一种汽车行李箱投影控制系统测试方法、系统及其车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车行李箱投影控制系统测试方法、系统及其车辆，方法步骤具体包括：选择不同材质的地面，进行地面标定测试；采集尾气烟雾环境数据；进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析。本发明专利技术在不同材质的地面(包括室内、外停车场)采集尾气烟雾环境数据，并在进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析，整理采集数据的极差值和曲线，并基于统计结果制定对应合适的不同地面判断时间和判断阈值，避免误触发的情况发生，提升用户的产品体验度。提升用户的产品体验度。提升用户的产品体验度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱投影控制系统测试方法、系统及其车辆


[0001]本专利技术公开了一种测试方法、系统及其车辆，尤其涉及一种汽车行李箱投影控制系统测试方法、系统及其车辆。

技术介绍

[0002]车辆的后备箱的储物功能给车辆的用户带来了很大的便利。通常情况下，车辆的用户需要使用手来开启车辆的后备箱。当用户手里持有物品而需要开启车辆的后备箱时，他/她需要先把手里的物品放下才能开启后备箱，这对用户很不方便。为了方便用户开启车辆的后备箱，已经出现了一些利用人的脚部位置来开启车辆的后备箱的车辆后备箱自动开启系统，其是通过踩踏投影图标来实现开启/关闭行李箱后背门。
[0003]但是现有技术存在的问题在于没有对有烟雾的工况进行规避：例如当气温低于0℃时，汽车尾气形成雾气，当烟雾飘到投影模块TOF传感器的感应范围内时，投影模块会将其误识别成用户踩踏动作，从而导致行李箱后背门误开启，严重影响用户体验，亟需得到改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车行李箱投影控制系统测试方法、系统及其车辆，首先要解决的技术问题是通过整车标定测试方法对误触发的情况进行规避，其次要解决的技术问题是针对不同工况的特定情形确定不同的时间阈值和成功判断踩踏的动作，解决现有技术存在的缺憾。
[0005]本专利技术提供了下述方案：
[0006]一种汽车行李箱投影控制系统测试方法，具体包括：
[0007]选择不同材质的地面，进行地面标定测试；
[0008]采集尾气烟雾环境数据；
[0009]进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析。
[0010]进一步的，不同材质的地面包括：水泥面、沥青面、土面、木板面、金属面、砖面、草地面、冰面、雪面、塑料面、室内停车场地面。
[0011]进一步的，所述地面标定测试包括：
[0012]在环境温度低于0℃的工况下，车辆静止、熄火；
[0013]将投影光标投射在地面上并保持一定的时间，采集TOF传感器反馈的距离值和信号强度值；
[0014]在不同材质的地面上进行重复测试，将采集到的数据进行计算，并得出合适地面的阈值。
[0015]进一步的，将投影光标投射在水泥地面上并保持30秒；
[0016]计算采集数据的极差值，绘制对应的曲线，根据计算结果判断地面的阈值。
[0017]进一步的，所述进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析，包括：
[0018]在环境温度低于0℃的工况下，将车辆停放于室内停车场，将投影光标投射在地面的任意位置上；
[0019]通过车辆排气管排出尾气形成烟雾，使烟雾从投影光柱上飘过；
[0020]采集多组烟雾误识别情况的数据，计算采集数据的极差值和曲线，根据计算结果制定不同地面所对应的成功判断所需时间。
[0021]进一步的，所述进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析，包括：
[0022]在常温条件下，将车辆停放于室内停车场，车辆熄火，将投影光标投射在地面的任意位置上；
[0023]记录多双不同式样的鞋进行踩踏测试的数据，检测是否能够识别成功；
[0024]修改判断阈值和成功判断所需时间；
[0025]循环上述步骤，直到判断阈值和判断时间满足要求。
[0026]一种汽车行李箱投影控制系统测试系统，具体包括：
[0027]停车地面标定测试模块，用于选择不同材质的地面，进行地面标定测试；
[0028]尾气烟雾环境数据采集模块，用于采集尾气烟雾环境数据；
[0029]踩踏验证和数据分析模块，用于进行不同工况下的踩踏验证和数据分析。
[0030]一种电子设备，包括：处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；所述存储器中存储有计算机程序，当所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行所述方法的步骤。
[0031]一种计算机可读存储介质，其存储有可由电子设备执行的计算机程序，当所述计算机程序在所述电子设备上运行时，使得所述电子设备执行所述方法的步骤。
[0032]一种车辆，具体包括：
[0033]电子设备，用于实现所述的方法；
[0034]处理器，所述处理器运行程序，当所述程序运行时，对于从所述电子设备输出的数据执行所述方法的步骤；
[0035]存储介质，用于存储程序，所述程序在运行时，对于从电子设备输出的数据执行所述方法的步骤。
[0036]本专利技术与现有技术相比具有以下的优点：
[0037]本专利技术在不同材质的地面(包括室内、外停车场)采集尾气烟雾环境数据，并在进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析，整理采集数据的极差值和曲线，并基于统计结果制定对应合适的不同地面判断时间和判断阈值，避免误触发的情况发生，提升用户的产品体验度。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1是汽车行李箱投影控制系统测试方法的流程图。
[0040]图2是汽车行李箱投影控制系统测试系统的构架图。
[0041]图3是行李箱投影控制系统的电路原理框图。
[0042]图4是通过踩踏实现打开汽车后备箱门的原理示意图。
[0043]图5是电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0044]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0045]如图1所示的汽车行李箱投影控制系统测试方法的流程，包括：
[0046]步骤S1，选择不同材质的地面，进行地面标定测试；
[0047]具体的，不同材质的地面包括：水泥面、沥青面、土面、木板面、金属面、砖面、草地面、冰面、雪面、塑料面、室内停车场地面。
[0048]步骤S2，采集尾气烟雾环境数据；
[0049]具体的，所述地面标定测试包括：
[0050]在环境温度低于0℃的工况下，车辆静止、熄火；
[0051]将投影光标投射在地面上并保持一定的时间，采集TOF传感器反馈的距离值和信号强度值；
[0052]在不同材质的地面上进行重复测试，将采集到的数据进行计算，并得出合适地面的阈值。
[0053]示例性的，将投影光标投射在水泥地面上并保持30秒；
[0054]计算采集数据的极差值，绘制对应的曲线，根据计算结果判断地面的阈值；
[0055]步骤S3，进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析。
[0056]具体的，在环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱投影控制系统测试方法，其特征在于，具体包括：选择不同材质的地面，进行地面标定测试；采集尾气烟雾环境数据；进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱投影控制系统测试方法，其特征在于，不同材质的地面包括：水泥面、沥青面、土面、木板面、金属面、砖面、草地面、冰面、雪面、塑料面、室内停车场地面。3.根据权利要求1所述的汽车行李箱投影控制系统测试方法，其特征在于，所述地面标定测试包括：在环境温度低于0℃的工况下，车辆静止、熄火；将投影光标投射在地面上并保持一定的时间，采集TOF传感器反馈的距离值和信号强度值；在不同材质的地面上进行重复测试，将采集到的数据进行计算，并得出合适地面的阈值。4.根据权利要求3所述的汽车行李箱投影控制系统测试方法，其特征在于，将投影光标投射在水泥地面上并保持30秒；计算采集数据的极差值，绘制对应的曲线，根据计算结果判断地面的阈值。5.根据权利要求1所述的汽车行李箱投影控制系统测试方法，其特征在于，所述进行不同工况下的投影踩踏验证和数据分析，包括：在环境温度低于0℃的工况下，将车辆停放于室内停车场，将投影光标投射在地面的任意位置上；通过车辆排气管排出尾气形成烟雾，使烟雾从投影光柱上飘过；采集多组烟雾误识别情况的数据，计算采集数据的极差值和曲线，根据计算结果制定不同地面所对应的成功判断所需时间。6.根据权利要求1所述的汽车行李箱投影控制系统测试方法，其特征在于，所述进行不同工况下的投...

【专利技术属性】
技术研发人员：林柏兵，杨慧凯，龚娜娜，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：