本发明专利技术公开了汽车电池散热装置，涉及换热器技术领域，包括用于贴靠并承载电池的汽车底板和挡风板；挡风板设置在汽车底板的竖直下方；挡风板为一个圆弧挡板；挡风板的圆弧凸面正对汽车底板设置；挡风板与汽车底板之间留有供气流通过的间隙；挡风板与汽车底板通过两片侧挡板固定；侧挡板板面垂直于挡风板的圆弧挡板板面；侧挡板与圆弧挡板弦长等长；侧挡板与挡风板密闭连接；侧挡板与汽车底板密闭连接；侧挡板平行于汽车的行进方向设置。本发明专利技术提供的汽车电池散热装置，解决了现有技术中，电池散热器由于电池组的散热要求限制，会因为体积大占用过多车内空间问题；本发明专利技术可以在保证对电池组的散热要求的前提下，降低散热器所占用的车内安装空间。的车内安装空间。的车内安装空间。
【技术实现步骤摘要】
汽车电池散热装置
[0001]本专利技术涉及换热器
，尤其涉及汽车电池散热装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车具有给汽车整体供电的电池组，电池组由于自身重量很大，而汽车的重心不宜过高，因此电池组通常设置在汽车底部；电池组在工作过程中，是利用电池内部的化学能转化为电能的放电过程，因此电池会随着化学反应的激烈程度而释放出一定的热量，因此需要对电池进行散热；消费者在选购汽车时，车内空间的大小也是消费者着重考虑的一环，电池是必不可少的，散热器却可以通过改变结构从而更加高效地利用车的安装空间，通过对散热器设置合理的结构使得汽车得到更大的使用空间；现有技术中，如中国专利申请号为202310226214.X公开的一种新能源汽车氢燃料电池散热器，其通过设置若干小型的风冷散热器组装成一个大型散热器，使得散热器可以灵活排布，从而达到高效利用车内空间的目的；然而，通常大功率的风扇体积要大于小功率风扇，上述技术并不能因此缩减所需的风扇的总体体积，但为保证散热效果，又不能使用小功率的风扇进一步节约车内的安装空间。
[0003]现有技术中如申请号为202222005204.7公开的一种电动汽车底盘散热装置，其将汽车底盘改造，本质上是将散热器设置在了电池组的底部，汽车的底板与电池组之间设置散热器，这么设置后，不仅散热器受到了电池组的压迫容易在颠簸路面处被电池挤压损坏，而且散热器实际上还是设置在了汽车安装空间内，并且现有常规的汽车底板本来也直接可以一定程度上与汽车外部的空气换热，如此设置相同的换热器，对电池组的散热效果提升还不如将散热器设置在电池组上方。
技术实现思路
[0004]针对上述技术问题，本专利技术提供的汽车电池散热装置，可以在保证对电池组的散热要求的前提下，进一步减少散热器所占用的车内安装空间。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]本专利技术提供的汽车电池散热装置，包括用于贴靠并承载电池的汽车底板和挡风板；所述挡风板设置在所述汽车底板的竖直下方；所述挡风板为一个圆弧挡板；所述挡风板的圆弧凸面正对所述汽车底板设置；所述挡风板与所述汽车底板之间留有供气流通过的间隙；所述挡风板与所述汽车底板通过两片侧挡板固定；所述侧挡板板面垂直于所述挡风板的圆弧挡板板面；所述侧挡板与圆弧挡板弦长等长；所述侧挡板与所述挡风板密闭连接；所述侧挡板与所述汽车底板密闭连接；所述侧挡板平行于汽车的行进方向设置。
[0007]本专利技术提供的汽车电池散热装置，优选地，所述汽车底板、所述挡风板和两片所述侧挡板相连组成一个管状的供气流流通的风道；所述风道包括进风口和出风口；所述进风口朝向汽车行进方向设置；在所述进风口处设置有用于吸走空气中杂质和水汽的过滤罩；空气流入所述风道时会先经过所述过滤罩。
[0008]本专利技术提供的汽车电池散热装置，优选地，还包括引流罩；所述引流罩包括气流入口和气流出口；所述气流入口横截面积大于所述气流出口；所述气流入口的开口正对汽车行进方向；所述气流出口与所述过滤罩的进气口密闭连通。
[0009]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0010]本专利技术公开了汽车电池散热装置，涉及换热器
，包括用于贴靠并承载电池的汽车底板和挡风板；所述挡风板设置在所述汽车底板的竖直下方；所述挡风板为一个圆弧挡板；所述挡风板的圆弧凸面正对所述汽车底板设置；所述挡风板与所述汽车底板之间留有供气流通过的间隙；所述挡风板与所述汽车底板通过两片侧挡板固定；所述侧挡板板面垂直于所述挡风板的圆弧挡板板面；所述侧挡板与圆弧挡板弦长等长；所述侧挡板与所述挡风板密闭连接；所述侧挡板与所述汽车底板密闭连接；所述侧挡板平行于汽车的行进方向设置。本专利技术提供的汽车电池散热装置，解决了现有技术中，汽车电池散热器由于电池组的散热要求限制，会因为体积大占用过多车内空间问题；本专利技术可以在保证对电池组的散热要求的前提下，减少散热器体积，进一步降低散热器所占用的车内安装空间。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本专利技术的主旨。
[0012]图1是本专利技术实施例1提供的汽车电池散热装置的整体结构剖视图。
[0013]图2是本专利技术实施例1提供的汽车电池散热装置的汽车底板和挡风板的连接关系示意图。
具体实施方式
[0014]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要注意的是，本专利技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。
[0015]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0016]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0019]下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行说明，显然
所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对附图中提供的本专利技术实施例中的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术的保护范围。
[0020]实施例1：
[0021]为解决现有技术中，汽车电池散热器会因为体积大占用过多车内空间，但是为了达到电池组的散热要求，散热器的规格和体积又不能缩小的问题，本专利技术实施例1提供的汽车电池散热装置，如图1至2所示，包括用于贴靠并承载电池的汽车底板1和挡风板2；挡风板2设置在汽车底板1的竖直下方；挡风板2为一个圆弧挡板；挡风板2的圆弧挡板的圆弧凸面正对汽车底板1设置；挡风板2与汽车底板1之间留有供气流通过的间隙；挡风板2与汽车底板1通过两片侧挡板3固定；侧挡板3板面垂直于挡风板2的圆弧挡板板面；侧挡板3与圆弧挡板弦长等长；侧挡板3与挡风板2在边缘处密闭连接；侧挡板3与汽车底板1在边缘处密闭连接；侧挡板3板面平行于汽车的行进方向设置。
[0022]本专利技术实施例1提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池散热装置，其特征在于，包括用于贴靠并承载电池的汽车底板和挡风板；所述挡风板设置在所述汽车底板的竖直下方；所述挡风板为一个圆弧挡板；所述挡风板的圆弧凸面正对所述汽车底板设置；所述挡风板与所述汽车底板之间留有供气流通过的间隙；所述挡风板与所述汽车底板通过两片侧挡板固定；所述侧挡板板面垂直于所述挡风板的圆弧挡板板面；所述侧挡板与圆弧挡板弦长等长；所述侧挡板与所述挡风板密闭连接；所述侧挡板与所述汽车底板密闭连接；所述侧挡板板面平行于汽车的直线行进方向设置。2.如权利要求1所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：缪炜，吴丹，
申请(专利权)人：无锡宏盛换热系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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