一种阻燃高强度层压复合面料制造技术

本实用新型专利技术涉及复合面料技术领域，尤其是一种阻燃高强度层压复合面料，包括基布层和面布层，在面布层的内侧复合有阻燃层，在基布层与阻燃层之间设置有碳纤维网布层，所述碳纤维网布层的两侧面均设置有粘胶层，碳纤维网布层两侧面的粘胶层穿过碳纤维网布层形成为一体，粘胶层将阻燃层和基布层相连接。本实用新型专利技术所得到的一种阻燃高强度层压复合面料，在阻燃层与基布层之间设置碳纤维网布层，并采用粘胶层进行连接，且碳纤维网布层两侧的粘胶层连接为一体，所以复合面料整体连接强度高，碳纤维网布层可以提升复合面料的抗拉强度等，提升其使用性能，张紧过程中不易变形。张紧过程中不易变形。张紧过程中不易变形。

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃高强度层压复合面料


[0001]本技术涉及复合面料
，尤其是一种阻燃高强度层压复合面料。

技术介绍

[0002]现有技术中，对于复合面料而言，都是将多层面料利用粘胶等进行复合，以达到所需性能。但是实际过程中各面料之间的复合后，强度有所增加，但是对于汽车内饰中使用的复合面料而言，其所需强度较高，其使用过程始终处于拉紧状态，承受较大拉力。传统复合面料在长时间使用后会出现变松等情况，影响正常使用性能。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述技术不足而提供一种阻燃高强度层压复合面料，能有效提升复合面料的抗拉强度，不易变形。
[0004]本技术公开了一种阻燃高强度层压复合面料，包括基布层和面布层，在面布层的内侧复合有阻燃层，在基布层与阻燃层之间设置有碳纤维网布层，所述碳纤维网布层的两侧面均设置有粘胶层，碳纤维网布层两侧面的粘胶层穿过碳纤维网布层形成为一体，粘胶层将阻燃层和基布层相连接。
[0005]作为优化，所述碳纤维网布层由碳纤维纱线经纬编织而成，相邻经向碳纤维纱线之间的间隙大于经向碳纤维纱线的直径，相邻纬向碳纤维纱线之间的间隙大于纬向碳纤维纱线的直径。
[0006]作为优化，在面布层的外表面涂覆有TPU膜。
[0007]作为优化，所述阻燃层由阻燃涤纶长丝经纬编织而成，其经向密度为430
‑
520根/10cm，其纬向密度为270
‑
285根/10cm。
[0008]本技术所得到的一种阻燃高强度层压复合面料，在阻燃层与基布层之间设置碳纤维网布层，并采用粘胶层进行连接，且碳纤维网布层两侧的粘胶层连接为一体，所以复合面料整体连接强度高，碳纤维网布层可以提升复合面料的抗拉强度等，提升其使用性能，张紧过程中不易变形。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的碳纤维网布层的结构示意图。
具体实施方式
[0011]为更进一步阐述本技术为实现预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0012]实施例1：
[0013]如图1所示，本技术公开了一种阻燃高强度层压复合面料，包括基布层1和面布层2，在面布层2的内侧复合有阻燃层3，在基布层1与阻燃层3之间设置有碳纤维网布层4，所述碳纤维网布层4的两侧面均设置有粘胶层5，碳纤维网布层4两侧面的粘胶层5穿过碳纤维网布层4形成为一体，粘胶层5将阻燃层3和基布层1相连接。
[0014]其中基布层1和面布层2采用普通市售面料，根据实际需求进行选择，具体结构不进行赘述。在面布层2内侧设置的阻燃层3能有效实现阻燃功能，实现面料的阻燃性能。在面布层2与基布层1之间设置碳纤维网布层4，而碳纤维网布层4通过粘胶层5分别与基布层1和阻燃层3粘结，连接为一体后，内部的碳纤维网布层4为复合面料提升较强的强度及抗拉能力。而且碳纤维网布层4两侧的粘胶层5穿过碳纤维网布层4后连接为一体，可极大提升整体性，复合面料的强度进一步提升。
[0015]如图2所示，所述碳纤维网布层4由碳纤维纱线经纬编织而成，相邻经向碳纤维纱线之间的间隙大于经向碳纤维纱线的直径，相邻纬向碳纤维纱线之间的间隙大于纬向碳纤维纱线的直径。上述碳纤维网布层4采用上述编织形式，使得碳纤维网布层4整体的镂空区域占比要大于50％。这使得碳纤维网布层4两侧的粘胶连接为一体的面积可以大于50％，整体的连接强度得到增加。
[0016]在面布层2的外表面涂覆有TPU膜6。其具有良好的耐刮阻燃性能，使得复合面料的使用性能得到提升。
[0017]所述阻燃层3由阻燃涤纶长丝经纬编织而成，其经向密度为430
‑
520根/10cm，其纬向密度为270
‑
285根/10cm。
[0018]上述阻燃层3采用阻燃涤纶长丝，即涤纶长丝外表面涂覆有阻燃涂层，其阻燃涤纶长丝经纬编织的密度可以根据实际需求进行选择，本实施例优先采用经向密度490根/10cm，纬向密度为280根/10cm，其厚度及阻燃性能合适。
[0019]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0021]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在
第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0022]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简化修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻燃高强度层压复合面料，包括基布层和面布层，其特征是：在面布层的内侧复合有阻燃层，在基布层与阻燃层之间设置有碳纤维网布层，所述碳纤维网布层的两侧面均设置有粘胶层，碳纤维网布层两侧面的粘胶层穿过碳纤维网布层形成为一体，粘胶层将阻燃层和基布层相连接。2.根据权利要求1所述的一种阻燃高强度层压复合面料，其特征是：所述碳纤维网布层由碳纤维纱线经纬编织而成，相邻经向碳纤维纱线之间的间隙大于经向碳纤维纱线...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱民，朱中平，陈祥祥，黄良，华伟强，
申请(专利权)人：桐乡市嘉盛纺织有限责任公司，
类型：新型
国别省市：