一种旋转治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转治具，包括支撑板，支撑板的外部固定连接有电机，支撑板的内部转动连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆共有两个，两个电动伸缩杆呈对称分布，其中一个电动伸缩杆与电机的输出端固定连接，电动伸缩杆的输出端固定连接有壳体，壳体的外部远离电动伸缩杆的一侧固定连接有第一固定板；本实用新型专利技术所达到的有益效果是：能够通过转动蜗杆使得蜗轮带动转轴转动，转轴则利用连接杆带动壳体中的活动板前后移动，活动板移动时再通过连接板带动第一固定板两侧的第二固定板摆动，从而达到调节两个第二固定板之间夹角的目的，方便对圆柱型或者筒型的汽车零件进行夹持固定，提升了适应性。了适应性。了适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转治具


[0001]本技术涉及汽车零件加工设备
，具体为一种旋转治具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]中国专利公开了专利号为CN201821111905.6的"一种汽车零件加工用旋转治具"，该方案中记载了"一种汽车零件加工用旋转治具，包括左支撑板、左连接块、横杆、电动伸缩杆、延伸杆、固定板、活动腔、电机、右支撑板以及右连接块，底板上端面左侧安装有左支撑板，底板上端面右侧安装有右支撑板，左支撑板右端面上侧安装有左连接块，右支撑板左端面上侧安装有右连接块，右连接块内部装配有电机，电机左端面安装有横杆，左连接块右端面安装有横杆，横杆内部右侧开设有活动腔，活动腔内部装配有电动伸缩杆，电动伸缩杆右端面安装有延伸杆，延伸杆右端面安装有固定板。"，该设计解决了原有汽车零件加工用旋转治具使用繁琐的问题，本技术结构合理，便于零件加工，使用便捷，工作效率高，但是仍然存在一定的问题，该设计中用于对汽车零件进行夹持固定的固定板只是一块简单的平面板子，虽然可以对一些汽车零件进行夹持固定，但是汽车零件中圆柱型或者筒型的零件也比较多，对于平面的固定板是无法对这些零件进行夹持固定的，所以存在一定的局限性，无法适应各种规格的汽车零件，从而降低了使用效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种旋转治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种旋转治具，包括支撑板，所述支撑板的外部固定连接有电机，所述支撑板的内部转动连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆共有两个，两个所述电动伸缩杆呈对称分布，其中一个所述电动伸缩杆与电机的输出端固定连接，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有壳体，所述壳体的外部远离电动伸缩杆的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板的对应两侧边均转动连接有第二固定板，所述壳体的内部转动连接有转轴，所述转轴的外部套设有蜗轮，所述蜗轮与转轴固定连接，所述壳体的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与壳体啮合连接，所述壳体的内部滑动连接有活动板，所述活动板与第二固定板之间转动连接有连接板，所述蜗轮的对应两侧边均转动连接有连接杆，所述连接杆与活动板转动连接。
[0007]优选的，所述支撑板的外部远离电机的一侧固定连接有控制面板，所述电机、电动伸缩杆均与控制面板电性连接。
[0008]优选的，所述第一固定板的外部固定连接有第一防滑垫，所述第二固定板的外部固定连接有第二防滑垫。
[0009]优选的，所述活动板的内部滑动连接有导向杆，所述导向杆与壳体固定连接。
[0010]优选的，所述壳体的顶部转动连接有旋钮，所述蜗杆与旋钮固定连接。
[0011]优选的，所述支撑板为U型结构。
[0012]本技术所达到的有益效果是：通过设置的第一固定板、第二固定板、转轴、蜗轮、蜗杆、活动板、连接板、连接杆、壳体，能够通过转动蜗杆使得蜗轮带动转轴转动，转轴则利用连接杆带动壳体中的活动板前后移动，活动板移动时再通过连接板带动第一固定板两侧的第二固定板摆动，从而达到调节两个第二固定板之间夹角的目的，方便对圆柱型或者筒型的汽车零件进行夹持固定，提升了适应性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的壳体的剖面示意图；
[0016]图3是本技术的支撑板的结构示意图。
[0017]图中：1、支撑板；2、电机；3、电动伸缩杆；4、第一固定板；5、第二固定板；6、转轴；7、蜗轮；8、蜗杆；9、活动板；10、连接板；11、连接杆；12、壳体；13、控制面板；14、第一防滑垫；15、第二防滑垫；16、导向杆；17、旋钮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种旋转治具，包括支撑板1，支撑板1的外部固定连接有电机2，支撑板1的内部转动连接有电动伸缩杆3，电动伸缩杆3共有两个，两个电动伸缩杆3呈对称分布，其中一个电动伸缩杆3与电机2的输出端固定连接，电动伸缩杆3的输出端固定连接有壳体12，壳体12的外部远离电动伸缩杆3的一侧固定连接有第一固定板4，第一固定板4的对应两侧边均转动连接有第二固定板5，启动电动伸缩杆3带动第一固定板4和第二固定板5对汽车零件进行夹持固定，同时可以启动电机2带动夹持固定后的汽车零件旋转，方便对汽车零件进行加工处理；壳体12的内部转动连接有转轴6，转轴6的外部套设有蜗轮7，蜗轮7与转轴6固定连接，壳体12的内部转动连接有蜗杆8，蜗杆8与壳体12啮合连接，壳体12的内部滑动连接有活动板9，活动板9与第二固定板5之间转动连接有连接板10，蜗轮7的对应两侧边均转动连接有连接杆11，连接杆11与活动板9转动连接，连接杆11连接着蜗轮7与活动板9，当蜗轮7正向或者反向转动时就可以通过连接杆11带动活动板9在壳体12中前后移动，并且通过连接板10带动第一固定板4两侧的第二固定板5前后摆动，方便对圆柱型或者筒型的汽车零件进行夹持
固定。
[0021]支撑板1的外部远离电机2的一侧固定连接有控制面板13，电机2、电动伸缩杆3均与控制面板13电性连接，装置中的用电设备均由外接电源进行供电，并且通过控制面板13进行控制；第一固定板4的外部固定连接有第一防滑垫14，第二固定板5的外部固定连接有第二防滑垫15，用于增大第一固定板4和第二固定板5与汽车零件之间的摩擦力，防止出现滑脱的情况；活动板9的内部滑动连接有导向杆16，导向杆16与壳体12固定连接，起到对活动板9进行限位的作用；壳体12的顶部转动连接有旋钮17，蜗杆8与旋钮17固定连接，通过旋钮17方便对蜗杆8进行转动；支撑板1为U型结构，有利于对汽车零件进行夹持固定。
[0022]具体的，使用本技术时，首先通过壳体12顶部的旋钮17对蜗杆8进行转动，蜗杆8则会带动蜗轮7转动，蜗轮7转动时会通过连接杆11带动壳体12上的活动板9移动，使得活动板9通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转治具，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的外部固定连接有电机(2)，所述支撑板(1)的内部转动连接有电动伸缩杆(3)，所述电动伸缩杆(3)共有两个，两个所述电动伸缩杆(3)呈对称分布，其中一个所述电动伸缩杆(3)与电机(2)的输出端固定连接，其特征在于：所述电动伸缩杆(3)的输出端固定连接有壳体(12)，所述壳体(12)的外部远离电动伸缩杆(3)的一侧固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)的对应两侧边均转动连接有第二固定板(5)，所述壳体(12)的内部转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的外部套设有蜗轮(7)，所述蜗轮(7)与转轴(6)固定连接，所述壳体(12)的内部转动连接有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)与壳体(12)啮合连接，所述壳体(12)的内部滑动连接有活动板(9)，所述活动板(9)与第二固定板(5)之间转动连接有连接板(10)，所述蜗轮(7)的对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺超，梁娜，
申请(专利权)人：西安汽车职业大学，
类型：新型
国别省市：