车辆发动机智能启停方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆发动机智能启停方法、装置、设备及介质，涉及车辆工程技术领域。该方法包括：获取当前车辆的车速和制动主缸压力；若所述当前车辆的车速和制动主缸压力满足预设的车辆刹车条件，则获取当前车辆所处位置的路况信息；其中，所述路况信息至少包括车道信息、拥堵信息、距离信息、前方车辆信息以及红绿灯状态信息，根据所述路况信息确定车辆发动机是否允许智能启停系统的介入。本发明专利技术实施例根据当前车辆所处位置的多种路况信息，智能控制当前车辆的启停系统，实现了在复杂路况下车辆更智能去控制启停系统，避免了在复杂路况下车辆反复启停的情况，提高了用户的驾乘体验。提高了用户的驾乘体验。提高了用户的驾乘体验。

【技术实现步骤摘要】
车辆发动机智能启停方法、装置、设备及介质


[0001]本专利技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种车辆发动机智能启停方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]启停系统在车辆怠速时关闭发动机，降低了发动机空转时的燃料消耗和二氧化碳排放，减小了车辆噪音，相关实验证明，启停系统能减少综合工况下约8％的能耗和排放，在拥堵的市区节能效果能达到10％
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15％，安装启停系统的增量成本不大，对现有动力传动系统改动很小，但是十分适合城市路况行驶，有很强的实用价值，而且除了节油本身的优势，更加符合当下大力倡导的低碳社会的建设理念。
[0003]然而，当前的发动机启停技术大多是通过空调、电池、变速器控制单元(Transmission Control Unit，TCU)对启停系统进行控制，在良好路况下有较好的表现，但在更为复杂的路况下，传统简单的控制逻辑无法满足当前复杂多变的行车路况，启停技术非但起不到原本应有的节能的作用，还因为频繁地在拥堵时启停，极大降低了用户的驾乘舒适性。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机智能启停方法，其特征在于，包括：获取当前车辆的车速和制动主缸压力；若所述当前车辆的车速和制动主缸压力满足预设的车辆刹车条件，则获取当前车辆所处位置的路况信息；其中，所述路况信息至少包括车道信息、拥堵信息、距离信息、前方车辆信息以及红绿灯状态信息；根据所述路况信息确定当前车辆发动机是否允许智能启停系统的介入。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述路况信息确定当前车辆发动机是否允许智能启停系统的介入，包括：根据所述拥堵信息确定所述当前车辆是否处于拥堵路段，若所述当前车辆处于拥堵路段，则根据所述红绿灯状态信息确定所述拥堵路段前方是否存在红绿灯；若所述拥堵路段前方存在红绿灯，则根据所述前方车辆信息确定所述当前车辆前方是否存在正在移动的车辆；若所述当前车辆前方不存在正在移动的车辆，则根据所述车道信息确定所述当前车辆是否处于直行或左转车道；若所述当前车辆处于直行或左转车道，则判断所述红绿灯状态信息是否满足预设的红绿灯状态条件；若不满足，则确定当前车辆发动机允许智能启停系统的介入。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述前方车辆信息确定所述当前车辆前方是否存在正在移动的车辆，包括：根据所述当前车辆与前方车辆之间的距离以及所述当前车辆的实时车速，确定所述当前车辆与前方车辆之间的距离在预设时间内的变化量是否等于所述当前车辆在预设时间内移动的距离；若否，则确定所述当前车辆的前方车辆正在移动。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述判断所述红绿灯状态信息是否满足预设的红绿灯状态条件，包括：根据所述拥堵路段前方红绿灯状态信息，确定前方红绿灯所处的颜色状态以及对应颜色状态下的倒计时长；根据前方红绿灯所处的颜色状态以及对应颜色状态下的倒计时长确定所述红绿灯状态信息是否满足预设的红绿灯状态条件。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设的车辆刹车条件为所述车速小于预设速度且所述制动主缸压力大于预设压力。6.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小峰，李岩，陈国栋，杨云波，许健男，张学锋，吴刚，刘治文，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：