【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及客车制动检测领域，具体地，涉及一种气体压力传感器零点 标定方法及装置。
技术介绍
目前，104型空气制动机(以下简称104制动机)在铁路客车制动机的 使用中占有很大比重，是25型客车的主型制动机。在长期使用过程中，10 4制动机会出现异常制动，如缓解不良。异常制动对列车运行安全影响较大， 为此，开发了客车制动监测诊断系统，该系统用于监测诊断铁路客车制动 系统的运行状态。图l是客车制动监测诊断系统的简单示意图，如图l所 示，客车制动监测诊断系统包括客车制动检测诊断系统车厢主机、列车 管压力传感器(图中未示出)、制动缸气体压力传感器，该系统采用智能 诊断技术对104制动机的压强进行监测，以实时检测诊断车辆制动系统是 否故障。在客车制动监测诊断系统中，制动缸压强的采集是智能诊断技术的基 础。采集数据的准确性直接影响诊断结果，装车时间较长的气体压力传感 器会产生零点飘移现象，零点飘移使气体压力传感器的输出产生较大的误差。气体压力传感器的零点飘移主要包括两个部分温度飘移和时间飘移。 其中，温度飘移是由于气体压力传感器工作环境的温度变化导致的零压强 点输出值的...
【技术保护点】
一种气体压力传感器零点标定方法，其特征在于，所述方法包括： 当制动缸缓解时，获取所述制动缸的压强值； 根据获取所述压强值的时刻和所述的压强值，判断所述缓解的过程是否正常； 在所述缓解的过程正常时，判断所述制动缸的压强值是否 达到零； 在所述制动缸的压强值达到零时，将当前获取的压强值与预存的综合误差标称值进行比较； 在所述当前获取的压强值小于等于所述的综合误差标称值时，将所述当前获取的压强值作为零点修正值； 根据所述的零点修正值，对所述气体压力 传感器的零点进行标定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王旭如，陈朝发，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11[]
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