基于太阳能供电的移动式冷藏车箱制造技术

本实用新型专利技术公开基于太阳能供电的移动式冷藏车箱，涉及储能技术领域，包括：箱体，箱体包括：底架、支撑框体、侧板、顶板；底架的上方设置支撑框体，支撑框体的侧边安装侧板，支撑框体的上端设置顶板，顶板上设置太阳能板；侧板的外侧设置LED显示屏；箱体内部设置电源管理装置、制冷装置、液压升降装置，太阳能板与电源管理装置连接，电源管理装置的输出端连接制冷装置和液压升降装置；底架上设置液压升降装置，液压升降装置包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架和第四支撑架，底架上设置第一起重横梁和第二起重横梁。本发明专利技术可方便移动并实现自发电，移动运输方便。移动运输方便。移动运输方便。

【技术实现步骤摘要】
基于太阳能供电的移动式冷藏车箱


[0001]本技术涉及变电站监测
，具体涉及基于太阳能供电的移动式冷藏车箱。

技术介绍

[0002]农产品仓储保鲜冷链物流能够有效降低农产品产后损耗，是产业链、供应链的重要组成部分，关系到基本民生的日常所需。同时，有利于实现择期错季销售，能够有效提升小农户和新型经营主体的市场竞争力和产业抗风险能力。近年来，我国冷链物流市场规模快速增长。国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。物流服务模式创新升级。我国冷链物流服务商已经从单一提供仓储或运输配送服务，逐渐演变成为客户提供一体化解决方案。集成服务不仅高效便捷地满足了客户多场景需求，也极大提升了企业的竞争能力和议价能力，对于降本增效和规模化经营有很大帮助。
[0003]随着现代生活节奏加快、互联网高速发展、年轻群体消费习惯改变、新零售业态崛起等，生鲜电商规模迅速扩大。当前，冷链建设仍显不足，基础设施配备不到位，从产地的“最先一公里”到集散地的“中间一百米”，再到销地的“最后一公里”，冷链还没有配备到全链条诸环节。冷链基础设施建设存在区域和结构失衡问题。我国冷链物流基础设施仍然存在东多西少、销地多产地少等现象。在存量资源中，老旧设施依然偏多，亟待升级换代和优化配置。
[0004]特别是农村前端预冷和港站枢纽冷链设施资源不足，冷链物流设施在区域分布、产销地分布、温区功能等方面，存在区域性、结构性失衡问题仓储成本加上生鲜产品保质期有限，若运输过程中出现温度偏差，很容易出现腐坏变质、挤压损坏等问题。因此冷链物流的成本远高于普通快递，仓储物流成本成为最大痛点。冷链环节上仍有“断链”。农村冷链物流基础设施建设不足、中转联运换装和两端干支衔接易脱冷断链、温控难以确保始终在适宜温度等，导致“最初一公里”和“中间一百米”损耗率高。在仓储运输环节上，生鲜农产品一般是先进入冷藏箱，再使用较为先进的技术将其冷藏，空间规划方面较为薄弱；在大中型的批发市场中，冷藏设施性能较差，从冷藏车到冷库转运的“软环节”中，往往出现生鲜冻品露天堆放、转运转储环节脱离冷链等问题。
[0005]而在配送方面，由于基本采用泡沫箱或保温袋，加之配送路线不完善，容易导致货物在配送途中经受不住高温而融化、变质。农村基础设施投资不足。现阶段我国冷链基础设施投资布局相对集中在一二线城市和沿海城市，城市人均冷库容量偏小，农村前端预冷和港站枢纽冷链设施资源不足、冷藏保鲜设施较少、冷藏车难以直达田间地头现象比较普遍。而且，田间预冷设施设备往往需要水电路气房和信息化设施配套，但是农村相关设施设备建设仍然滞后。

技术实现思路

[0006]为了解决上述现有技术存在的不足，本技术提供基于太阳能供电的移动式冷
藏车箱，可方便移动并实现自发电，移动运输方便。
[0007]本技术提出的技术方案为：
[0008]基于太阳能供电的移动式冷藏车箱，包括：
[0009]箱体，所述箱体包括：底架、支撑框体、侧板、顶板；所述底架的上方设置支撑框体，所述支撑框体的侧边安装侧板，所述支撑框体的上端设置顶板，所述顶板上设置太阳能板；所述侧板的外侧设置LED显示屏；
[0010]所述箱体内部设置电源管理装置、制冷装置、液压升降装置，所述太阳能板与电源管理装置连接，所述电源管理装置的输出端连接制冷装置和液压升降装置；
[0011]所述底架上设置液压升降装置，所述液压升降装置包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架和第四支撑架，所述底架上设置第一起重横梁和第二起重横梁，所述第一起重横梁的两端分别设置第一支撑架和第二支撑架，所述第二起重横梁的两端分别设置第三支撑架和第四支撑架；
[0012]所述箱体的侧边和后端分别设置第一门体和第二门体，所述第一门体和第二门体上设置活动锁；
[0013]所述液压升降装置与第一液压伸缩缸和第二液压伸缩缸连接；
[0014]所述电源管理装置包括：蓄电池、逆变器、电池管理模块，所述太阳能板的输出端通过电池管理模块与蓄电池连接，所述蓄电池的输出端连接逆变器，所述逆变器的输出端连接制冷装置和液压升降装置。
[0015]作为本技术的进一步技术方案为，所述第一支撑架包括：固定底板、支撑件、第一液压伸缩缸、第二液压伸缩缸；所述固定底板包括底板、第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板与底板垂直设置，所述第一立板和第二立板之间设置支撑件，所述支撑件的上端连接第一液压伸缩缸的第一液压伸缩杆，所述第二液压伸缩缸的第二液压伸缩杆与第一液压伸缩缸的侧边连接，所述第二液压伸缩杆的外侧设置滑动件，所述第二液压伸缩缸与底架连接。
[0016]作为本技术的进一步技术方案为，所述第一起重横梁包括液压安装板和防护外壳，所述防护外壳设置于液压安装板上并通过固定卡扣连接，所述液压安装板上方设置用于连接第二液压伸缩缸的固定支架，所述液压安装板的上侧设置用于放置滑动件的滑槽且滑动件沿滑槽随第一液压伸缩杆的移动而移动。
[0017]作为本技术的进一步技术方案为，所述侧板上设置加强筋，所述侧板与支撑框体之间设置密封胶条。
[0018]进一步的，所述底架、侧板和顶板为不锈钢板，所述支撑框体为不锈钢材料制作。
[0019]进一步的，所述箱体的底部设置电池仓，所述电池仓的上方设置封板，所述封板上层设置隔热层，所述隔热层上设置底板，所述底板上设置导风槽。
[0020]进一步的，所述箱体的侧边内部设置隔热层。
[0021]进一步的，所述隔热层为聚氨酯发泡隔热材料制作。
[0022]进一步的，所述箱体的外侧设置快装角件。
[0023]作为本技术的进一步技术方案为，所述防护外壳的侧边设置通孔槽。
[0024]本技术的有益效果为：
[0025]1、本专利技术通过设置液压升降装置实现箱体的上升和下降，方便与车架底部安装，
整个运输过程实现自动升降，不需要另外使用起吊装置，提高运输放置效率。箱体可通过车体运输到放置地点，通过液压升降装置实现与车体的分离，安装拆卸方便，通过太阳能实现箱体内部用电，制冷装置提供冷藏环境，
[0026]2、在侧板上设置加强筋对侧板进行加强，所述侧板与支撑框体之间设置密封胶条，对箱体进行密封，起到防水防雨防渗漏作用。
[0027]3、通过门体可方便箱体内部物品的放置和人员的进出，通过活动锁进行门体的固定锁紧。
[0028]4、顶板上可设置太阳能板，实现太阳能发电，通过太阳能实现冷藏箱体的用电，不需要另外设置供电线缆，可用于空旷无人的地方使用，节能环保。
[0029]5、本技术在满足正常装载运输的前提下，不需要进行顶部吊装或卸货，方便与车架的装卸，达到减少人工、提高效率、解决装载困难的目的，降低运输成本，提高运输综合效率。
附图说明
[0030]图1为本技术提出的基于太阳能供电的移动式冷藏车箱结构图；
[0031]图2为本技术提出的基于太阳能供电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于太阳能供电的移动式冷藏车箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体包括：底架、支撑框体、侧板、顶板；所述底架的上方设置支撑框体，所述支撑框体的侧边安装侧板，所述支撑框体的上端设置顶板，所述顶板上设置太阳能板；所述侧板的外侧设置LED显示屏；所述箱体内部设置电源管理装置、制冷装置、液压升降装置，所述太阳能板与电源管理装置连接，所述电源管理装置的输出端连接制冷装置和液压升降装置；所述底架上设置液压升降装置，所述液压升降装置包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架和第四支撑架，所述底架上设置第一起重横梁和第二起重横梁，所述第一起重横梁的两端分别设置第一支撑架和第二支撑架，所述第二起重横梁的两端分别设置第三支撑架和第四支撑架；所述箱体的侧边和后端分别设置第一门体和第二门体，所述第一门体和第二门体上设置活动锁；所述液压升降装置与第一液压伸缩缸和第二液压伸缩缸连接；所述电源管理装置包括：蓄电池、逆变器、电池管理模块，所述太阳能板的输出端通过电池管理模块与蓄电池连接，所述蓄电池的输出端连接逆变器，所述逆变器的输出端连接制冷装置、液压升降装置和LED显示屏。2.根据权利要求1所述的基于太阳能供电的移动式冷藏车箱，其特征在于，所述第一支撑架包括：固定底板、支撑件、第一液压伸缩缸、第二液压伸缩缸；所述固定底板包括底板、第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板与底板垂直设置，所述第一立板和第二立板之间设置支撑件，所述支撑件的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚妮，
申请(专利权)人：陕西中晟伊诺新能源设备有限公司，
类型：新型
国别省市：