后悬架安装点结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后悬架安装点结构和车辆，所述后悬架安装点结构包括：后地板横梁和后地板边梁；第一加强板，所述第一加强板包括边梁加强板和横梁加强板，所述边梁加强板与所述横梁加强板相连；其中，所述边梁加强板的至少部分与所述后地板边梁在所述车辆的左右方向上的边梁侧壁相连，和/或所述横梁加强板的至少部分与所述后地板横梁在车辆的前后方向上的横梁侧壁相连。本实用新型专利技术的后悬架安装点结构，能够增大横梁加强板与后地板横梁的接触面积，以及增大边梁加强板和后地板边梁的接触面积，从而增强其连接强度，且使得其连接点更多，进而增强后悬架安装点结构的传力能力，使其能够承受较大的载荷。使其能够承受较大的载荷。使其能够承受较大的载荷。

【技术实现步骤摘要】
后悬架安装点结构和车辆


[0001]本技术涉及车辆结构
，具体为一种后悬架安装点结构和车辆。

技术介绍

[0002]后悬架作为车身和车桥的一种传力连接装置，承受着纵向载荷和横向载荷，如果后悬架的安装点的强度不足，会造成安装点开裂，危害乘员安全。在相关技术中的后悬架的安装形式为通过单一安装点固定在纵梁总成上，这种连接方式的连接强度不足，导致其传力性能较差，不能够承受较大的载荷。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种后悬架安装点结构，能够增强后地板横梁和后地板边梁的连接强度，进而增强后悬架安装点结构的传力能力，使其能够承受较大的载荷。
[0004]根据本技术实施例的后悬架安装点结构，包括：后地板横梁和后地板边梁；第一加强板，所述第一加强板包括边梁加强板和横梁加强板，所述边梁加强板与所述横梁加强板相连；其中，所述边梁加强板的至少部分与所述后地板边梁在所述车辆的左右方向上的边梁侧壁相连，和/或所述横梁加强板的至少部分与所述后地板横梁在车辆的前后方向上的横梁侧壁相连。
[0005]根据本技术实施例的后悬架安装点结构，其横梁加强板的至少部分与横梁侧壁相连，边梁加强板的至少部分与边梁侧壁相连，这样，能够增大横梁加强板与后地板横梁的接触面积，以及增大边梁加强板和后地板边梁的接触面积，从而增强其连接强度，且使得其连接点更多，进而增强后悬架安装点结构的传力能力，使其能够承受较大的载荷。
[0006]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，所述边梁加强板包括主体部和第一边沿部，所述主体部位于所述后地板边梁的下方，且所述主体部设有顶部敞开的安装槽，所述第一边沿部与所述主体部的顶部周沿相连，且所述第一边沿部与所述边梁侧壁相连。
[0007]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，所述边梁加强板还包括第二边沿部，所述第二边沿部与所述主体部的顶部周沿相连，且所述第二边沿部与所述边梁的底表面相连。
[0008]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，还包括第二加强板和连接件，所述第二加强板位于所述安装槽内且与所述主体部相连，所述连接件的下端与所述第二加强板背离所述主体部的一侧相连，所述连接件的上端固定于与所述后地板边梁。
[0009]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，还包括固定件，所述后地板边梁设有顶部敞开的安装空间，所述固定件安装于所述安装空间内，所述连接件的上端穿设于所述后地板边梁以与所述固定件相连。
[0010]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，所述横梁加强板包括底板和侧
板，所述底板与所述后地板横梁的底表面相连，所述侧板均与所述底板相连，且所述侧板与所述横梁侧壁相连。
[0011]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，所述横梁侧壁设有第一翻边，所述侧板远离所述底板的一端设有第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边贴合相连。
[0012]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，还包括第三加强板，所述第三加强板与所述侧板相连，且所述第三加强板设有第三翻边，所述第三翻边与所述第一翻边相连。
[0013]根据本技术一些实施例的后悬架安装点结构，所述边梁加强板和所述横梁加强板弯折相连。
[0014]本技术还提出一种车辆。
[0015]根据本技术实施例的车辆，包括上述实施例中任一项所述的后悬架安装点结构。
[0016]所述车辆与上述后悬架安装点结构相较于现有技术所具有的优势相同，在此不在赘述。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为本技术实施例的后悬架安装点结构的爆炸示意图；
[0020]图2为图1中的后悬架安装点结构装配后的示意图；
[0021]图3为图1中的后悬架安装点结构中的第一加强板、第二加强板和第三加强板装配后的示意图；
[0022]图4为本技术实施例的车辆的示意图。
[0023]附图标记：
[0024]车辆1000，
[0025]后悬架安装点结构100，
[0026]后地板边梁10，边梁侧壁11，后地板横梁20，横梁侧壁21，第一翻边22，
[0027]第一加强板30，边梁加强板31，主体部311，
[0028]第一边沿部312，第二边沿部313，加强筋314，
[0029]横梁加强板32，底板321，侧板322，第二翻边323，第二加强板33，连接件34，
[0030]固定件35，第三加强板36，第三翻边361，
[0031]第一接触面41，第二接触面42，第三接触面43，第四接触面44，
[0032]第五接触面45，第六接触面46，第七接触面47，
[0033]第一子接触面48，第二子接触面49，第三子接触面50，
[0034]第四子接触面51，第五子接触面52。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0036]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0037]下面参考图1
‑
图4描述根据本技术实施例的后悬架安装点结构100。
[0038]根据本技术实施例的后悬架安装点结构100，包括：后地板横梁20、后地板边梁10和第一加强板30。
[0039]第一加强板30包括边梁加强板31和横梁加强板32，边梁加强板31与横梁加强板32相连；其中，边梁加强板31的至少部分与后地板边梁10在车辆1000的左右方向上的边梁侧壁11相连，和/或横梁加强板32的至少部分与后地板横梁20在车辆1000的前后方向上的横梁侧壁21相连。
[0040]需要说明的是，本实施例中，横向为车辆1000的宽度方向(Y向)，纵向为车辆1000的长度方向(X向)，Z向为车辆1000的高度方向，在图1中的Y向和X向即为本文中的横向和纵向。
[0041]由此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后悬架安装点结构，其特征在于，包括：后地板横梁和后地板边梁；第一加强板，所述第一加强板包括边梁加强板和横梁加强板，所述边梁加强板与所述横梁加强板相连；其中，所述边梁加强板的至少部分与所述后地板边梁在车辆的左右方向上的边梁侧壁相连，和/或所述横梁加强板的至少部分与所述后地板横梁在所述车辆的前后方向上的横梁侧壁相连。2.根据权利要求1所述的后悬架安装点结构，其特征在于，所述边梁加强板包括主体部和第一边沿部，所述主体部位于所述后地板边梁的下方，且所述主体部设有顶部敞开的安装槽，所述第一边沿部与所述主体部的顶部周沿相连，且所述第一边沿部与所述边梁侧壁相连。3.根据权利要求2所述的后悬架安装点结构，其特征在于，所述边梁加强板还包括第二边沿部，所述第二边沿部与所述主体部的顶部周沿相连，且所述第二边沿部与所述边梁的底表面相连。4.根据权利要求3所述的后悬架安装点结构，其特征在于，还包括第二加强板和连接件，所述第二加强板位于所述安装槽内且与所述主体部相连，所述连接件的下端与所述第二加强板背离所述主体部的一侧相连，所述连接件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅国典，周标，黄琦，
申请(专利权)人：深蓝汽车南京研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：