一种飞机机身制造的钻铆机床制造技术

本发明专利技术公开了一种飞机机身制造的钻铆机床，属于飞机机身制造技术领域，针对了不便于人工在钻铆机床上拆装飞机壁板的问题，包括加工台、设置于加工台顶面一侧的制孔插钉侧机床以及设置于加工台顶面另一侧的镦紧侧机床，还包括移动式装夹机构，移动式装夹机构包括承载加工盒、推拉部件以及压紧板，承载加工盒朝向镦紧侧机床的一侧设置有供力部件和触力部件；本发明专利技术通过承载加工盒和推拉部件的设置，利用其中推拉部件可有效地将承载加工盒穿缩于制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间，由此可避免人工在制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间进行飞机壁板的拆装，降低人工被误伤的概率，提高实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机身制造的钻铆机床


[0001]本专利技术属于飞机机身制造
，具体涉及一种飞机机身制造的钻铆机床。

技术介绍

[0002]在飞机活动翼面复合材料薄壁类组件装配过程中，铆接是最主要的连接方式，制孔和铆接占据了大部分工作量，铆接的质量直接影响到飞机组件的质量，现有技术在使用自动钻铆机进行飞机壁板的铆接作业时，需使用壁板工装固定飞机壁板，再通过制孔插钉侧机床和镦紧侧机床对飞机壁板进行铆接，
[0003]故而在实际飞机壁板铆接加工前后，人员常需要在制孔插钉侧机床和镦紧侧机床之间进行飞机壁板的拆装，其操作不仅费时费力，影响工作效率，而且在制孔插钉侧机床和镦紧侧机床之间进行手动作业，存在较大的安全隐患，人工拆装过程中极易误触机床的钻头，造成严重划伤。
[0004]因此，需要一种飞机机身制造的钻铆机床，解决现有技术中存在的不便于人工在钻铆机床上拆装飞机壁板的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种飞机机身制造的钻铆机床，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种飞机机身制造的钻铆机床，包括加工台、设置于所述加工台顶面一侧的制孔插钉侧机床以及设置于所述加工台顶面另一侧的镦紧侧机床，还包括设置于所述制孔插钉侧机床与所述镦紧侧机床之间用于保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的移动式装夹机构；
[0007]所述移动式装夹机构包括一端为敞口滑动设置于所述制孔插钉侧机床与所述镦紧侧机床之间的承载加工盒、设置于所述承载加工盒一侧的推拉部件以及两个对称设置于所述承载加工盒内侧中的压紧板，所述承载加工盒朝向所述镦紧侧机床的一侧设置有与所述压紧板相配合的供力部件和用于在所述承载加工盒移动过程中为所述供力部件提供驱动力的触力部件。
[0008]方案中需要说明的是，所述推拉部件包括转动设置于所述承载加工盒侧壁上的推拉螺杆和螺纹连接于所述推拉螺杆杆身并垂直固定于所述加工台顶面上的固定螺母座，所述推拉螺杆的末端紧固套接有手轮。
[0009]进一步值得说明的是，所述供力部件包括横向设置于所述承载加工盒一侧的双向螺杆和两个转动套接于所述双向螺杆杆身并与所述承载加工盒侧壁相垂直固接的承载片，所述双向螺杆位于两个所述承载片之间的杆身上对称螺纹连接有两个活动螺母座，所述承载加工盒朝向所述镦紧侧机床的侧壁上水平开设有活动缝，所述活动缝内设置有两个呈八字状的活动推杆，两个所述活动推杆的一端穿入所述承载加工盒的内侧中并与所述压紧板铰接相连，两个所述活动推杆的另一端穿出所述承载加工盒并分别与两个所述活动螺母座
对应铰接相连。
[0010]更进一步需要说明的是，所述触力部件包括竖直设置于所述承载加工盒一侧的传动杆、水平固定于所述加工台顶面上的固定齿板以及紧固套接于所述双向螺杆端部杆身上的蜗套，所述传动杆的杆身上紧固套接有与所述蜗套相啮合的蜗轮，所述传动杆的底端紧固套接有与所述固定齿板相啮合的传动齿轮，所述传动杆的杆身上还转动套接有与所述承载加工盒侧壁相固接的供转座。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述加工台的顶面上水平固定有滑轨，所述滑轨的内侧中滑动设置有与所述承载加工盒的底端相固接的滑座。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述压紧板远离所述活动推杆的侧面上胶合有防滑垫，所述防滑垫上开设有防滑纹。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述承载加工盒的两侧均开设有加工窗口，所述制孔插钉侧机床和所述镦紧侧机床分别与两个所述加工窗口相对应。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供的一种飞机机身制造的钻铆机床，至少包括如下有益效果：
[0015](1)通过承载加工盒和推拉部件的设置，利用其中推拉部件可有效地将承载加工盒穿缩于制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间，由此可避免人工在制孔插钉侧机床与镦紧侧机床之间进行飞机壁板的拆装，降低人工被误伤的概率，提高实用性。
[0016](2)通过压紧板、供力部件以及触力部件的设置，在保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的前提下，可有效地在承载加工盒活动过程中对飞机壁板实施自固定或自解锁的效果，无需传统技术中人工费时费力地进行手动拆装，极有效地简化操作步骤，提高工作效率。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术的局部结构示意图；
[0019]图3为本专利技术的图2中A处结构示意图；
[0020]图4为本专利技术的承载加工盒内部结构示意图；
[0021]图5为本专利技术的推拉部件结构示意图。
[0022]图中：1、加工台；2、制孔插钉侧机床；3、镦紧侧机床；4、承载加工盒；5、滑轨；6、滑座；7、推拉螺杆；8、手轮；9、固定螺母座；10、压紧板；11、双向螺杆；12、承载片；13、活动螺母座；14、活动推杆；15、活动缝；16、传动杆；17、供转座；18、蜗轮；19、蜗套；20、传动齿轮；21、固定齿板。
具体实施方式
[0023]请参阅图1
‑
5，本专利技术提供一种飞机机身制造的钻铆机床，包括加工台1、设置于加工台1顶面一侧的制孔插钉侧机床2以及设置于加工台1顶面另一侧的镦紧侧机床3，还包括设置于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间用于保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的移动式装夹机构；
[0024]移动式装夹机构包括一端为敞口滑动设置于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之
间的承载加工盒4和设置于承载加工盒4一侧的推拉部件，承载加工盒4的两侧均开设有加工窗口，制孔插钉侧机床2和镦紧侧机床3分别与两个加工窗口相对应；
[0025]通过承载加工盒4和推拉部件的设置，利用其中推拉部件可有效地将承载加工盒4穿缩于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间，以此在进行飞机壁板钻铆加工时，人工可直接将待加工的飞机壁板由承载加工盒4的敞口插入承载加工盒4的内侧中，使得飞机壁板由承载加工盒4承载，紧接着利用推拉部件将承载加工盒4活动调节至制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间，如此制孔插钉侧机床2和镦紧侧机床3可通过承载加工盒4上的加工窗口对飞机壁板进行加工，同理待飞机壁板完成钻铆加工后，利用推拉部件亦可以将承载加工盒4从制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间滑出，由此可避免人工在制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间进行飞机壁板的拆装，有效地降低人工被误伤的概率，提高实用性。
[0026]进一步地，如图1和图2所示，值得说明的是，推拉部件包括转动设置于承载加工盒4侧壁上的推拉螺杆7和螺纹连接于推拉螺杆7杆身并垂直固定于加工台1顶面上的固定螺母座9，推拉螺杆7的末端紧固套接有手轮8；
[0027]通过推拉部件的设置，拧转手轮8，即作用推拉螺杆7在转动过程中由螺纹结构穿缩于固定螺母座9内壁中，继而有效地推拉承载加工盒4，促使承载加工盒4在加工台1上滑动，穿缩于制孔插钉侧机床2与镦紧侧机床3之间。
[0028]进一步地，如图1和2所示，值得说明的是，加工台1的顶面上水平固定有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机身制造的钻铆机床，包括加工台(1)、设置于所述加工台(1)顶面一侧的制孔插钉侧机床(2)以及设置于所述加工台(1)顶面另一侧的镦紧侧机床(3)，其特征在于，还包括设置于所述制孔插钉侧机床(2)与所述镦紧侧机床(3)之间用于保证飞机壁板在钻铆加工时稳固性的移动式装夹机构；所述移动式装夹机构包括一端为敞口滑动设置于所述制孔插钉侧机床(2)与所述镦紧侧机床(3)之间的承载加工盒(4)、设置于所述承载加工盒(4)一侧的推拉部件以及两个对称设置于所述承载加工盒(4)内侧中的压紧板(10)，所述承载加工盒(4)朝向所述镦紧侧机床(3)的一侧设置有与所述压紧板(10)相配合的供力部件和用于在所述承载加工盒(4)移动过程中为所述供力部件提供驱动力的触力部件。2.根据权利要求1所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述推拉部件包括转动设置于所述承载加工盒(4)侧壁上的推拉螺杆(7)和螺纹连接于所述推拉螺杆(7)杆身并垂直固定于所述加工台(1)顶面上的固定螺母座(9)，所述推拉螺杆(7)的末端紧固套接有手轮(8)。3.根据权利要求1所述的一种飞机机身制造的钻铆机床，其特征在于：所述供力部件包括横向设置于所述承载加工盒(4)一侧的双向螺杆(11)和两个转动套接于所述双向螺杆(11)杆身并与所述承载加工盒(4)侧壁相垂直固接的承载片(12)，所述双向螺杆(11)位于两个所述承载片(12)之间的杆身上对称螺纹连接有两个活动螺母座(13)，所述承载加工盒(4)朝向所述镦紧侧机床(3)的侧壁上水...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨柳，王超，吴克鑫，盛明虎，许万平，
申请(专利权)人：芜湖中科飞机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：