一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置，包括斜坡板本体、跳板和液压撑杆机构，其中斜坡板本体斜向连通第一层车辆甲板和第二层车辆甲板，斜坡板本体的斜坡板板面下半区开设有消波孔；跳板铰接在斜坡板本体上端面中间位置，能够上下翻转覆盖斜坡板板面下半区；液压撑杆机构设置在斜坡板本体下方，用于驱动跳板上下翻转。本发明专利技术能够满足车辆的正常通行，同时能够消除波浪冲击，阻断波浪爬升，从而满足滚装船两栖作业。从而满足滚装船两栖作业。从而满足滚装船两栖作业。

【技术实现步骤摘要】
一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置


[0001]本专利技术涉及滚装船大型通道结构，具体涉及一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置。

技术介绍

[0002]两栖过驳作业滚装船不仅可在码头调运车辆，还可在海上调运排水型舟艇。海上作业时，海水会流入滚装船装载舱内。为防止海水侵蚀、损坏车辆，一般会设置高度不同的两层车辆甲板，即将装载舱划分为两个舱室，与艉跳板相连的较低的舱室仅供车辆通行和停置舟艇，较高的舱室用来停置车辆。
[0003]两层舱室甲板一般采用斜坡板连接，传统斜坡板仅需考虑车辆通行，因而其设计成类似于车辆甲板的结构即可满足车辆通行载荷。然而，两栖过驳作业的滚装船，其斜坡板要面临波浪冲击，甚至波浪会沿斜坡板爬升至上层车辆舱室。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：本专利技术的目的是提出一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置，解决两栖运输滚装船不同高度装载舱甲板之间的连接问题，同时消除波浪冲击，阻断波浪爬升。
[0005]技术方案：本专利技术提供一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置，包括：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可供滚装船两栖作业的挡浪斜坡板装置，其特征在于，包括：斜坡板本体(2)，斜向连通第一层车辆甲板(7)和第二层车辆甲板(8)，斜坡板本体(2)的斜坡板板面(21)下半区开设有消波孔(22)；跳板(1)，铰接在斜坡板本体(2)上端面中间位置，能够上下翻转覆盖斜坡板板面(21)下半区；以及，液压撑杆机构(4)，设置在斜坡板本体(2)下方，用于驱动跳板(1)上下翻转。2.根据权利要求1所述的挡浪斜坡板装置，其特征在于，舱壁(6)上设有限位块(5)，用于限制跳板(1)向上翻转的角度。3.根据权利要求2所述的挡浪斜坡板装置，其特征在于，限位块(5)上与跳板(1)接触的位置设有橡胶垫(51)。4.根据权利要求1所述的挡浪斜坡板装置，其特征在于，斜坡板板面(21)下半区设有系留穴(26)，用于舟艇系泊。5.根据权利要求1所述的挡浪斜坡板装置，其特征在于，在跳板(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海涛，周宏，王庆丰，丁仕风，陈柏东，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：