一种汽车前围结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车前围结构及车辆，包括前围钣金，所述前围钣金包括靠近车顶的前围钣金上端和靠近车底的前围钣金下端，所述前围钣金上端和/或所述前围钣金下端为具有空腔的双层钣金结构，所述空腔内填充有吸音材料。所述车辆包括任一项所述的一种汽车前围结构。本实用新型专利技术现有技术中前围结构隔声性能差的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前围结构及车辆


[0001]本技术涉及用于汽车振动噪声控制
，具体而言，涉及一种汽车前围结构及车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着顾客对乘用车乘坐舒适度要求的提高，车内噪声水平逐渐成为各大汽车制造商提高产品知名度的一个重要方向。
[0003]因为机舱里面布置整车的动力系统，同时在车辆行驶过程中轮胎与路面接触会产生轮胎噪声，动力系统产生的噪声和轮胎噪声都是汽车的主要噪声源，动力系统噪声和前轮胎噪声距离前围系统较近，会通过前围系统传递到车内。若前围系统隔声性能不足，则无法有效阻隔噪声向车内的传递，会导致车内噪声过大，乘坐舒适性降低的问题，容易引起客户抱怨。近些年来，新能源汽车快速发展，新能源汽车机舱内动力系统产生的噪声以高频为主，更具穿透力，若前围系统隔声性能不足，则传递到车内的噪声会更大，乘坐舒适性显著降低，因此市场急需一种提升前围系统隔声性能的结构方案。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提供一种汽车前围结构及车辆，以解决现有技术中前围结构隔声性能差的技术问题。
[0005]本技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前围结构，其特征在于，包括前围钣金，所述前围钣金包括靠近车顶的前围钣金上端和靠近车底的前围钣金下端，所述前围钣金上端和/或所述前围钣金下端为具有空腔的双层钣金结构，所述空腔内填充有吸音材料。2.根据权利要求1所述的一种汽车前围结构，其特征在于，所述汽车前围结构还包括设于所述前围钣金的两侧的A柱内钣金，所述双层钣金结构与所述A柱内钣金配合形成封闭的空腔。3.根据权利要求1所述的一种汽车前围结构，其特征在于，所述双层钣金结构的至少一层钣金上开设有用于填充所述吸音材料的填充孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车前围结构，其特征在于，所述空腔的腔体截面呈四边形形状，所述四边形的各内角的角度大小不同。5.根据权利要求4所述的一种汽车前围结构，其特征在于，所述内角的角度大于40
°
。6.根据权利要求4所述的一种汽车前围结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：米路，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：