一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及飞行器热管理技术领域，具体而言，涉及一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统。系统包括热交换装置、第一介质供给装置、第二介质供给装置；热交换装置包括第一热交换部、第二热交换部；第一介质供给装置用于供给冷却介质；第二介质供给装置用于供给被冷却介质；第一热交换部的第一热交换管包括第一连接管、第一膨胀节、喷射孔；喷射孔设置在第一膨胀节的周侧壁；第一膨胀节的横截面积大于第一连接管的横截面积；第二热交换部的第二热交换管包括第二连接管、第二膨胀节；第二膨胀节的横截面积大于第二连接管的横截面积；第一膨胀节与第二膨胀节交错邻近设置。这样就解决了对飞行器机上设备瞬时大功率高热流如何快速散热的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统


[0001]本专利技术涉及飞行器热管理
，具体而言，涉及一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统。

技术介绍

[0002]目前，随着飞行器自动化程度不断提高，为了应对飞行过程中复杂的工况，机上电子设备、液压设备、滑油设备等功能部件越来越多（例如飞行仪表、升降舵等），而飞行器热载荷主要集中于电子设备、液压油、滑油和发动机热载荷，由于其工作特点不同，其工作环境温度及热负荷大小也不一样，机上设备工作时需要不同的介质对其进行散热处理。
[0003]当飞行器高空飞行时，常常会遇到机上瞬时大功率高热流热载荷的散热难题，若无法快速对其进行散热，可能会引起机上设备故障，影响飞行安全。传统的散热技术对飞行器机上设备产生的瞬时大功率高热流热载荷的散热效果一般，且所需热交换时间较长，满足不了飞行器瞬时大功率的快速散热需求。

技术实现思路

[0004]为解决对飞行器机上设备瞬时大功率高热流如何快速散热的问题，本专利技术提供了一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统，包括：热交换装置，所述热交换装置包括第一热交换部、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统，其特征在于，所述具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统包括：热交换装置，所述热交换装置包括第一热交换部、第二热交换部；第一介质供给装置，所述第一介质供给装置与所述第一热交换部连通；所述第一介质供给装置供给冷却介质；第二介质供给装置，所述第二介质供给装置与所述第二热交换部连通；所述第二介质供给装置供给被冷却介质；所述第一热交换部包括第一热交换管；所述第一热交换管包括第一连接管、第一膨胀节、喷射孔；多个所述第一连接管和多个所述第一膨胀节依次间隔连通；所述喷射孔设置在所述第一膨胀节的周侧壁；所述第一膨胀节垂直于所述第一热交换管轴向上的横截面积大于所述第一连接管垂直于所述第一热交换管轴向上的横截面积；所述第二热交换部包括第二热交换管；所述第二热交换管包括第二连接管、第二膨胀节；多个所述第二连接管和多个所述第二膨胀节依次间隔连通；所述第二膨胀节垂直于所述第二热交换管轴向上的横截面积大于所述第二连接管垂直于所述第二热交换管轴向上的横截面积；所述第一热交换部的所述第一膨胀节与所述第二热交换部的所述第二膨胀节交错邻近设置。2.根据权利要求1所述的一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统，其特征在于，每一个所述第一膨胀节的周侧设置多个喷射孔；所述喷射孔朝邻近的所述第二膨胀节喷射冷却介质。3.根据权利要求1所述的一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统，其特征在于，所述第一热交换管内冷却介质流向与所述第二热交换管内被冷却介质流向相反。4.根据权利要求3所述的一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统，其特征在于，所述第一热交换管的多个所述第一膨胀节的横截面积沿冷却介质流向方向逐渐增大；其中，所述第一膨胀节的横截面积为所述第一膨胀节垂直于所述第一热交换管轴向上的横截面积。5.根据权利要求4所述的一种具有膨胀节的飞行器喷射冷却系统，其特征在于，所述第二热交换管的多个所述第二膨胀节的横截面积沿被冷却介质流向方向逐渐减小；其中，所述第二膨胀节的横截面为所述第二膨胀节垂直于所述第二热...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志传，郑文远，高赞军，程定斌，孟繁鑫，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：发明
国别省市：