一种离合器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种离合器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小；在控制回流阀开度缓慢关小的过程中，获取增压器关联诊断压力；其中，增压器关联诊断压力包括增压器后压力和节气门后压力；在确定增压器关联诊断压力满足离合器脱开故障检测条件的情况下，确定当前车辆的离合器存在无法脱开故障。本发明专利技术实施例的技术方案能够提高离合器故障检测的准确率，进而提高整车的安全性和维修的便捷性。便捷性。便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆故障检测
，尤其涉及一种离合器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着车辆行业的发展，车辆的安全性、可靠性和动力性等性能得到了越来越多人的关注，因此定期检测车辆的使用性能，及时准确地诊断出车辆出故障部位成为了车辆故障检测技术中的一项重要内容。
[0003]现有的车辆增压系统检测技术主要针对的是废气涡轮增压系统，一般通过判断当前废气旁通阀控制信号的占空比和理论占空比的差值来判断是否存在增压不足和增压压力过高的问题，或通过持续监测废气涡轮增压器的增压压力相对于目标压力的超调是否大于预设诊断阈值来判断涡轮增压器是否有故障；对于机械增压系统，目前有机械增压器旁通阀和机械增压器可变速度驱动器等相关部件故障检测方法。
[0004]专利技术人在实现本专利技术的过程中，发现现有技术存在如下缺陷：现有技术采用的增压器故障检测方法一般是通过将实际测量值与理论值进行比较，从而得到故障监测结果，且没有针对机械增压离合器故障的相关检测技术，忽略了离合器出现故障时增压器增压过大造成的车辆油耗增加和整车安全性降低等问题，降低了车辆行驶过程中的安全系数。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种离合器故障检测方法、装置、电子设备及存储介质，能够提高离合器故障检测的准确率，进而提高整车的安全性和维修的便捷性。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种离合器故障检测方法，包括：
[0007]在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小；
[0008]在控制所述回流阀开度缓慢关小的过程中，获取增压器关联诊断压力；其中，所述增压器关联诊断压力包括增压器后压力和节气门后压力；
[0009]在确定所述增压器关联诊断压力满足离合器脱开故障检测条件的情况下，确定当前车辆的离合器存在无法脱开故障。
[0010]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种离合器故障检测装置，包括：
[0011]回流阀开度控制模块，用于在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小；
[0012]增压器关联诊断压力获取模块，用于在控制所述回流阀开度缓慢关小的过程中，获取增压器关联诊断压力；其中，所述增压器关联诊断压力包括增压器后压力和节气门后压力；
[0013]离合器故障检测模块，用于在确定所述增压器关联诊断压力满足离合器脱开故障检测条件的情况下，确定当前车辆的离合器存在无法脱开故障。
[0014]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0015]至少一个处理器；以及
[0016]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0017]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的离合器故障检测方法。
[0018]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的离合器故障检测方法。
[0019]本专利技术实施例通过在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小，并在控制回流阀开度缓慢关小的过程中，获取增压器后压力和节气门后压力等增压器关联诊断压力，在确定增压器关联诊断压力满足离合器脱开故障检测条件的情况下，进而确定当前车辆的离合器存在无法脱开故障，解决了现有技术中忽略离合器出现故障可能对车辆安全造成影响的问题，能够提高离合器故障检测的准确率，进而提高整车的安全性和维修的便捷性。
[0020]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本专利技术实施例一提供的一种离合器故障检测方法的流程图；
[0023]图2是本专利技术实施例二提供的一种离合器故障检测方法的流程图；
[0024]图3是本专利技术实施例二所适用的一种机械增压驱动的结构示意图；
[0025]图4是本专利技术实施例二所适用的一种机械增压发动机进气系统的结构示意图；
[0026]图5是本专利技术实施例二提供的一种离合器故障检测方法的流程示意图；
[0027]图6是本专利技术实施例三提供的一种离合器故障检测装置的结构示意图；
[0028]图7是本专利技术实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0029]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用
的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]实施例一
[0032]图1是本专利技术实施例一提供的一种离合器故障检测方法的流程图，本实施例可适用于根据多维度影响因素综合检测离合器故障的情况，该方法可以由离合器故障检测装置来执行，该离合器故障检测装置可以采用软件和/或硬件的形式实现，并一般可集成在电子设备中，该电子设备可以是具有离合器故障检测功能的终端设备，也可以是用于模拟测试车辆功能的服务器设备等，本专利技术实施例并不对电子设备的具体设备类型进行限定。相应的，如图1所示，该方法包括：
[0033]S110、在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小。
[0034]其中，离合器故障启动检测条件可以理解为当前车辆中与离合器相关的关联器件处于正常工作状态的条件。
[0035]在本专利技术实施例中，可以通过离合器故障检测单元进行离合器故障检测，离合器故障检测单元可以是用于实现离合器故障检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器故障检测方法，其特征在于，包括：在确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件的情况下，控制回流阀开度缓慢关小；在控制所述回流阀开度缓慢关小的过程中，获取增压器关联诊断压力；其中，所述增压器关联诊断压力包括增压器后压力和节气门后压力；在确定所述增压器关联诊断压力满足离合器脱开故障检测条件的情况下，确定当前车辆的离合器存在无法脱开故障。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定当前车辆状态满足离合器故障启动检测条件，包括：获取所述当前车辆的关联器件故障检测数据；根据所述关联器件故障检测数据确定关联器件故障状态；在确定所述关联器件故障状态为无故障状态的情况下，确定当前车辆状态满足第一离合器故障启动检测条件；其中，所述关联器件故障检测数据包括以下至少一项：进气歧管压力传感器故障检测数据、节气门后压力传感器故障检测数据以及机械增压回流阀故障检测数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述确定当前车辆状态满足第一离合器故障启动检测条件之后，还包括：获取所述当前车辆的离合器故障诊断关联数据；根据所述离合器故障诊断关联数据确定发动机的当前转速状态；在确定所述发动机的当前转速状态满足转速预设变化状态的情况下，确定当前车辆状态满足第二离合器故障启动检测条件。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定所述发动机的当前转速状态满足转速预设变化状态，包括：在确定所述发动机的当前转速在预设转速范围内的情况下，确定所述发动机的当前转速状态满足第一转速预设变化状态；在确定所述发动机的当前转速的转速变化梯度小于预设梯度阈值的情况下，确定所述发动机的当前转速状态满足第二转速预设变化状态。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取增压器关联诊断压力，包括：获取进气歧管压力和中冷器压力损失值；将所述进气歧管压力和中冷器压力损失值的和值，作为所述增压器后压力；根据节气门后压力传感器采集的压力数据确定所述节气门后压力。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，孙鹏远，宋同好，孙超，苍贺成，周鑫，时宪，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：