一种打捞工程船专用启闭舱制造技术

本发明专利技术公开了一种打捞工程船专用启闭舱，属于打捞设备技术领域，包括工程船，工程船上设置启闭舱，启闭舱贯穿船身，启闭舱的顶面设置上口封盖门，启闭舱的底面设置舱底封闭闸门，上口封盖门的一侧边铰接在启闭舱的侧壁上，上口封盖门的底面铰接翻转液压油缸，翻转液压油缸的一端铰接在上口封盖门上，另一端铰接在启闭舱的侧壁上；舱底封闭闸门水平设置在启闭舱舱底，工程船的船身相对应位置设置滑槽，舱底封闭闸门插进滑槽内。本发明专利技术的打捞工程船用启闭舱当船体参与打捞工作时，将舱底闸门和上盖闸门打开，甲板上的吊机将物品吊起，进入船舱后，舱底闸门关闭，利用抽水泵将船舱内的海水抽走，人可进入船舱内工作。人可进入船舱内工作。人可进入船舱内工作。

【技术实现步骤摘要】
一种打捞工程船专用启闭舱


[0001]本专利技术涉及打捞设备
，具体地说，本专利技术涉及一种打捞工程船专用启闭舱。

技术介绍

[0002]随着海洋工程行业及相关
的蓬勃发展，出于对海洋环境及资源探索研究的迫切需要，当前越来越多的海洋工程装备、打捞及科考测量船舶为适应各类试验及作业，均在主体结构内布置有启闭舱室，并在启闭舱顶部配置盖板结构以达到防止涌浪、提高甲板区域安全的要求。目前启闭舱盖板主要形式有“吊离式”、“单拉式”、“折叠式”及“平移式”等。上述各类盖板结构虽然能满足基本使用要求，但是普遍存在功能单一、操作不便、机构复杂的情况，部分形式启闭舱盖板更存在收放不便、占地较大的情况。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种打捞工程船专用启闭舱，该工程船启闭舱舱结构简单、使用场景多。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种打捞工程船专用启闭舱，包括工程船，所述工程船上设置启闭舱，启闭舱贯穿船身，启闭舱的顶面设置上口封盖门，启闭舱的底面设置舱底封闭闸门，所述上口封盖门的一侧边铰接在启闭舱的侧壁上，上口封盖门的底面铰接翻转液压油缸，翻转液压油缸的一端铰接在上口封盖门上，另一端铰接在启闭舱的侧壁上；所述舱底封闭闸门水平设置在启闭舱舱底，工程船的船身相对应位置设置滑槽，舱底封闭闸门插进滑槽内，舱底封闭闸门在滑槽内滑动实现舱底封闭闸门的开和闭。
[0005]优选的，还包括连杆、启闭油缸和辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的一端抵在舱底封闭闸门顶面，另一端铰接在启闭舱舱侧壁上，辅助支撑杆分为两节，分别为辅助支撑杆一和辅助支撑杆二，两节辅助支撑杆铰接在一起，两节辅助支撑杆的铰接处带自锁，所述启闭油缸的一端铰接在启闭舱舱侧壁上，另一端铰接在辅助支撑杆一上，所述连杆的一端铰接在启闭舱舱侧壁上，另一端铰接在辅助支撑杆二的中部，辅助支撑杆一、辅助支撑杆二、连杆和启闭油缸组成四边形的连杆结构。
[0006]优选的，所述舱底封闭闸门设有两片，两片门大小一致，两片门合在一起可以将启闭舱的底面盖住，舱底封闭闸门的一侧边与闸门启闭油缸连接，闸门启闭油缸设置在滑槽内，闸门启闭油缸的一端与滑槽壁连接，另一端与舱底封闭闸门连接，闸门启闭油缸控制舱底封闭闸门开合，两舱底封闭闸门关闭时的相接触处设置闸门水封。
[0007]优选的，所述舱底封闭闸门顶面与启闭舱舱壁的接触处设置侧水封。
[0008]优选的，所述侧水封包括调整垫板、压板和P型橡胶密封，所述调整垫板固定在启闭舱侧壁上，P型橡胶密封夹在调整垫板与压板之间，压板通过螺钉固定，螺钉贯穿压板、P型橡胶密封和调整垫板旋在启闭舱舱壁上，P型橡胶密封抵在舱底封闭闸门顶面上。
[0009]优选的，所述闸门水封设置在两片舱底封闭闸门其中一片上，设置闸门水封的舱底封闭闸门上设置一个缺口，所述闸门水封包括安装座、压板和P型橡胶密封，所述安装座固定在舱底封闭闸门端部缺口的顶部，P型橡胶密封夹在安装座与压板之间，压板通过螺钉固定在安装座上，P型橡胶密封抵在另一片舱底封闭闸门壁上。
[0010]优选的，所述上口封盖门包括上口封盖门一、上口封盖门二、上口封盖门三和上口封盖门四，所述上口封盖门一的一侧边与启闭舱侧壁铰接，另一侧边与上口封盖门二的一侧边铰接，上口封盖门四的一侧边与启闭舱侧壁铰接，另一侧边与上口封盖门三的一侧边铰接。
[0011]优选的，所述上口封盖门一和上口封盖门四的底面各铰接一个翻转液压油缸，翻转液压油缸的一端与上口封盖门一铰接，另一端与启闭舱侧壁铰接，翻转液压油缸的一端与上口封盖门四铰接，另一端与启闭舱侧壁铰接，翻转液压油缸带动上口封盖门一和上口封盖门四翻转。
[0012]优选的，所述上口封盖门一和上口封盖门四的底面各铰接一个折叠油缸，折叠油缸的一端与上口封盖门一铰接，另一端与“L”形连杆连接，“L”形连杆的另一端与旋转连杆连接，旋转连杆的一端与“L”形连杆连接，另一端与上口封盖门二的底面连接，“L”形连杆的弯曲部铰接固定杆，固定杆设置在上口封盖门一的底面；折叠油缸的一端与上口封盖门四铰接，另一端与“L”形连杆连接，“L”形连杆的另一端与旋转连杆连接，旋转连杆的一端与“L”形连杆连接，另一端与上口封盖门三的底面连接，“L”形连杆的弯曲部铰接固定杆，固定杆设置在上口封盖门四的底面。
[0013]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术的打捞工程船用启闭舱当工程船不参与打捞工作时，舱底闸门呈封闭状态，船舱作为物料仓库使用；当船体参与打捞工作时，将舱底闸门和上盖闸门打开，甲板上的吊机将物品吊起，进入船舱后，舱底闸门关闭，利用抽水泵将船舱内的海水抽走，人可进入船舱内工作。
附图说明
[0014]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本工程船和启闭舱的结构示意图；图2为图1中工程船和启闭舱的竖向剖视图；图3为图1中工程船和启闭舱的横向剖视图（上口封盖门关闭状态）；图4为图1中工程船和启闭舱的横向剖视图（上口封盖门开启状态）；图5为图3中A处的局部放大图；图6为图3中侧水封的局部放大图；图7为图3中闸门水封的局部放大图。
[0015]上述图中的标记均为：1、工程船；2、启闭舱；3、侧水封；4、上口封盖门；41、上口封盖门一；42、上口封盖门二；43、上口封盖门三；44、上口封盖门四；45、翻转液压油缸；46、折叠油缸；47、“L”形连杆；48、旋转连杆；49、固定杆；5、舱底封闭闸门；51、滑槽；6、辅助支撑杆一；61、辅助支撑杆二；62、启闭油缸；63、连杆；7、闸门启闭油缸；8、闸门水封；9、调整垫板；10、压板；11、P型橡胶密封；12、安装座。
具体实施方式
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0017]如图1、2、3、4、5所示，本打捞工程船专用启闭舱，包括工程船1，工程船1上设置启闭舱2，启闭舱2贯穿船身，启闭舱2的顶面设置上口封盖门4，启闭舱2的底面设置舱底封闭闸门5，上口封盖门4的一侧边铰接在启闭舱2的侧壁上，上口封盖门4的底面铰接翻转液压油缸45，翻转液压油缸45的一端铰接在上口封盖门4上，另一端铰接在启闭舱2的侧壁上；舱底封闭闸门5水平设置在启闭舱2舱底，工程船1的船身相对应位置设置滑槽51，舱底封闭闸门5插进滑槽51内，舱底封闭闸门5在滑槽51内滑动实现舱底封闭闸门5的开和闭。
[0018]如图3所示，本启闭舱还包括连杆63、启闭油缸62和辅助支撑杆，辅助支撑杆的一端抵在舱底封闭闸门5的顶面，另一端铰接在启闭舱2舱侧壁上，辅助支撑杆分为两节，分别为辅助支撑杆一6和辅助支撑杆二61，两节辅助支撑杆铰接在一起，两节辅助支撑杆的铰接处带自锁，当两节辅助支撑杆拉直时，自锁锁上两节辅助支撑杆不能弯曲，需要开闸门时使用启闭油缸62顶开自锁即可，启闭油缸62的一端铰接在启闭舱2的舱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打捞工程船专用启闭舱，包括工程船，其特征在于：所述工程船上设置启闭舱，启闭舱贯穿船身，启闭舱的顶面设置上口封盖门，启闭舱的底面设置舱底封闭闸门，所述上口封盖门的一侧边铰接在启闭舱的侧壁上，上口封盖门的底面铰接翻转液压油缸，翻转液压油缸的一端铰接在上口封盖门上，另一端铰接在启闭舱的侧壁上；所述舱底封闭闸门水平设置在启闭舱舱底，工程船的船身相对应位置设置滑槽，舱底封闭闸门插进滑槽内，舱底封闭闸门在滑槽内滑动实现舱底封闭闸门的开和闭。2.根据权利要求1所述的打捞工程船专用启闭舱，其特征在于：还包括连杆、启闭油缸和辅助支撑杆，所述辅助支撑杆的一端抵在舱底封闭闸门顶面，另一端铰接在启闭舱舱侧壁上，辅助支撑杆分为两节，分别为辅助支撑杆一和辅助支撑杆二，两节辅助支撑杆铰接在一起，两节辅助支撑杆的铰接处带自锁，所述启闭油缸的一端铰接在启闭舱舱侧壁上，另一端铰接在辅助支撑杆一上，所述连杆的一端铰接在启闭舱舱侧壁上，另一端铰接在辅助支撑杆二的中部，辅助支撑杆一、辅助支撑杆二、连杆和启闭油缸组成四边形的连杆结构。3.根据权利要求1述的打捞工程船专用启闭舱，其特征在于：所述舱底封闭闸门设有两片，两片门大小一致，两片门合在一起可以将启闭舱的底面盖住，舱底封闭闸门的一侧边与闸门启闭油缸连接，闸门启闭油缸设置在滑槽内，闸门启闭油缸的一端与滑槽壁连接，另一端与舱底封闭闸门连接，闸门启闭油缸控制舱底封闭闸门开合，两舱底封闭闸门关闭时的相接触处设置闸门水封。4.根据权利要求3所述的打捞工程船专用启闭舱，其特征在于：所述舱底封闭闸门顶面与启闭舱舱壁的接触处设置侧水封。5.根据权利要求4所述的打捞工程船专用启闭舱，其特征在于：所述侧水封包括调整垫板、压板和P型橡胶密封，所述调整垫板固定在启闭舱侧壁上，P型橡胶密封夹在调整垫板与压板之间，压板通过螺钉固定，螺钉贯穿压板、P型橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋哲，吴明哲，周东荣，周怡和，张志强，吴振，马松，
申请(专利权)人：交通运输部上海打捞局，
类型：发明
国别省市：