具有对开式车厢的保温运输车制造技术

本发明专利技术提供一种具有对开式车厢的保温运输车，包括：载重车架；保温车厢，保温车厢包括沿保温运输车宽度方向对称设置于载重车架的至少一对折叠罩组件，每个折叠罩组件包括保温侧板和保温顶板，保温侧板沿自身宽度方向的一侧边铰接于载重车架的侧边处，保温顶板沿自身宽度方向的一侧边铰接于保温侧板沿自身宽度方向的另一侧边；开闭驱动装置，开闭驱动装置包括安装座、直线运动执行元件以及开闭传动机构，安装座设于载重车架，直线运动执行元件上下伸缩地设置于安装座，开闭传动机构分别与安装座、直线运动执行元件以及保温顶板铰接。本发明专利技术能够在自身保温车厢3对称敞开时通行于狭窄空间，极大拓展了保温运输车的使用场景。极大拓展了保温运输车的使用场景。

【技术实现步骤摘要】
具有对开式车厢的保温运输车


[0001]本专利技术涉及冶金物流
，特别是涉及一种具有对开式车厢的保温运输车。

技术介绍

[0002]钢铁行业作为我国支柱产业之一，在铁水浇注形成钢坯后需要运送至不同车间进行后续的加工，而如果运输过程中钢坯温度下降，则需要后续工序重新加热，这不但加长了工作时长而且不符合节能降耗；并且现有的钢坯保温车较难在狭窄的作业环境中工作，且顶盖开合结构及其操控也较为复杂，这些都是目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种具有对开式车厢的保温运输车，能够以整车中心面为对称面，对称打开保温车厢的侧顶部，并且在自身保温车厢对称敞开时通行于狭窄空间，极大拓展了保温运输车的使用场。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种具有对开式车厢的保温运输车，包括：
[0005]载重车架，载重车架用于承载运输需要被保温的产品；
[0006]保温车厢，保温车厢包括沿保温运输车宽度方向对称设置于载重车架的至少一对折叠罩组件，每个折叠罩组件包括保温侧板和保温顶板，保温侧板沿自身宽度方向的一侧边铰接于载重车架的侧边处，保温顶板沿自身宽度方向的一侧边铰接于保温侧板沿自身宽度方向的另一侧边；
[0007]开闭驱动装置，开闭驱动装置包括安装座、直线运动执行元件以及开闭传动机构，安装座设于载重车架，直线运动执行元件上下伸缩地设置于安装座，开闭传动机构分别与安装座、直线运动执行元件以及保温顶板铰接；<br/>[0008]当直线运动执行元件伸长至第一预设长度时，保温顶板被开闭传动机构牵拉至保温车厢的顶部，保温侧板被保温顶板牵拉至保温车厢的侧部，两个折叠罩组件共同遮盖在载重车架上；
[0009]当直线运动执行元件缩短至第二预设长度时，保温顶板被开闭传动机构带动以竖直耷拉至载重车架的侧边处，保温侧板被保温顶板带动以竖直耷拉至载重车架的侧边处，并且保温侧板叠放于保温顶板的内侧处。
[0010]优选地，所述开闭传动机构包括与折叠罩组件一一对应的两个连杆组件，每个连杆组件包括摇摆杆和推拉杆，摇摆杆沿自身长度方向的两端分别铰接于保温顶板和安装座，推拉杆沿自身长度方向的两端分别铰接于摇摆杆的杆身处和直线运动执行元件的驱动端。
[0011]优选地，所述安装座包括安装座主体以及对称设置于安装座主体相对两侧的两个连接耳，安装座主体用于安装直线运动执行元件，连接耳用于铰接摇摆杆。
[0012]优选地，所述连杆组件还包括指销，指销垂直设置于摇摆杆，指销与保温顶板插接配合。
[0013]优选地，所述载重车架包括底盘架以及设于底盘架上的多个搁置架，所有搁置架沿保温运输车长度方向依次排列，至少两个搁置架用于共同承载同一个产品。
[0014]优选地，所述搁置架包括横向设置于底盘架的架空梁，架空梁上设有卡持产品的凹槽。
[0015]优选地，所述具有对开式车厢的保温运输车包括两个保温端板，两个保温端板对称设置于载重车架沿保温运输车长度方向的相对两侧。
[0016]优选地，所述开闭驱动装置位于保温端板的外侧处。
[0017]优选地，所述保温侧板在直线运动执行元件伸长至第一预设长度时呈竖立状态，所述保温顶板在直线运动执行元件伸长至第一预设长度时呈倾斜状态。
[0018]优选地，所述保温车厢包括沿保温运输车长度方向并排布置的两对折叠罩组件，开闭驱动装置的数量为两个，其中一个开闭驱动装置用于控制一个折叠罩组件的开合状态，另一个开闭驱动装置用于控制另一个折叠罩组件的开合状态。
[0019]如上所述，本专利技术的具有对开式车厢的保温运输车，具有以下有益效果：载重车架用于承载运输需要被保温的产品。本专利技术的主要创新点在于保温车厢，具体的，保温车厢包括沿保温运输车宽度方向对称设置于载重车架的至少一对折叠罩组件，每个折叠罩组件包括保温侧板和保温顶板，保温侧板沿自身宽度方向的一侧边铰接于载重车架的侧边处，保温顶板沿自身宽度方向的一侧边铰接于保温侧板沿自身宽度方向的另一侧边。折叠罩组件通过开闭驱动装置实现自身结构的折叠或展开，该开闭驱动装置包括安装座、直线运动执行元件以及开闭传动机构，安装座设于载重车架以作为直线运动执行元件和开闭传动机构的安装连接结构，直线运动执行元件上下伸缩地设置于安装座，开闭传动机构分别与安装座、直线运动执行元件以及保温顶板铰接。当直线运动执行元件伸长至第一预设长度时，保温顶板被开闭传动机构牵拉至保温车厢的顶部，保温侧板被保温顶板牵拉至保温车厢的侧部，两个折叠罩组件共同遮盖在载重车架上，这样能够为产品形成大致密闭的保温空间；当直线运动执行元件缩短至第二预设长度时，保温顶板被开闭传动机构带动以竖直耷拉至载重车架的侧边处，保温侧板被保温顶板带动以竖直耷拉至载重车架的侧边处，并且保温侧板叠放于保温顶板的内侧处。这样保温运输车的车身宽度在保温车厢对称敞开时几乎不发生变化，即车身宽度大概只增加两个保温侧板的板厚和两个保温顶板的板厚，能满足保温运输车在狭窄空间中作业。因此，本专利技术的具有对开式车厢的保温运输车能够以整车中心面为对称面，对称打开保温车厢的侧顶部，并且在自身保温车厢对称敞开时通行于狭窄空间，极大拓展了保温运输车的使用场景。
附图说明
[0020]图1显示为本专利技术的具有对开式车厢的保温运输车的闭合示意图；
[0021]图2显示为本专利技术的具有对开式车厢的保温运输车的半开示意图；
[0022]图3显示为本专利技术的具有对开式车厢的保温运输车的全开示意图；
[0023]图4显示为本专利技术的具有对开式车厢的保温运输车的空厢状态图；
[0024]图5显示为图4中A部分的放大图；
[0025]图6显示为开闭驱动装置在直线运动执行元件伸长时的第一状态图；
[0026]图7显示为开闭驱动装置在直线运动执行元件缩短时的第二状态图。
[0027]元件标号说明
[0028]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
载重车架
[0029]11
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底盘架
[0030]12
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搁置架
[0031]121
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架空梁
[0032]122
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凹槽
[0033]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
产品
[0034]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
保温车厢
[0035]31
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折叠罩组件
[0036]311
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保温侧板
[0037]312
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有对开式车厢的保温运输车，其特征在于，包括：载重车架(1)，载重车架(1)用于承载运输需要被保温的产品(2)；保温车厢(3)，保温车厢(3)包括沿保温运输车宽度方向对称设置于载重车架(1)的至少一对折叠罩组件(31)，每个折叠罩组件(31)包括保温侧板(311)和保温顶板(312)，保温侧板(311)沿自身宽度方向的一侧边铰接于载重车架(1)的侧边处，保温顶板(312)沿自身宽度方向的一侧边铰接于保温侧板(311)沿自身宽度方向的另一侧边；开闭驱动装置(4)，开闭驱动装置(4)包括安装座(41)、直线运动执行元件(42)以及开闭传动机构(43)，安装座(41)设于载重车架(1)，直线运动执行元件(42)上下伸缩地设置于安装座(41)，开闭传动机构(43)分别与安装座(41)、直线运动执行元件(42)以及保温顶板(312)铰接；当直线运动执行元件(42)伸长至第一预设长度时，保温顶板(312)被开闭传动机构(43)牵拉至保温车厢(3)的顶部，保温侧板(311)被保温顶板(312)牵拉至保温车厢(3)的侧部，两个折叠罩组件(31)共同遮盖在载重车架(1)上；当直线运动执行元件(42)缩短至第二预设长度时，保温顶板(312)被开闭传动机构(43)带动以竖直耷拉至载重车架(1)的侧边处，保温侧板(311)被保温顶板(312)带动以竖直耷拉至载重车架(1)的侧边处，并且保温侧板(311)叠放于保温顶板(312)的内侧处。2.根据权利要求1所述的具有对开式车厢的保温运输车，其特征在于：所述开闭传动机构(43)包括与折叠罩组件(31)一一对应的两个连杆组件(431)，每个连杆组件(431)包括摇摆杆(431a)和推拉杆(431b)，摇摆杆(431a)沿自身长度方向的两端分别铰接于保温顶板(312)和安装座(41)，推拉杆(431b)沿自身长度方向的两端分别铰接于摇摆杆(431a)的杆身处和直线运动执行元件(42)的驱动端。3.根据权利要求2所述的具有对开式车厢的保温运输车，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王青授，柯友金，谢明，杨琳，张成，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：