一种用于固定沉船的绑扎结构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于固定沉船的绑扎结构件，属于打捞技术领域，包括三角墩和过渡板，过渡板设置在三角墩竖直的直角边上。本固定沉船的绑扎结构件，在沉船半潜船上就位后，施工人员在设计位置安装绑扎结构，限制了沉船在横向的位移和转动自由度，保证了沉船在运输过程中的安全可靠。本结构简单轻便，过渡板能够根据实际绑扎位置的船体型线进行切割修余量，三角墩可以通过回收反复使用，提高了对不同船型沉船绑扎的通用性和适应性。绑扎结构与沉船和半潜船甲板的接触面积小，减小绑扎的焊接工作量和解绑的切割工作量。的焊接工作量和解绑的切割工作量。的焊接工作量和解绑的切割工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定沉船的绑扎结构件


[0001]本技术涉及打捞
，具体地说，本技术涉及一种用于固定沉船的绑扎结构件。

技术介绍

[0002]在沉船打捞行业中，沉船打捞上来后，通常会装载到半潜船甲板上并运输到码头进行处理。为了确保沉船在运输过程中的安全性，沉船上半潜船之后需要用绑扎件进行固定约束。由于船体外壳具有不规则的型线，传统方法需要根据不同船型设计相应的绑扎方案，并加工制作不同的绑扎件，实际施工起来不是很方便，也造成材料的浪费。因此，需要设计一种通用性较强的绑扎结构用于固定沉船。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供用于固定沉船的绑扎结构件，该结构件可用于抵抗沉船在运输过程中产生的横向滑移力和转动力矩，实现对沉船的绑扎紧固。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于固定沉船的绑扎结构件，包括三角墩和过渡板，所述过渡板设置在三角墩竖直的直角边上，过渡板与沉船的接触面为弧形，过渡板根据实际绑扎位置的沉船船体型线进行切割余量。
[0005]优选的，所述三角墩包括三角墩挡板、 三角墩上面板和三角墩腹板，所述三角墩腹板设有两块，两三角墩腹板设置在两侧面，三角墩上面板覆盖在两三角墩腹板上，三角墩挡板设置在三角墩腹板的直角边竖直面上，过渡板设有两个，两过渡板平行设置在三角墩挡板上，两块三角墩腹板、三角墩挡板和三角墩上面板一同围成了一个内部空腔的三角墩。
[0006]优选的，所述三角墩腹板的上部、中部和下部分别设置上加强筋板、中加强筋板和下加强筋板。
[0007]优选的，所述三角墩腹板中间部分开有带倒角的三角形减轻孔，减轻结构重量，提高材料利用率。
[0008]优选的，所述过渡板的侧面上设置过渡板加强筋板。
[0009]采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0010]本技术的固定沉船的绑扎结构件，在沉船半潜船上就位后，施工人员在设计位置安装绑扎结构，限制了沉船在横向的位移和转动自由度，保证了沉船在运输过程中的安全可靠。本结构简单轻便，过渡板能够根据实际绑扎位置的船体型线进行切割修余量，三角墩可以通过回收反复使用，提高了对不同船型沉船绑扎的通用性和适应性。绑扎结构与沉船和半潜船甲板的接触面积小，减小绑扎的焊接工作量和解绑的切割工作量。
附图说明
[0011]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0012]图1为本绑扎结构件固定在半潜船甲板上的结构示意图；
[0013]图2为绑扎结构件的结构示意图；
[0014]图3为图2的左视图；
[0015]上述图中的标记均为：1、过渡板；2、过渡板加强筋板；3、三角墩挡板；4、三角墩上面板；5、三角墩腹板；6、上加强筋板；7、中加强筋板；8、下加强筋板。
具体实施方式
[0016]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0017]如图1、2、3所示，本用于固定沉船的绑扎结构件包括三角墩和过渡板1，过渡板1设置在三角墩竖直的直角边上，过渡板1与沉船的接触面为弧形，过渡板1根据实际绑扎位置的沉船船体型线进行切割余量。
[0018]上述三角墩包括三角墩挡板3、 三角墩上面板4和三角墩腹板5，三角墩腹板5设有两块，两三角墩腹板5设置在两侧面，三角墩上面板4覆盖在两三角墩腹板5上，三角墩挡板3设置在三角墩腹板5的直角边竖直面上，过渡板1设有两个，两过渡板1平行设置在三角墩挡板3上，两块三角墩腹板5、三角墩挡板3和三角墩上面板4一同围成了一个内部空腔的三角墩。
[0019]为保证三角墩的结构强度，三角墩腹板5的上部、中部和下部分别设置上加强筋板6、中加强筋板7和下加强筋板8，过渡板1的侧面上设置过渡板加强筋板2。三角墩腹板5中间部分开有带倒角的三角形减轻孔，减轻整体三角墩结构的重量，提高材料利用率。
[0020]当沉船在半潜船甲板就位后，施工人员将绑扎结构布置在半潜船的设计位置上，根据实际位置的船体型线对过渡板1进行切割修余量，从而使过渡板1与难船船壳板紧密贴合。然后，将过渡板1弧面与沉船船壳焊接在一起，将三角墩底部与半潜船甲板焊接在一起，从而抵挡沉船在运输过程中产生的横向滑移力和转动力矩，实现对沉船的绑扎固定。
[0021]沉船绑扎固定完成后，半潜船将沉船运输到指定码头或水域。作业人员用切割工具将三角墩底部与半潜船甲板以及过渡板弧面与难船船壳的焊缝连接处割除，完成难船的解绑，并回收绑扎结构以便后续重复使用。
[0022]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于固定沉船的绑扎结构件，其特征在于：包括三角墩和过渡板，所述过渡板设置在三角墩竖直的直角边上，过渡板与沉船的接触面为弧形，过渡板根据实际绑扎位置的沉船船体型线进行切割余量。2.根据权利要求1所述的用于固定沉船的绑扎结构件，其特征在于：所述三角墩包括三角墩挡板、 三角墩上面板和三角墩腹板，所述三角墩腹板设有两块，两三角墩腹板设置在两侧面，三角墩上面板覆盖在两三角墩腹板上，三角墩挡板设置在三角墩腹板的直角边竖直面上，过渡板设有两个，两过渡板平行设置在三角墩挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔进，陈世海，金桐君，赵九龙，胡珍伍，杨鹏，高定全，易欠，赵南，严赛男，
申请(专利权)人：交通运输部上海打捞局，
类型：新型
国别省市：