副仪表板肘枕以及车辆制造技术

本技术公开了一种副仪表板肘枕以及车辆，该副仪表板肘枕包括：肘枕；第一开关组件，第一开关组件设置于肘枕的前端，第一开关组件包括：第一锁止件，第一锁止件与肘枕锁止配合；第二开关组件，第二开关组件设置于肘枕的后端，第二开关组件包括：第二锁止件，第二锁止件与肘枕锁止配合；联动组件，联动组件包括：第一联动件和第二联动件，第一联动件与第一锁止件连接，第二联动件与第二锁止件连接，第一联动件和第二联动件向相反的方向运动，以使第一锁止件沿第一方向转动，第二锁止件沿第二方向转动。应用第一开关组件、第二开关组件及其联动组件，可以实现肘枕在前后端同步解锁功能，满足后排乘员直接自行打开肘枕的需求，提升用户便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种副仪表板肘枕以及车辆。

技术介绍

1、相关技术中，肘枕包括：肘枕本体，肘枕本体设置在车辆的副仪表板上，且肘枕本体可选择与副仪表板限定出一用于放置杂物的容纳空间，肘枕本体可选择地敞开或关闭容纳空间；锁止件和解锁件，锁止件与副仪表板可选择地锁止，解锁件用于驱动锁止件解锁，且锁止件与解锁件分别可拆卸地设置在所述肘枕本体上。

2、但是，现有的副仪表板肘枕也存在显著的缺陷：车辆副仪表板肘枕开启机构设置在前端，满足前排乘员打开肘枕的使用要求，后排乘员因距离较远，车内空间限制，无法自行打开肘枕，使用便利性差。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种副仪表板肘枕，该副仪表板肘枕可以实现肘枕在前后端同步解锁功能，满足后排乘员直接自行打开肘枕的需求，提升用户便利性。

2、本技术进一步地提出了一种车辆。

3、根据本技术的副仪表板肘枕，包括：肘枕；第一开关组件，所述第一开关组件设置于所述肘枕的前端，所述第一开关组件包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种副仪表板肘枕（1），其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的副仪表板肘枕（1），其特征在于，所述联动组件（40）还包括：第一转轴（402）和第二转轴（403），所述第一转轴（402）与所述第一锁止件（200）连接，所述第一联动件（400）与所述第一转轴（402）连接，所述第二转轴（403）与所述第二锁止件（300）连接，所述第二联动件（401）与所述第二转轴（403）连接。

3.根据权利要求2所述的副仪表板肘枕（1），其特征在于，所述第一联动件（400）为第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一转轴（402）同向转动，所述第二联动件（401）为第二齿轮，所述第...

【技术特征摘要】

1.一种副仪表板肘枕（1），其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的副仪表板肘枕（1），其特征在于，所述联动组件（40）还包括：第一转轴（402）和第二转轴（403），所述第一转轴（402）与所述第一锁止件（200）连接，所述第一联动件（400）与所述第一转轴（402）连接，所述第二转轴（403）与所述第二锁止件（300）连接，所述第二联动件（401）与所述第二转轴（403）连接。

3.根据权利要求2所述的副仪表板肘枕（1），其特征在于，所述第一联动件（400）为第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一转轴（402）同向转动，所述第二联动件（401）为第二齿轮，所述第二齿轮与所述第二转轴（403）同向转动，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合。

4.根据权利要求2所述的副仪表板肘枕（1），其特征在于，所述第一联动件（400）为第一联动杆，所述第一联动杆的一端连接于所述第一转轴（402），所述第二联动件（401）为第二联动杆，所述第二联动杆的一端连接于所述第二转轴（403），所述第一联动杆的另一端与所述第二联动杆的另一端传动配合，以使所述第一联动杆的另一端向第二开关组件（30）的方向运动的同时，所述第二联动杆的另一端向第一开关组件（20）的方向运动。

5.根据权利要求4所述的副仪表板肘枕（1），其特征在于，还包括：安装框架（50），所述肘枕（10）可转动地设置于所述安装框架（50）上，所述第一开关组件（20）设置于所述安装框架（50）的前端，所述第二开关组件（30）设置于所述安装框架（50）的后端，所述联动组件（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建光，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：