十字路口三个桥面三层立交桥制造技术

本发明专利技术所述立交桥，为十字路口三个桥面三层立交桥。立交桥有三层。一层地面不设置车道，仅供行人通行。立交桥的二层桥面为长方形，立交桥的三层有两个桥面，一个是刀形桥面，上面有由南向北直行车道和由西向北左拐弯车道最后部分，另外一个桥面，是一个近似汉字卫字形状的图案，上面有三条左拐弯车道，两条直行车道的最后部分。由西向东直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分设置在二层桥面上。三条直行车道的最后部分、四条左拐弯车道的最后部分设置在三层桥面上。立交桥有十六条车道，包括：四条右拐弯车道、四条直行车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。四条调头车道。四条调头车道。

【技术实现步骤摘要】
十字路口三个桥面三层立交桥


[0001]本专利技术涉及一种立交桥，更具体的说，本专利技术涉及一种有别于现有立交桥的十字路口三个桥面三层立交桥。

技术介绍

[0002]
技术介绍
1：设计十字路口立交桥时，必须设置四条左拐弯车道、四条右拐弯车道、四条直行车道。为了方便行人通行，还要考虑一层地面不要设置车道。为了节省建造成本，立交桥的高度不能太高。这里推出的十字路口三个桥面三层立交桥可以满足上述要求。
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2：本专利技术的另外一个背景 技术是山东威海江家寨立交桥。该立交桥的造价是6.02亿。该立交桥拥有主线桥2座、匝道桥8座、地面辅道7条，总长3930米。桥体共分四层，第一层为地面辅道，第二层为四条外围右转匝道、两条环形右转匝道以及东西向高架桥，第三层为两条跨东西方向高架桥的半定向匝道，第四层为南北向高架桥，最高层高20米。该立交桥的由南向西左拐弯车道，由四层下降到二层。由北向东左拐弯车道，由四层下降到三层。由西向北左拐弯车道，由三层上升到四层。由东向南左拐弯车道，由三层上升到四层。本专利技术，四条左拐弯车道均是上坡车道。均是由二层上升到三层。江家寨立交桥有匝道桥有八座，本专利技术没有匝道桥。江家寨立交桥没有调头车道。本专利技术有四条调头车道。江家寨立交桥是四层立交桥，本专利技术是三层立交桥。本专利技术与江家寨立交桥的共同点是一层地面不设置车道。
[0003]
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3：本专利技术的第三个
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是2021年本人申报的“十字路口两个桥面无匝道三层立交桥
”ꢀ
。申请号是：202110502969.9。与
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3比，本申请的一层地面不设置车道，一层仅供行人通行。
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3，也是三层立交桥，过往行人和车辆还须看信号灯，根据信号灯的显示，通过或等候。本专利技术就无须看信号灯了。大大地提高了行人及车辆的通行效率。

技术实现思路

[0004]本专利技术所述立交桥，为十字路口三个桥面三层立交桥。位于十字路口，立交桥有三层。一层地面不设置车道，仅供行人通行。立交桥的二层桥面为长方形，由西向东直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分设置在二层桥面。立交桥的三层有两个桥面，一个是刀形桥面，刀口朝西，上面有由南向北直行车道、由西向北左拐弯车道的最后部分。另外一个桥面，是一个近似汉字卫字形状的图案，上面有由东向西直行车道、由南向北直行车道、由东向南左拐弯车道、由南向西左拐弯车道、由东向南左拐弯车道的最后部分。立交桥有十六条车道，十六条车道是：四条右拐弯车道、四条直行车道、四条左拐弯车道、四条调头车道。1号车道开始时在二层桥面，从上面有10号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层，然后跨越4、15、15、11、3号四条车道。2号车道开始时在二层桥面，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越12、4号四两条车道。3号车道开始时在二层桥面，从上面有1、12号车道的桥洞中
穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、2号两条车道。4号车道全程在二层桥面，被2、11、10、9、1号车道跨越；9号车道，开始时在二层桥面，由南向北运行，从上面有10车道的桥洞中穿过。然后经由坡道上升至三层桥面，跨越4、12、15、11、10、2号车道。10号车道，开始时在二层桥面，从上面有3、9、11号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越12、4、9、1号四条车道。11号车道，开始时在二层桥面，从上面有1、12、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、12、4号车道。12号车道，开始时在二层桥面，从上面有2、11、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越15、11、3号车道。
[0005]本专利技术的技术特征：1，所述立交桥有三层，一层地面不设置车道，仅供行人通行。
[0006]2，二层桥面是长方形，设置四条右拐弯车道、四条调头车道、由西向东直行车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分。
[0007]3，三层桥面设置三条直行车道的最后部分、四条左拐弯车道的最后部分。三层有两个桥面，右边桥面的形状是刀形形状。左边桥面的形状，近似汉字卫字形状。
[0008]4，三条直行车道、四条左拐弯车道是上坡道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。
[0009]5，立交桥二层桥面上面的车道，均可见天日，立交桥的三层桥墩可设置在三层桥面下面，并且没有车道经由之处。
[0010]6，南向来车调头车道在9、11号两条车道之间；北向来车调头车道在10、12号两条车道之间；东向来车调头车道在11、4号两条车道之间；西向来车调头车道在9、12号两条车道之间。
[0011]1，立交桥结构简单，占地较少，节省土地。层次低，只有三层。建筑面积不大，节省投资。
[0012]2，立交桥没有匝道，左拐弯车道的拐弯部位在二层或三层，行车安全，不用担心发生车辆坠桥事故。
[0013]3，立交桥一层地面未设置车道，仅供行人通行，提高了车辆和行人的通行效率，使得行人和车辆都不用看信号灯的显示，可以快速通过立交桥。减少了行人和车辆通过立交桥的时间。
附图说明
[0014]图1：二三层桥面各条车道走向图。
[0015]图2：二层桥面各条车道走向图。
[0016]图3：三层桥面各条车道走向图。
[0017]图4：
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3的图2。
实施方式
[0018]在图1至图4及摘要附图中所标数字含意如下：1：一号车道，由南向北直行车道。
[0019]2：二号车道，由北向南直行车道。
[0020]3：三号车道，由东向西直行车道。
[0021]4：四号车道，由西向东直行车道。
[0022]5：五号车道，由南向东右拐弯车道。
[0023]6：六号车道，由北向西右拐弯车道。
[0024]7：七号车道，由东向北右拐弯车道。
[0025]8：八号车道，由西向南右拐弯车道。
[0026]9：九号车道，由南向西左拐弯车道。
[0027]10：十号车道，由北向东左拐弯车道。
[0028]11：十一号车道，由东向南左拐弯车道。
[0029]12：十二号车道，由西向北左拐弯车道。
[0030]13：十三号车道，南向来车的调头车道。
[0031]14：十四号车道，北向来车的调头车道。
[0032]15：十五号车道，东向来车的调头车道。
[0033]16：十六号车道，西向来车的调头车道。
[0034]在图1至图3及摘要附图中：1，黑白比为一比一的斑马线，是二层桥面的车道。
[0035]2，稍粗一些的黑实线是二层桥面的轮廓线。
[0036]3，黑白比为三比一的斑马线，是上坡车道。
[0037]4，粗实线，是三层桥面上的车道。
[0038]5，最细的黑实线是三层桥面轮廓线。
[0039]6，细点组成虚线是二层桥面上不可见车道。
[0040]本专利技术所述立交桥，为十本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字路口三个桥面三层立交桥，其特征是：立交桥位于十字路口，立交桥有三层；一层地面不设置车道，仅供行人通行；立交桥的二层桥面为长方形，由西向东直行车道、四条右拐弯车道、四条调头车道、三条直行车道的开始部分、四条左拐弯车道的开始部分设置在二层桥面；立交桥的三层有两个桥面，一个是刀形桥面，刀口朝西，上面有由南向北直行车道、由西向北左拐弯车道的最后部分；另外一个桥面，是一个近似汉字卫字形状的图案，上面有由东向西直行车道、由南向北直行车道、由东向南左拐弯车道、由南向西左拐弯车道、由东向南左拐弯车道的最后部分；立交桥有十六条车道，十六条车道是：四条右拐弯车道、四条直行车道、四条左拐弯车道、四条调头车道；1号车道，由南向北直行车道，开始时在二层桥面，从上面有10号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层，然后跨越4、15、11、3号四条车道；2号车道，由北向南直行车道，开始时在二层桥面，从上面有3、9号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，然后跨越12、4号两条车道；3号车道，由东向西直行车道，开始时在二层桥面，从上面有1、12号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升至三层桥面，跨越10、2号两条车道；4号车道，由西向东直行车道，全程在二层桥面，被2、11、10、9、1号车道跨越；9号车道，由南向西左拐弯车道，开始时在二层桥面，由南向北运行，从上面有10车道的桥洞中穿过；然后经由坡道上升至三层桥面，跨越4、12、15、11、10、2号车道；10号车道，由北向东左拐弯车道，开始时在二层桥面，从上面有3、9、11号车道的桥洞中穿过，然后经由坡道上升...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：李益安，
类型：发明
国别省市：