端子组件、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术提供了一种端子组件、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆。其中，端子组件，用于电机，包括：端子支架；端子，设于端子支架；第一加强件，设于端子支架，第一加强件沿第一方向延伸；第二加强件，设于端子支架，第二加强件沿第二方向延伸，第一方向不同于第二方向。向。向。

【技术实现步骤摘要】
端子组件、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆


[0001]本技术涉及电机
，具体而言，涉及一种端子组件、汇流排、电机、电动助力转向系统和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，电机包括端子组件，端子组件包括支架和端子，支架用于支撑端子，支架的强度较低，端子组件与电机的控制器和汇流组件焊接连接时，支架易变形，进而导致端子与控制器和汇流组件的连接尺寸发生变化，导致端子组件连接失效。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一
[0004]为此，本技术的第一方面提出了一种端子组件。
[0005]本技术的第二方面提出了一种汇流排。
[0006]本技术的第三方面提出了一种电机。
[0007]本技术的第四方面提出了一种电动助力转向系统。
[0008]本技术的第五方面提出了一种车辆。
[0009]有鉴于此，本技术的第一方面提出了一种端子组件，用于电机，包括：端子支架；端子，设于端子支架；第一加强件，设于端子支架，第一加强件沿第一方向延伸；第二加强件，设于端子支架，第二加强件沿第二方向延伸，第一方向不同于第二方向。
[0010]本技术提供的一种端子组件包括端子支架、端子、第一加强件和第二加强件。
[0011]端子设于端子支架，第一加强件设于端子支架，第二加强件设于端子支架。也即，端子支架作为端子、第一加强件和第二加强件的安装载体，具有安装和固定端子、第一加强件和第二加强件的作用。
[0012]第一加强件沿第一方向延伸，第二加强件沿第二方向延伸，第一方向不同于第二方向，也即，第一加强件的延伸方向不同于第二加强件的延伸方向。第一加强件和第二加强件相配合以从多个方向及多个角度上增强端子支架的强度，这样，有利于提高端子在端子组件中的刚度，能够增强端子组件与电机的汇流组件和控制器焊接时的抗变形能力，能够保证端子组件与汇流组件和控制器的配合尺寸，能够保证端子组件装配的有效性及可靠性，能够满足电机的使用需求。
[0013]具体地，电机包括汇流排和控制器，汇流排包括端子组件和汇流组件，端子支架与汇流组件的汇流支架电连接，端子与控制器电连接。汇流组件为导体，汇流组件用于连接电机的定子的多个绕组中需要连接在一起的绕组端部，进而实现多个绕组端部的电性连接，实现汇流功能。端子组件设于汇流组件的轴向的一侧。
[0014]根据本技术上述的端子组件，还可以具有以下附加技术特征：
[0015]在上述技术方案中，进一步地，第一方向包括电机的周向，第二方向包括电机的径向。
[0016]在该技术方案中，进一步限定第一加强件和第二加强件的延伸方向。具体地，第一方向包括电机的周向，第二方向包括电机的径向。也即，第一加强件沿电机的周向延伸，第二加强件沿电机的径向延伸。该设置实现了从多个方向及多个角度上增强端子支架的强度和刚度的作用。
[0017]在上述任一技术方案中，进一步地，第一加强件靠近端子支架的外周侧。
[0018]在该技术方案中，通过合理设置第一加强件和端子支架的配合结构，使得第一加强件靠近端子支架的外周侧。该设置既可满足增强端子组件的端子支架的强度和刚度，又不会对电机的组成部件造成干涉。也即，不会阻碍电机的其他组成部件与端子组件的装配。
[0019]具体地，沿电机的轴向，第一加强件位于端子的一侧。
[0020]在上述任一技术方案中，进一步地，第二加强件自端子支架的内周壁延伸至端子支架的外周壁。
[0021]在该技术方案中，沿电机的径向，端子支架具有内周壁和外周壁，内周壁和外周壁相对设置。通过限定第二加强件、端子支架的内周壁和端子支架的外周壁的配合结构，使得第二加强件自端子支架的内周壁延伸至端子支架的外周壁，该设置使得在有效利用端子支架的现有结构的情况下，增大了第二加强件与端子支架的接触面积，有利于增强端子支架的结构强度和刚度。
[0022]在上述任一技术方案中，进一步地，端子支架设有多个定位孔，多个定位孔沿电机的周向间隔布置；其中，任意相邻两个定位孔之间设有至少一个第二加强件。
[0023]在该技术方案中，通过合理设置端子支架的配合结构，使得端子支架设置有多个定位孔，且使多个定位孔沿电机的周向间隔布置，定位孔用于端子支架的安装定位。
[0024]另外，任意相邻两个定位孔之间设有至少一个第二加强件，也即，限定了第二加强件和定位孔的配合位置，第二加强件不会占用定位孔和凸部的热熔空间，且可保证端子支架的结构强度和刚度。
[0025]具体地，电机还包括汇流组件，汇流组件包括汇流支架，汇流支架上设置有多个凸部，多个凸部与多个定位孔配合连接。其中，每个凸部与一个定位孔配合。
[0026]更具体地，每个凸部伸入一个定位孔中，通过热熔的方式使得凸部和定位孔连接在一起，以满足汇流支架和端子支架固定连接的使用需求。
[0027]更具体地，每个凸部伸入一个定位孔中，通过紧固件将凸部与定位孔锁紧在一起。其中，紧固件包括螺栓、螺钉、铆钉、卡扣、等等，在此不一一列举。
[0028]在上述任一技术方案中，进一步地，端子的数量为多个，多个端子沿电机的周向间隔布置。
[0029]在该技术方案中，对端子的数量进行限定，端子的数量为多个，多个端子沿电机的周向间隔布置，也即，多个端子集中设置在一个端子支架上，端子组件作为一个整体，便于端子组件的生产加工。
[0030]具体地，端子支架的数量为一个，多个端子均设于一个端子支架上。
[0031]或者，端子支架的数量为多个，每个端子支架上设置有至少一个端子。
[0032]在上述任一技术方案中，进一步地，端子包括：第一连接部，沿电机的轴向，第一连接部的至少一部分凸出于端子支架，第一连接部用于连接电机的控制器；第二连接部，沿电机的径向，第二连接部的至少一部分凸出于端子支架的外周壁，第二连接部用于连接电机
的汇流支架。
[0033]在该技术方案中，端子包括第一连接部和第二连接部。沿电机的轴向，第一连接部的至少一部分凸出于端子支架；沿电机的径向，第二连接部的至少一部分凸出于端子支架的外周壁。利用第一连接部与电机的控制器连接，利用第二连接部与电机的汇流支架连接。也即，第一连接部的至少一部分相对于端子支架凸出设置，第二连接部的至少一部分相对于端子支架凸出设置。该设置能够方便第一连接部与电机的控制器焊接连接，能够方便第二连接部与汇流支架焊接连接。
[0034]具体地，每个端子包括第一连接部和第二连接部，故而，当端子组件包括多个端子时，端子组件包括多个第一连接部和多个第二连接部。多个第一连接部朝向电机的轴线的端面至电机的轴线的距离均相等，这样，有利于多个端子共用一套模具。同样的，多个第二连接部朝向电机的轴线的端面至电机的轴线的距离均相等，这样，有利于多个端子共同一套模具。
[0035]可以理解的是，第一连接部与电机的控制器电连接，也即，端子起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端子组件，用于电机，其特征在于，包括：端子支架；端子，设于所述端子支架；第一加强件，设于所述端子支架，所述第一加强件沿第一方向延伸；第二加强件，设于所述端子支架，所述第二加强件沿第二方向延伸，所述第一方向不同于所述第二方向。2.根据权利要求1所述的端子组件，其特征在于，所述第一方向包括所述电机的周向，所述第二方向包括所述电机的径向。3.根据权利要求2所述的端子组件，其特征在于，所述第一加强件靠近所述端子支架的外周侧。4.根据权利要求2所述的端子组件，其特征在于，所述第二加强件自所述端子支架的内周壁延伸至所述端子支架的外周壁。5.根据权利要求2至4中任一项所述的端子组件，其特征在于，所述端子支架设有多个定位孔，所述多个定位孔沿所述电机的周向间隔布置；其中，任意相邻两个所述定位孔之间设有至少一个所述第二加强件。6.根据权利要求1至4中任一项所述的端子组件，其特征在于，所述端子的数量为多个，多个所述端子沿所述电机的周向间隔布置。7.根据权利要求1至4中任一项所述的端子组件，其特征在于，所述端子包括：第一连接部，沿所述电机的轴向，所述第一连接部的至少一部分凸出于所述端子支架，所述第一连接部用于连接所述电机的控制器；第二连接部，沿所述电机的径向，所述第二连接部的至少一部分凸出于所述端子支架的外周壁，所述第二连接部用于连接所述电机的汇流支架。8.根据权利要求7所述的端子组件，其特征在于，所述端子还包括：过渡部，所述过渡部连接于所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述过渡部用于使所述第二连接部与所述端子支架之间具有间隙。9.根据权利要求8所述的端子组件，其特征在于，所述过渡部沿所述电机的周向延伸，所述过渡部与所述第二连接部连接的部分朝向远离所述电机的轴线弯曲以与所述端子支架分离。10.根据权利要求8所述的端子组件，其特征在于，所述第一连接部、所述第二连接部和所述过渡部中的任意两者相互垂直。11.根据权利要求7所述的端子组件，其特征在于，所述第一连接部包括第一子段和第二子段，所述第一子段用于连接所述控制器，所述第一子段包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第二子段自所述第一端面向远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭将军，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：