一种液压破碎锤中缸总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压破碎锤中缸总成，包括中缸体组件、活塞和换向阀，中缸体组件内孔从左至右依次设有压缩室、高压室、变压室，在压缩室左侧区域设有换向泄压槽和回油槽，在压缩室左侧、换向泄压槽和回油槽右侧设有换向槽；活塞左部设有环槽，活塞向左运动至设定泄压位置时通过环槽连通换向泄压槽和回油槽实现泄压，活塞向右运动至设定换向位置时通过环槽连通换向槽和压缩室实现换向；通过中缸体组件内部油道，换向泄压槽、换向槽与阀换向室相连。其结构紧凑、简单，减少了中缸体组件内部液压泄漏和液压能损失，避免内泄高温的产生，同时在全程运动中，中缸体

【技术实现步骤摘要】
一种液压破碎锤中缸总成


[0001]本技术涉及液压破碎锤
，具体涉及液压破碎锤中缸总成。

技术介绍

[0002]液压破碎锤是一种将液压能转换为机械冲击能的破碎器具。在高压油的驱动下，通过自身阀控系统与缸体
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活塞系统的相互反馈控制，自动完成活塞在缸体中的高频往复运动，将液压油的液压能转化为活塞的冲击动能打击钎杆，从而达到破碎岩石的目的。
[0003]中缸体是液压破碎锤的关键零部件之一。CN115405586A公开了一种液压破碎锤中缸总成，包括中缸体组件、活塞和换向阀，中缸体组件内孔从左至右依次设有压缩室、高压室、变压室，在压缩室左侧设有换向泄压槽和回油槽，在高压室和变压室之间设有换向槽；活塞左部设有泄压环槽，当活塞向左运动至设定打击位置时用以沟通换向泄压槽和回油槽；或者在变压室右侧设有换向槽和高压槽，活塞右段设有换向环槽，当活塞向右运动至设定换向位置时，用以连通换向槽和高压槽；其换向槽和换向泄压槽由中缸体组件内部油道连通后再与换向阀的换向室相连，回油槽与中缸体内部低压油道连接，高压槽与中缸内部高压油道相连。
[0004]CN115405586A由于在高压室和变压室之间设有换向槽，且换向槽与换向泄压槽、阀换向室通过中缸体内部油道相连，当活塞向左运动到设定打击位置附近时，活塞左部的泄压环槽将换向槽、换向泄压槽和回油槽连通，所以，换向槽通过与回油槽连通处于与系统低压油道相连接的低压状态，在打击点附近的一定范围内，当活塞向左运动或者向右运动时，换向槽油压处于与回油槽相连接的低压状态，活塞中段上形成了左右两端高压向换向槽低压处的压力降低梯度，而不能形成完整、稳定的高压油膜。这就不利于对活塞和缸体的强力润滑和高压支撑，不利于防止活塞
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缸体的拉伤。并且，活塞向左打击运动至这一范围时，活塞中段右部驱动活塞向左打击运动的高压从换向槽向回油槽泄流，造成一部分液压能的内泄损失。
[0005]另一方面，CN115405586A换向槽和高压槽设置于变压室右侧时，虽然活塞中段在整个运动过程中获得完整、稳定的高压，但是，若变压室右侧中缸体组件(活塞环或者中缸体)与活塞之间的配合间隙过大，来自高压槽和变压室(高压时)较大的间隙泄漏不断进入换向槽，可能导致换向槽内液压压力上升到足以推动换向阀阀芯运动，引起阀芯误动作，造成换向阀动作紊乱。因此，该处中缸体组件(活塞环或者中缸体)与活塞之间的配合间隙必须控制在间隙泄漏量不影响阀芯正常工作的范围之内，亦即，该处的配合间隙越小越好。
[0006]参见图4，间隙泄漏量Q的计算公式为：式中，μ为粘性系数，R为缸体内圆半径，δ为配合间隙，δ＝R
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r，r为活塞半径，ΔP为压力差，ΔP＝P1‑
P2，P1为高压，P2为低压，L为高压与低压之间的距离。
[0007]由于间隙泄漏量Q与配合间隙δ的3次方成正比，所以，δ的微小增加就会导致Q的急剧增加。也就是说，当换向槽和高压槽设置在变压室右侧时，中缸体组件右部(活塞环或者
中缸体)与活塞之间的配合间隙的微小增加，就会导致该处间隙泄漏量的指数级增加。因此，从泄漏量的角度考虑，该处活塞环或中缸体与活塞之间的配合间隙应该越小越好；但是，活塞在打击钎杆时，活塞右段的振动幅度相对来说更大，该处的配合间隙太小可能引起活塞与缸体组件(活塞环或者中缸体)之间的径向碰撞，发生磨损和拉伤。因此，该处的配合间隙应该越大越好。这样，该处配合间隙大小的设计成了一个两难的矛盾。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是提供一种液压破碎锤中缸总成，其换向
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泄压机构集中设置于中缸体
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活塞左段，使其设计紧凑、结构简单，不但活塞在全行程往复运动中，其中段具有完整、稳定的高压油膜支撑，而且避免了对中缸体
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活塞右段配合间隙的严格限定要求，同时还减少了中缸体组件内部的液压内泄，实现了结构设计和性能的最优化。有利于液压破碎锤系统正常、稳定的工作，提高液压打击能量转换效率，避免内泄高温，防止中缸体
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活塞之间拉伤。
[0009]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0010]一种液压破碎锤中缸总成，包括中缸体组件、活塞和换向阀，所述中缸体组件内孔从左至右依次设有压缩室、高压室、变压室，所述中缸体组件在压缩室左侧的区域设有换向泄压槽和回油槽，所述活塞左段设有环槽，活塞向左运动至设定位置时通过所述环槽连通换向泄压槽和回油槽，所述换向泄压槽通过中缸体组件内部油道与换向阀的阀换向室连通，所述回油槽与中缸体组件内部低压油道连通；其特征在于：所述中缸体组件在压缩室左侧、换向泄压槽和回油槽的右侧设有换向槽，所述换向槽通过中缸体组件内部油道与换向阀的阀换向室连通，当活塞向右运动至设定换向位置时，所述环槽将换向槽与压缩室连通，引入高压实现换向。
[0011]进一步，所述换向槽通过中缸体组件内部油道与换向泄压槽相连，再与换向阀的换向室相连。
[0012]进一步，所述换向泄压槽设置在回油槽的右边，或者所述换向泄压槽设置在回油槽的左边。
[0013]进一步，所述中缸体组件包括中缸体以及装配于中缸体变压室右侧内孔的第一活塞环；或者所述中缸体组件包括中缸体以及装配于中缸体压缩室左侧内孔的第二活塞环；再或者所述中缸体组件包括中缸体以及装配于中缸体变压室右侧内孔的第一活塞环和装配于中缸体压缩室左侧内孔的第二活塞环。
[0014]本技术的有益效果：本技术所述换向槽布置于中缸体组件的压缩室左侧的区域，且所述换向槽位于换向泄压槽和回油槽的右方，即将换向及泄压机构全部集中布置于中缸体和活塞的左段，其结构紧凑、简单，不但确保了活塞在全程运动中，中缸体
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活塞中段具有完整、稳定的高压油膜支撑，防止和避免中缸体
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活塞的磨损、拉伤。而且避免了现有技术中对缸体右端的活塞环(或者中缸体)与活塞之间的配合间隙大小的设计限制，防止该部位活塞环或者中缸体与活塞之间的磨损、拉伤。而且，本技术还具有减少中缸体内部液压泄漏、避免内泄高温、提高液压打击能量的优势。
附图说明
[0015]图1为本技术所述液压破碎锤中缸总成的工作示意图之一。
[0016]图2为本技术所述液压破碎锤中缸总成的工作示意图之二。
[0017]图3为本技术所述液压破碎锤中缸总成的组成部件活塞示意图。
[0018]图4为间隙泄漏量与配合间隙的关系示意图。
[0019]图中，1—中缸体，101—压缩室，102—高压室，103—变压室，104—回油槽，105—换向泄压槽，106—换向槽；
[0020]2—活塞，201—环槽；
[0021]3—换向阀，301—阀高压室，302—阀芯，303—阀换向室，304—阀回油室；
[0022]4—第一活塞环。
具体实施方式
[0023]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压破碎锤中缸总成，包括中缸体组件、活塞（2）和换向阀（3），所述中缸体组件内孔从左至右依次设有压缩室（101）、高压室（102）、变压室（103），所述中缸体组件在压缩室（101）左侧的区域设有回油槽（104）和换向泄压槽（105），所述活塞（2）左段设有环槽（201），活塞（2）向左运动至设定位置时通过所述环槽（201）连通回油槽（104）和换向泄压槽（105），所述回油槽（104）与中缸体组件内部低压油道连通，所述换向泄压槽（105）通过中缸体组件内部油道与换向阀（3）的阀换向室（303）连通；其特征在于：所述中缸体组件在压缩室（101）左侧、换向泄压槽（105）和回油槽（104）的右侧设有换向槽（106），所述换向槽（106）通过中缸体组件内部油道与换向阀（3）的阀换向室（303）连通，当活塞（2）向右运动至设定换向位置时，所述环槽（201）将换向槽（106）与压缩室（...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂朝阳，孙洪金，聂朝胤，
申请(专利权)人：聂朝阳，
类型：新型
国别省市：