兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接方法及组件技术

本发明专利技术涉及航空发动机技术领域，公开了兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接方法及组件，D头螺栓的尾部沿轴向开锥形均载孔，锥形均载孔由D头螺栓尾部延伸至螺栓中部位置，既满足螺栓杆的变刚度设计，也能保证工作时螺纹牙更加均匀地受力；尤其是规避了内外螺纹配合时螺纹牙受力情况配合的螺纹牙受力情况沿螺栓头到尾部的方向依次递减，前几颗螺纹牙承受了约70％的载荷，螺纹牙的挤压载荷大导致螺纹牙变形卡滞、螺纹牙间摩擦过大，螺纹粘结和螺母分解困难的问题。D头螺栓尾部及头部对应的转子轴上增加引流板，每个D头螺栓对应的气流冷却孔的气流出口端位于两个引流板之间，可以规避风阻温升引起的螺栓连接位置温度过高导致螺栓粘连的问题。导致螺栓粘连的问题。导致螺栓粘连的问题。

【技术实现步骤摘要】
兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接方法及组件


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，公开了兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接方法及组件。

技术介绍

[0002]螺纹连接因结构简单、易于拆装等原因，在现代航空发动机转子连接、静子连接结构中广泛应用。航空发动机是一种非线性、强耦合的高度复杂工业产品，其压气机后轴、燃烧室机匣、涡轮后轴等关键位置经常出现螺纹粘结现象，甚至反复造成工装过载损坏、螺母无法正常分解而迫不得已采用电火花进行破坏性分解的情况，使得原本3小时的分解任务拖延到2天以上，大大降低了发动机的分解效率、影响了周期性和经济性指标。期刊《航空标准化》2012年第3期《发动机高温合金紧固件高温粘结研究》论文针对航空发动机自锁螺母粘结问题，对比了国内外不同自锁螺母镀银层质量，提出我国发动机自锁螺母易粘结主要原因是国产自锁螺母镀银工艺落后、镀银层质量不合格。期刊《航空精密制造技术》2018年第5期《高频轴向振动在航空发动机热端部件螺母分解中的应用研究》论文针对某小型发动机热端部件螺母分解困难问题，设计并制造了一种高频轴向振动装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接组件，其特征在于，包括被连接件，所述被连接件包括发动机转子轴以及安装在转子轴上的篦齿盘，所述转子轴包括前轴和后轴，所述篦齿盘通过D头螺栓固定于前轴和后轴之间；所述D头螺栓尾部沿轴向开设有直径逐渐增大的锥形均载孔，所述锥形均载孔由D头螺栓尾部延伸至螺栓中部位置；所述D头螺栓匹配设置有用于固定所述被连接件的自锁螺母，所述自锁螺母与其中一个被连接件接触处设置有垫片；所述转子轴上在D头螺栓头部和尾部对应的位置设置有气流冷却孔；所述转子轴分别在靠近D头螺栓的头部和尾部两端均设置有引流板，所述引流板的根部与转子轴固定，所述引流板的远端向篦齿盘的盘心倾斜延伸，D头螺栓对应的所述气流冷却孔的气流出口端位于两个引流板之间。2.根据权利要求1所述的兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接组件，其特征在于，所述自锁螺母的内螺纹上设置有真空离子镀银层。3.根据权利要求1所述的兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接组件，其特征在于，所述锥形均载孔锥角设计为6
°
。4.根据权利要求1所述的兼有防粘结、防转止退功能的高温区螺纹连接组件，其特征在于：与D头螺栓头部接触的前轴或后轴位置设置有法兰组件，所述法兰组件边缘位置设置有沿径向向外延伸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：程荣辉，刘超，余祖潮，朱成，邵剑波，应卓君，赵丹，许亮亮，吴正洪，林磊，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：