飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开一种飞行器，其中飞行器包括飞行器主体、机载空调、及电推进系统，飞行器主体设有舱体，机载空调设有连通舱体的出风口，机载空调包括通过节流装置相连接的蒸发器和冷凝器，冷凝器对应出风口设置，电推进系统设于飞行器主体，蒸发器设于电推进系统。本实用新型专利技术的技术方案旨在降低电推进系统的温度，提高电推进系统的功率密度。提高电推进系统的功率密度。提高电推进系统的功率密度。

【技术实现步骤摘要】
飞行器


[0001]本技术涉及飞行器
，特别涉及一种飞行器。

技术介绍

[0002]在现有技术中，飞行器包括飞行器主体、及设于飞行器主体的电推进系统，电推进系统为飞行器提供飞行的动力，在电推进系统运行的过程中，电推进系统容易升温至较高的温度，使得电推进系统的功率密度较低，现有技术通常通过风冷的方式对电推进系统进行散热，然而风冷对电推进系统散热的程度有限，电推进系统的温度依然较高，功率密度亦然较低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种飞行器，旨在降低电推进系统的温度，提高电推进系统的功率密度。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的飞行器包括：
[0005]飞行器主体，设有舱体；
[0006]机载空调，设有连通所述舱体的出风口，所述机载空调包括通过节流装置相连接的蒸发器和冷凝器，所述冷凝器对应所述出风口设置；以及电推进系统，设于所述飞行器主体，所述蒸发器设于所述电推进系统。
[0007]可选地，所述电推进系统设有用以供冷却液流动冷却通道，所述蒸发器包括设于所述冷却通道的蒸发管段本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器，其特征在于，包括：飞行器主体，设有舱体；机载空调，设有连通所述舱体的出风口，所述机载空调包括通过节流装置相连接的蒸发器和冷凝器，所述冷凝器对应所述出风口设置；以及电推进系统，设于所述飞行器主体，所述蒸发器设于所述电推进系统。2.如权利要求1所述的飞行器，其特征在于，所述电推进系统设有用以供冷却液流动冷却通道，所述蒸发器包括设于所述冷却通道的蒸发管段；或，所述电推进系统设有推进系统冷媒通道，所述蒸发器的冷媒通道包括所述推进系统冷媒通道。3.如权利要求2所述的飞行器，其特征在于，所述电推进系统包括螺旋桨机构、与所述螺旋桨机构驱动连接的电机、及与所述电机电连接的控制器，所述电机设有所述冷却通道。4.如权利要求3所述的飞行器，其特征在于，所述电机包括电机壳、设于所述电机壳的定子、及与所述定子配合的转子，所述转子与所述螺旋桨机构驱动连接，所述定子与所述控制器电连接，所述冷却通道经过所述定子、所述转子、及所述电机壳。5.如权利要求4所述的飞行器，其特征在于，所述电机壳包括具有呈贯通设置的收容腔的壳体、盖合于所述收容腔一端口的第一端盖、盖合于所述收容腔另一端口的第二端盖，所述定子设于所述收容腔，所述转子可转动地穿设于所述第一端盖、所述收容腔、及所述第二端盖，所述冷却通道包括设于所述第一端盖的泵送腔，所述电机还包括均设于所述泵送腔的第一泵送齿轮和第二泵送齿轮，所述第一泵送齿轮和所述第二泵送齿轮啮合，所述转子与所述第一泵送齿轮驱动连接。6.如权利要求5所述的飞行器，其特征在于，所述转子包括可转动地穿设于所述第一端盖、所述收容腔、及所述第二端盖的转轴，所述转轴与所述螺旋桨机构驱动连接，所述冷却通道还包括设于所述转轴的第一冷却流道、及设于所述第二端盖的第二冷却流道，所述第一冷却流道分别与所述泵送腔、及所述第二冷却流道连通。7.如权利要求6所述的飞行器，其特征在于，所述第二端盖设有过孔，所述转轴包括与所述过孔配合的转动配合段，所述第一冷却流道包括第一流道、及设于所述转动配合段的外周面的第一过液环槽，所述第一流道连通所述第一过液环槽和所述泵送腔，所述第二冷却流道包...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛松柏，李清，易礼杰，
申请(专利权)人：成都沃飞天驭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：