洁板8从内向外实现清理。
[0025]其中，安装孔11的内部套设有车距传感器12，安装孔11的前端螺纹套接有密封套13，密封套13的外表面设有凸环14，通过利用密封套13将车距传感器12推动至安装孔11的内部并挤压弹簧16，存储弹性势能，方便在接触挤压时实现自动弹出，提高取出检修的方便，且利用凸环14实现限位并提供握持空间，进一步提高操作便捷性。
[0026]其中，固定板4的内侧面固定连接有限位管15，限位管15的内径大于安装孔11的内径，通过利用限位管15限制弹簧16的位置，避免弹簧16偏移太多，同时保证车距传感器12挤压时的限位。
[0027]其中，固定板4的内侧面固定连接有弹簧16，弹簧16位于限位管15的内部，通过利用弹簧16存储挤压时的弹性势能，并在需要检修拆卸时释放，弹性推动车距传感器12自动移出安装孔11。
[0028]其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用空调进气格栅总成，包括格栅框(1)，其特征在于：所述格栅框(1)的内表面固定套接有内板(2)，所述内板(2)的侧面固定连接有位于格栅框(1)内部的挡杆(3)，所述格栅框(1)的背面固定安装有固定板(4)，所述内板(2)的前方设有连接框(6)，所述固定板(4)的内侧面固定安装有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的活动端与连接框(6)固定连接，所述连接框(6)的内侧面固定连接有连接杆(7)的一端，所述连接杆(7)的另一端固定连接有清洁板(8)，所述清洁板(8)的侧面固定连接有清洁刷(9)，所述清洁板(8)位于挡杆(3)的后方，所述清洁板(8)和挡杆(3)在空间上交错分布。2.根据权利要求1所述的一种车用空调进气格栅总成，其特征在于：所述内板(2)的正面分别开设有安装孔(11)和套孔(10)，所述伸缩杆(5)套设在套孔(10)的内部。3.根据权利要求2所述的一种车用空调进气格栅总成，其特征在于：所述安装孔(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴鹤翔，
申请(专利权)人：苏州钧达车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：