机车车辆用轴温传感器及其制造方法技术

一种机车车辆用轴温传感器，包括有传感器壳体，在所述传感器壳体内设有温度传感器及温度熔断器。一种机车车辆用轴温传感器的制造方法，包括：ａ）制造传感器壳体，所述传感器壳体包括具有腔室的主壳体和盖体；ｂ）将减震导热材、温度传感器及温度熔断器置于主壳体的腔室中，使温度传感器及温度熔断器埋置于减震导热材内部且不与传感器壳体的内壁面接触；ｃ）安装盖体，并将引出线引出。本发明专利技术的制造方法所制得的机车车辆用轴温传感器，既能显示机车运行中的轴温变化，又能在轴温过高时由高温导致熔断器熔断，确保可靠地发出故障报警；缓冲车辆运行过程中对传感器内部元器件的强烈振动，提高传感器测量可靠性及使用寿命，保证车辆运行安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术有关一种传感器及其制造方法，特别是有关一种例如动车组、铁 路列车、轻轨、地铁等轨道。
技术介绍
保证动车组、高速及准高速旅客列车、货运列车、地铁、轻轨等轨道机 车车辆的运行安全非常重要。其中车辆车轮轴承的温度是衡量安全性能的众 多指标中一个重要的参考指标，目前普遍采用传感器在轴温超过许用温度值 时进行超温报警，以保证车辆运行安全。目前普遍使用的传感器包括两类。 一类是国内所采用的半导体测温的温 度传感器。另一类是在引进动车组中，国外所采用的温度熔断器。其中半 导体测温的温度传感器的优点是能获得温度数值，再通过串行通信方式传输 到主机，从而能实现实时温度数据采集，便于车辆管理人员观测，掌握车轮 轴承在正常运行时的参考数据，还能够通过轴承温度变化曲线来判断车轮轴 承的早期故障隐患；但缺点是由于测温原理较复杂，故障较多，与主机的通 信易受干扰，较多误报，若关键时刻不起作用或者被管理人员忽视将会危及 行车安全。而温度熔断器的优点是原理简单，温度超过标称熔断值即熔断； 但温度熔断器的缺点是不能显示正常运行时的轴承温度值，用户不能了解轴 承运行状态，直到发生故障影响列车运行时才知道轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车车辆用轴温传感器，包括有传感器壳体，其特征在于，在所述传感器壳体内设有温度传感器及温度熔断器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭如，李学锋，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院机车车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]