【技术实现步骤摘要】
一种车辆用液压缸锁紧机构
[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆用液压缸锁紧机构。
技术介绍
[0002]车辆是指“车”与车的单位“辆”的总称，在车辆中液压缸是不可缺少的，从而车辆用液压缸在部分工作中，为了保持液压杆伸出长度固定，需要用锁紧机构将液压杆固定；
[0003]现有的车辆在使用液压缸锁紧机构时，常见的液压缸锁紧机构采用机械式夹紧液压杆或设置油口液压锁的方式进行锁紧，简单的机械式夹紧液压杆的形式往往可靠性较差，且无法提供足够的压力让装置长时间保持姿态不发生偏移，油口液压锁的锁紧方式也因为液压锁缓慢漏油的存在使装置无法长时间维持姿态不偏移，从而无法对液压缸锁紧机构进行快速锁紧，因此本技术提出一种车辆用液压缸锁紧机构以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本技术提出一种车辆用液压缸锁紧机构，该车辆用液压缸锁紧机构通过设置支撑杆，使活动板向下移动带动卡杆插入活塞板内的卡槽中，设置紧固环，使各凹槽嵌套在对应支撑杆上，设置螺栓，使紧固环固定在液压缸锁紧结构上，从而...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆用液压缸锁紧机构，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的内壁开设有螺纹槽(2)，所述螺纹槽(2)的内壁设置用地栓(3)，所述底板(1)的内壁开设有安装轨槽(4)，所述安装轨槽(4)的内壁设置有安装板(5)，所述安装板(5)的顶部设置有后缸盖(6)，所述后缸盖(6)的一侧设置液压缸锁紧机构本体(7)，所述液压缸锁紧机构本体(7)的内壁设置有活塞套(8)，所述活塞套(8)的内壁设置有液压杆(9)，所述活塞套(8)的外壁设置有导向套(10)，所述导向套(10)的外壁设置有活塞板(11)，所述活塞板(11)的内壁开设有卡槽(12)，所述液压缸锁紧机构本体(7)的外壁设置有紧固环(13)，所述紧固环(13)的底部开设有凹槽(14)，所述紧固环(13)的一侧设置有连接耳(15)，所述连接耳(15)的底部设置有滑块(17)，所述连接耳(15)的内壁设置有螺栓(16)，所述液压缸锁紧机构本体(7)的顶部开设有滑槽(18)；所述液压缸锁紧机构本体(7)的顶部开设有螺纹孔(24)，所述液压缸锁紧机构本体(7)的内壁开设有活动槽(19)，所述活动槽(19)的内壁设置有弹簧(21)，所述弹簧(21)的内壁设置有支撑杆(20)，所述支撑杆(20)的顶部设置有活动板(22)，所述活动...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，吴建辉，
申请(专利权)人：南京传赛得工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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