一种新能源出租车行车记录仪安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源出租车行车记录仪安装架，包括底座、粘胶层、处理器组件、连接线路、第一支撑架、第二支撑架、车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头，通过第一支撑架和第二支撑架分别对车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头进行支撑，通过转动第一支撑架和第二支撑架的角度调节旋钮对车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头的角度进行调节，通过角度限制机构对车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头的转动进行固定，避免车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头容易转动，使车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头同时安装在一个支撑架上，安装以及角度调试操作简单，且减少车内的空间占用。且减少车内的空间占用。且减少车内的空间占用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源出租车行车记录仪安装架


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体为一种新能源出租车行车记录仪安装架。

技术介绍

[0002]现在的行车记录仪是每辆汽车的必装配件，特别是遇到碰瓷或者车祸的时候行车记录仪就显得格外重要，现在一些车内犯罪也日益增多，滴滴打车和出租车更是现在出门的优先选择；对于出租车来说，人员流动很大，而且出租车的路线范围很广，这样更易出现一些意外，在没有实际证据的情况下很难保证自己的合法权益不受到损害。
[0003]现有的出租车行车记录仪一般需要安装两个，分别用于对车外以及车内的行车过程进行记录，分别安装两个行车记录仪增加安装以及调试操作，且占用车内空间。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源出租车行车记录仪安装架，解决了上述所提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源出租车行车记录仪安装架，包括底座，所述底座的底端面设置有粘胶层，所述底座的顶端后侧安装有处理器组件，且处理器组件的后端与连接线路相连接；
[0008]所述底座的顶端左右两侧分别设置有第一支撑架和第二支撑架，且第一支撑架和第二支撑架的顶端分别安装有车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头。
[0009]优选的，所述第一支撑架与第二支撑架结构一致，所述第二支撑架包括支撑壳、角度限制机构、转动轴、U型支架、锁紧螺栓及其旋钮、蜗轮、轴承及其轴座、蜗杆和角度调节旋钮，所述支撑壳的内部顶端安装有角度限制机构，所述角度限制机构的内中部竖直贯穿有转动轴，所述转动轴的顶端与U型支架固定连接，所述U型支架的外侧与锁紧螺栓及其旋钮螺纹连接，所述转动轴的底端贯穿蜗轮与轴承及其轴座相连接，所述轴承及其轴座固定于支撑壳内部底端，所述蜗轮的左侧与蜗杆相互啮合，所述蜗杆的前端与角度调节旋钮相连接，且蜗杆的后端通过轴承与支撑壳转动连接，所述支撑壳的底端与底座固定连接。
[0010]优选的，所述角度限制机构包括外壳、齿轮、齿板、活动板、限位杆、弹簧、支板、撑开板和转动板，所述外壳的内部设置有齿轮，所述齿轮的左右两侧均设置有齿板，且两个齿板分别固定于两个活动板内侧，所述活动板内部横向贯穿有限位杆，且限位杆的左右两端分别与外壳固定连接，所述活动板外侧通过弹簧与外壳弹性连接，且弹簧套装在限位杆外侧，所述活动板的内侧前端固定有支板，且两个支板之间设置有撑开板，所述撑开板的顶端通过连接轴与转动板相连接，所述外壳固定于支撑壳的内部顶端，且转动轴竖直贯穿外壳及其内部的齿轮，所述齿轮内部与转动轴固定连接。
[0011]优选的，所述第一支撑架和第二支撑架顶部的U型支架分别安装有车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头。
[0012]优选的，所述转动轴、蜗轮和轴承及其轴座圆心呈同一竖直线设置。
[0013]优选的，所述限位杆设置有三根，三根限位杆呈平行设置，且三根限位杆分别横向贯穿活动板内部前中后三个位置。
[0014]优选的，所述撑开板的长度大于宽度，且撑开板的四周呈平面状。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种新能源出租车行车记录仪安装架。具备以下有益效果：通过设置了第一支撑架和第二支撑架，通过第一支撑架和第二支撑架分别对车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头进行支撑，通过转动第一支撑架和第二支撑架的角度调节旋钮对车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头的角度进行调节，且在第一支撑架和第二支撑架内部设置了角度限制机构，通过角度限制机构对车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头的转动进行固定，避免车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头容易转动，使车外行车记录摄像头和车内行车记录摄像头同时安装在一个支撑架上，安装以及角度调试操作简单，且减少车内的空间占用。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的内部结构示意图；
[0019]图3为本技术中第二支撑架结构示意图；
[0020]图4为本技术中第二支撑架内部结构示意图；
[0021]图5为本技术中角度限制机构内部结构俯视图；
[0022]图6为本技术中撑开板结构俯视图。
[0023]图中：底座
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1、粘胶层
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2、处理器组件
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3、连接线路
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4、第一支撑架
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5、第二支撑架
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6、车外行车记录摄像头
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7、车内行车记录摄像头
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8、支撑壳
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61、角度限制机构
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62、转动轴
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63、U型支架
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64、锁紧螺栓及其旋钮
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65、蜗轮
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66、轴承及其轴座
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67、蜗杆
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68、角度调节旋钮
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69、外壳
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621、齿轮
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622、齿板
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623、活动板
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624、限位杆
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625、弹簧
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626、支板
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627、撑开板
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628、转动板
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629。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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2，本技术提供一种新能源出租车行车记录仪安装架技术方案：一种新能源出租车行车记录仪安装架，包括底座1，底座1的底端面设置有粘胶层2，底座1的顶端后侧安装有处理器组件3，且处理器组件3的后端与连接线路4相连接,底座1的顶端左右两侧分别设置有第一支撑架5和第二支撑架6，且第一支撑架5和第二支撑架6的顶端分别安装有车外行车记录摄像头7和车内行车记录摄像头8。
[0026]请参阅图3
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4，本技术提供一种新能源出租车行车记录仪安装架技术方案：一种新能源出租车行车记录仪安装架，第一支撑架5与第二支撑架6结构一致，第二支撑架6包括支撑壳61、角度限制机构62、转动轴63、U型支架64、锁紧螺栓及其旋钮65、蜗轮66、轴承及其轴座67、蜗杆68和角度调节旋钮69，支撑壳61的内部顶端安装有角度限制机构62，角度限制机构62的内中部竖直贯穿有转动轴63，转动轴63的顶端与U型支架64固定连接，U型支架64的外侧与锁紧螺栓及其旋钮65螺纹连接，转动轴63的底端贯穿蜗轮66本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源出租车行车记录仪安装架，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的底端面设置有粘胶层(2)，所述底座(1)的顶端后侧安装有处理器组件(3)，且处理器组件(3)的后端与连接线路(4)相连接；所述底座(1)的顶端左右两侧分别设置有第一支撑架(5)和第二支撑架(6)，且第一支撑架(5)和第二支撑架(6)的顶端分别安装有车外行车记录摄像头(7)和车内行车记录摄像头(8)。2.根据权利要求1所述的一种新能源出租车行车记录仪安装架，其特征在于：所述第一支撑架(5)与第二支撑架(6)结构一致，所述第二支撑架(6)包括支撑壳(61)、角度限制机构(62)、转动轴(63)、U型支架(64)、锁紧螺栓及其旋钮(65)、蜗轮(66)、轴承及其轴座(67)、蜗杆(68)和角度调节旋钮(69)，所述支撑壳(61)的内部顶端安装有角度限制机构(62)，所述角度限制机构(62)的内中部竖直贯穿有转动轴(63)，所述转动轴(63)的顶端与U型支架(64)固定连接，所述U型支架(64)的外侧与锁紧螺栓及其旋钮(65)螺纹连接，所述转动轴(63)的底端贯穿蜗轮(66)与轴承及其轴座(67)相连接，所述轴承及其轴座(67)固定于支撑壳(61)内部底端，所述蜗轮(66)的左侧与蜗杆(68)相互啮合，所述蜗杆(68)的前端与角度调节旋钮(69)相连接，且蜗杆(68)的后端通过轴承与支撑壳(61)转动连接，所述支撑壳(61)的底端与底座(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源出租车行车记录仪安装架，其特征在于：所述角度限制机构(62)包括外壳(621)、齿轮(622)、齿板(623)、活动板(624)、限位杆(625)、弹簧(626)、支...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫蓉，
申请(专利权)人：辽宁兴盛高新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：