一种发动机曲轴位置调整方法、装置及混合动力车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种发动机曲轴位置调整方法、装置及混合动力车辆。该发动机曲轴位置调整方法包括：判断车辆进入停机进程。根据判断结果，控制离合器闭合。获取发动机的曲轴的位置信息。根据发动机的曲轴的位置信息，控制离合器断开，以将发动机的曲轴的位置达到曲轴目标位置。本发明专利技术提供的技术方案可以减小电动机的补偿转矩值，并提高发动机曲轴位置调整的精确度。确度。确度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴位置调整方法、装置及混合动力车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种发动机曲轴位置调整方法、装置及混合动力车辆。

技术介绍

[0002]现有的混合动力车辆在拥堵的车况下会频繁启停，发动机的启动方式是通过电动机拖动发动机进行启动。由于电动机拖动发动机启动时会受到转矩冲击，因此需要电动机对其进行转矩补偿。
[0003]现有技术中采用的发动机曲轴位置调整技术，通过控制进、排气凸轮轴或对电动机进行闭环控制方法，对发动机的曲轴位置进行调节。现有技术存在对发动机曲轴位置的调整精度较低的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种发动机曲轴位置调整方法、装置及混合动力车辆，以减小电动机的补偿转矩值，并提高发动机曲轴位置调整的精确度。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种发动机曲轴位置调整方法，包括：
[0006]判断车辆进入停机进程；
[0007]根据判断结果，控制离合器闭合；
[0008]获取发动机的曲轴的位置信息；
[0009]根据发动机的曲轴的位置信息，控制离合器断开，以将发动机的曲轴的位置达到曲轴目标位置。
[0010]可选地，判断车辆进入停机进程，包括：
[0011]判断车辆处于静止状态；
[0012]判断发动机处于关闭状态；
[0013]判断车辆的变速器没有动力流；
[0014]判断电动机的转速小于预设转速。
[0015]可选地，根据判断结果，控制离合器闭合，包括：
[0016]当车辆进入停机进程时，控制离合器闭合。
[0017]可选地，获取发动机的曲轴的位置信息之前，还包括：
[0018]通过离合器将发动机与电动机连接，电动机带动发动机转动。
[0019]可选地，根据发动机的曲轴的位置信息，控制离合器断开，包括：
[0020]将发动机的曲轴的位置信息与曲轴目标位置进行比较，生成比较结果；
[0021]根据比较结果，控制离合器断开。
[0022]可选地，根据比较结果，控制离合器断开，包括：
[0023]当曲轴的位置信息与曲轴目标位置匹配时，控制离合器断开。
[0024]可选地，当曲轴的位置信息与曲轴目标位置匹配时，控制离合器断开，包括：
[0025]当曲轴的位置信息与最近的一个曲轴目标位置匹配时，控制离合器断开；发动机包括至少两个曲轴目标位置。
[0026]根据本专利技术的另一方面，提供了一种发动机曲轴位置调整装置，包括：
[0027]判断模块，用于判断车辆进入停机进程；
[0028]控制模块，用于根据判断结果，控制离合器闭合；
[0029]获取模块，获取发动机的曲轴的位置信息；
[0030]控制模块，还用于根据发动机的曲轴的位置信息，控制离合器断开，以将发动机的曲轴的位置达到曲轴目标位置。
[0031]可选地，该装置还包括：
[0032]控制模块，还用于通过离合器将发动机与电动机连接，电动机带动发动机转动。
[0033]根据本专利技术的另一方面，提供了一种混合动力车辆，包括本专利技术任意实施例提供的发动机曲轴位置调整装置。
[0034]本专利技术实施例通过判断车辆进入停机进程，根据判断结果，控制离合器闭合。并获取发动机的曲轴的位置信息，根据发动机的曲轴的位置信息，控制离合器断开，将发动机的曲轴的位置调整到曲轴目标位置。因此，在下一次发动机启动时，可以减小电动机的补偿转矩值。并且通过离合器断开快速的特性提高发动机曲轴位置调整的精确度。综上，本专利技术实施例提供的技术方案可以减小电动机的补偿转矩值，并提高发动机曲轴位置调整的精确度。
[0035]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是本专利技术实施例提供的一种发动机曲轴位置调整方法的流程示意图；
[0038]图2是本专利技术实施例提供的另一种发动机曲轴位置调整方法的流程示意图；
[0039]图3是本专利技术实施例提供的一种发动机曲轴位置调整装置的结构示意图；
[0040]图4是本专利技术实施例提供的另一种发动机曲轴位置调整装置的结构示意图。
具体实施方式
[0041]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0042]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用
的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0043]图1是本专利技术实施例提供的一种发动机曲轴位置调整方法的流程示意图。本实施例可适用于对发动机曲轴位置进行调整的情况。该方法可以由发动机曲轴位置调整装置来执行，该装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该装置可配置于车辆的发动机控制系统中。参见图1，该方法包括以下步骤：
[0044]S110、判断车辆进入停机进程。
[0045]具体地，混合动力车辆的控制主程序通过车辆的状态信息判断车辆进入停机进程，确定可以开始对发动机曲轴的位置进行调整。
[0046]S120、根据判断结果，控制离合器闭合。
[0047]其中，离合器可以包括电磁式离合器或磁粉式离合器等，根据控制信号来控制开断或闭合的离合器。
[0048]具体地，当混合动力车辆进入停机进程，控制离合器闭合，使电动机连接发动机的曲轴。
[0049]S130、获取发动机的曲轴的位置信息。
[0050]其中，发动机的曲轴的位置信息可以包括曲轴转动的角度和/或曲轴齿数等信息，可以通过曲轴位置传感器得到。发动机的曲轴的位置信息可以以一定的间隔时间进行获取。示例性地，发动机的曲轴齿数可以是顺时针增大的。
[0051]S140、根据发动机的曲轴的位置信息，控制离合器断开，以将发动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴位置调整方法，其特征在于，包括：判断车辆进入停机进程；根据判断结果，控制离合器闭合；获取发动机的曲轴的位置信息；根据所述发动机的所述曲轴的位置信息，控制所述离合器断开，以将所述发动机的所述曲轴的位置达到曲轴目标位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断车辆进入停机进程，包括：判断所述车辆处于静止状态；判断所述发动机处于关闭状态；判断所述车辆的变速器没有动力流；判断电动机的转速小于预设转速。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述判断结果，控制离合器闭合，包括：当所述车辆进入停机进程时，控制所述离合器闭合。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述发动机的曲轴的位置信息之前，还包括：通过所述离合器将所述发动机与电动机连接，所述电动机带动所述发动机转动。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，根据所述发动机的所述曲轴的位置信息，控制所述离合器断开，包括：将所述发动机的所述曲轴的位置信息与曲轴目标位置进行比较，生成比较结果；根据所述比较结果，控制所述离合器断...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪元，朱桂庆，宁甲奎，曹龙，孙飞，于天浩，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：