车辆及其行李架制造技术

本申请涉及一种车辆及其行李架，车辆的行李架包括：外壳、发光组件以及灯罩。外壳用于装设于车身的顶部，外壳的顶壁设有至少一个第一通孔。发光组件对应设置于外壳的内部，发光组件包括至少一个灯芯，灯芯与第一通孔位置相应设置。灯罩设为至少一个，且各灯罩与各第一通孔对应设置并密封配合，灯罩穿过第一通孔罩设于灯芯的外部，灯罩采用透光材料制成。由于灯罩穿过第一通孔罩设于灯芯的外部，且灯罩与第一通孔密封配合，从而能较好地防止行李架上方的雨水通过第一通孔进入到灯罩内部，能避免雨水接触灯芯导致灯芯出现短路烧毁缺陷，从而能延长发光组件的使用寿命。另外，整体结构紧凑，使得产品体积尺寸小。使得产品体积尺寸小。使得产品体积尺寸小。

【技术实现步骤摘要】
车辆及其行李架


[0001]本申请涉及车辆
，特别是涉及一种车辆及其行李架。

技术介绍

[0002]车辆的行李架是安装在车辆顶部用于放置物品的一种专用装置。行李架能在人们外出旅游时，通过行李架携带大量必备物品，而不需占用车内的空间。相关技术中的行李架，包括上盖、底座支架、衬垫和支撑块。上盖盖配在底座支架上形成纵梁，衬垫垫配在底座支架以避免底座支架与车辆顶面磨损，支撑块用于支撑底座支架使纵梁支撑安装在车辆顶部。此外，相关技术中的行李架在上盖与底座支架之间还增设有发光件，使行李架产生一种炫目的灯光效果，起到显示作用与辨识作用。同时，在夜间行驶的时候，发光件发出的灯光可以方便车主借助灯光查看车顶行李架上的行李或者装备，进行搬动或者拆卸。然而，发光件在使用一段时间后，容易出现烧毁的缺陷，使用寿命较短，需要经常更换与维护。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种车辆及其行李架，它能够提高密封性能，以及提高使用寿命。
[0004]本申请提供一种车辆的行李架，所述车辆的行李架包括：外壳，所述外壳用于装设于车身的顶部，所述外壳的顶壁设有至少一个第一通孔；发光组件，所述发光组件对应设置于所述外壳的内部，所述发光组件包括至少一个灯芯，所述灯芯与所述第一通孔位置相应设置；以及灯罩，所述灯罩设为至少一个，且各所述灯罩与各所述第一通孔对应设置并密封配合，所述灯罩穿过所述第一通孔罩设于所述灯芯的外部，所述灯罩采用透光材料制成。
[0005]在其中一个实施例中，所述灯罩的外壁上设有螺纹，所述第一通孔设为与所述螺纹相适应的螺纹孔；或者，所述灯罩卡接固定于所述第一通孔中。
[0006]在其中一个实施例中，所述灯罩的上端外壁设有朝向所述灯罩的外部凸出的凸台，所述凸台绕所述灯罩的周向设置，且所述凸台位于所述外壳的外部并与所述外壳相互抵接；所述车辆的行李架还包括抵接于所述凸台与所述外壳之间的密封圈。
[0007]在其中一个实施例中，所述发光组件还包括主板，所述主板与所述外壳相连，所述灯芯连接于所述主板上，所述灯罩的罩口与所述主板的板面相互密封抵接。
[0008]在其中一个实施例中，所述发光组件还包括设置于所述主板上的冷却件，所述冷却件与所述灯芯对应抵接相连。
[0009]在其中一个实施例中，所述冷却件包括绕设于所述灯芯底部外围的壳套，所述壳套与所述灯芯配合围成用于装设冷却介质的密封腔室。
[0010]在其中一个实施例中，所述灯罩设为散热罩，和/或，所述灯罩连接有散热件。
[0011]在其中一个实施例中，所述主板与所述外壳的底壁设有间隔，所述主板通过至少一个支撑件与所述外壳的底壁相连。
[0012]在其中一个实施例中，所述灯芯为激光灯、LED灯、白炽灯、荧光灯或卤钨灯。
[0013]在其中一个实施例中，所述车辆的行李架还包括与所述外壳相连的承载组件；所述承载组件包括承载板，所述承载板可活动地设置于所述外壳的正上方，所述承载板采用透光材料制成。
[0014]在其中一个实施例中，所述承载板的外形与所述外壳的顶壁相适应。
[0015]在其中一个实施例中，所述承载组件还包括设于所述外壳内部的支撑板，所述支撑板与所述外壳相连，所述支撑板上设有与所述灯芯相应的避让孔，各个所述灯芯对应穿设于各个所述避让孔中；所述承载板与所述支撑板可活动连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述承载板上设有对接部，所述支撑板上设有与所述对接部相对应的支座，所述外壳的顶壁上设有与所述支座相对应的第二通孔，所述支座穿过所述第二通孔伸出到所述外壳的外部与所述对接部活动连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述对接部与所述支座通过转动轴相连；所述转动轴上还设有两个防脱件，两个所述防脱件分别位于所述对接部的相对两侧。
[0018]本申请还提供一种车辆，所述车辆包括上述的车辆的行李架，还包括车身，所述行李架设置于所述车身的顶部。
[0019]在其中一个实施例中，所述车辆还包括车载控制器，所述车载控制器与所述发光组件电性连接。
[0020]上述的车辆及其行李架，发光组件工作时，灯芯的光线经过透光材料制成的灯罩朝向行李架的上方照射出去，使得起到辨识作用，便于车主能从较多车辆中快速地确定出车辆的具体位置。此外，由于灯罩穿过第一通孔罩设于灯芯的外部，且灯罩与第一通孔密封配合，从而能较好地防止行李架上方的雨水通过第一通孔进入到灯罩内部，能避免雨水接触灯芯导致灯芯出现短路烧毁缺陷，从而能延长发光组件的使用寿命。另外，整体结构紧凑，使得产品体积尺寸小。
附图说明
[0021]图1为本申请一实施例的车辆的行李架的一视角结构图。
[0022]图2为图1所示结构的分解结构图。
[0023]图3为本申请一实施例的车辆的行李架的另一视角结构图。
[0024]图4为本申请一实施例的车辆的行李架的剖视结构图。
[0025]图5为图4在A处的放大结构图。
[0026]图6为本申请一实施例的灯罩与发光组件的剖视结构图。
[0027]图7为本申请一实施例的承载组件的结构图。
[0028]图8为图7在B处的放大结构图。
[0029]图9为本申请一实施例的电路控制结构图。
[0030]10、外壳；11、顶壁；111、第一通孔；112、第二通孔；12、底壁；121、底板；122、第二紧固件；20、发光组件；21、灯芯；22、主板；23、冷却件；24、密封腔室；30、灯罩；31、凸台；40、密封圈；50、支撑件；60、承载组件；61、承载板；611、对接部；62、支撑板；621、避让孔；622、支座；63、转动轴；64、防脱件；70、车载控制器；80、车钥匙；90、车载电源。
具体实施方式
[0031]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]正如
技术介绍
所述，相关技术中的发光组件在使用一段时间后，容易出现烧毁的缺陷，使用寿命较短，需要经常更换与维护的问题，经专利技术人研究发现，出现这种问题的原因在于，发光组件与行李架之间的密封性能不足，容易导致雨水进入到行李架内部，造成发光组件与水接触后发生短路，以及造成发光组件烧毁的缺陷。
[0033]基于以上原因，本申请提供了一种车辆及其行李架，它能够提高密封性能，以及提高使用寿命方案。
[0034]参阅图1至图6，图1示出了本申请一实施例的车辆的行李架的一视角结构图。图2示出了图1所示结构的分解结构图。图3示出了本申请一实施例的车辆的行李架的另一视角结构图。图4示出了本申请一实施例的车辆的行李架的剖视结构图。图5示出了图4在A处的放大结构图。图6示出了本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的行李架，其特征在于，所述车辆的行李架包括：外壳，所述外壳用于装设于车身的顶部，所述外壳的顶壁设有至少一个第一通孔；发光组件，所述发光组件对应设置于所述外壳的内部，所述发光组件包括至少一个灯芯，所述灯芯与所述第一通孔位置相应设置；以及灯罩，所述灯罩设为至少一个，且各所述灯罩与各所述第一通孔对应设置并密封配合，所述灯罩穿过所述第一通孔罩设于所述灯芯的外部，所述灯罩采用透光材料制成。2.根据权利要求1所述的车辆的行李架，其特征在于，所述灯罩的外壁上设有螺纹，所述第一通孔设为与所述螺纹相适应的螺纹孔；或者，所述灯罩卡接固定于所述第一通孔中。3.根据权利要求1所述的车辆的行李架，其特征在于，所述灯罩的上端外壁设有朝向所述灯罩的外部凸出的凸台，所述凸台绕所述灯罩的周向设置，且所述凸台位于所述外壳的外部并与所述外壳相互抵接；所述车辆的行李架还包括抵接于所述凸台与所述外壳之间的密封圈。4.根据权利要求1所述的车辆的行李架，其特征在于，所述发光组件还包括主板，所述主板与所述外壳相连，所述灯芯连接于所述主板上，所述灯罩的罩口与所述主板的板面相互密封抵接。5.根据权利要求4所述的车辆的行李架，其特征在于，所述发光组件还包括设置于所述主板上的冷却件，所述冷却件与所述灯芯对应抵接相连。6.根据权利要求5所述的车辆的行李架，其特征在于，所述冷却件包括绕设于所述灯芯底部外围的壳套，所述壳套与所述灯芯配合围成用于装设冷却介质的密封腔室。7.根据权利要求4所述的车辆的行李架，其特征在于，所述灯罩设为散热罩，和/或，所述灯罩连接有散热件。8.根据权利要求4所述的车辆的行李架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈志，俞裕生，王鹏，张富辉，沙瑞斌，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：