本发明专利技术所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。立交桥的一层地面未设置车道。仅供行人通行。立交桥的二层桥面是长方形。四条右拐弯车道、两条南北向直行车道、四条调头车道全程在二层桥面，四条左拐弯车道的前半部分设置在二层桥面上。立交桥的三层桥面呈十字形状。两条东西向直行车道设置在三层桥面上。四条左拐弯车道的后半部分设置在三层桥面上。立交桥有三个天窗。12号车道经由
【技术实现步骤摘要】
十字路口两个桥面三层立交桥
[0001]本专利技术涉及一种立交桥，更具体的说，本专利技术涉及一种有别于现有立交桥的十字路口两个桥面三层立交桥。
技术介绍
[0002]现有立交桥，占地面积都很大。如何设计一种占地面积小的立交桥，是设计立交桥的一个技术难题。这里推出的十字路口两个桥面三层立交桥的技术方案，是一种占地面积小的技术方案。为寸土寸金的大城市，修建立交桥，并在十字路口实现互通，做出了一次有益的尝试。其次，立交桥的一层地面不设置车道，可以提高行车效率，车辆和行人通过立交桥，不用看信号灯。可以快速通过立交桥。
[0003]本专利技术的另一
技术介绍
是，山东威海江家寨立交桥。该立交桥的造价是6.02亿。该立交桥拥有主线桥2座、匝道桥8座、地面辅道7条，总长3930米。桥体共分四层，第一层为地面辅道，第二层为四条外围右转匝道、两条环形右转匝道以及东西向高架桥，第三层为两条跨东西方向高架桥的半定向匝道，第四层为南北向高架桥，最高层高20米。该立交桥的由南向西左拐弯车道，由四层下降到二层。由北向东左拐弯车道，由四层下降到三层。由西向北左拐弯车道，由三层上升到四层。由东向南左拐弯车道，由三层上升到四层。本专利技术，四条左拐弯车道均是上坡车道。均是由二层上升到三层。江家寨立交桥有匝道桥有八座，本专利技术没有匝道桥。江家寨立交桥没有调头车道。本专利技术有四条调头车道。江家寨立交桥是四层立交桥，本专利技术是三层立交桥。
技术实现思路
[0004]本专利技术所述立交桥，为十字路口两个桥面三层立交桥。
[0005]图1是本专利技术十六条车道走向图。一层地面未设置车道，仅供行人通行。图2是二层桥面车道走向图。立交桥的二层桥面是长方形。二层桥面设置四条右拐弯车道5、6、7、8，两条南北向直行车道1、2，四条调头车道13、14、15、16，另外还有四条左拐弯车道9、10、11、12的前半部分。二层桥面有六条南北向车道，由西往东数，依次是：12、2、10、9、1、11号车道。图3是三层桥面车道走向图。立交桥的三层桥面呈十字形状。三层桥面设置有两条东西向直行车道3、4，四条左拐弯车道9、10、11、12的后半部分。三层桥面有六条东西向车道，由北向南数依次是：12、3、10、9、4、11号车道。四条右拐弯车道5、6、7、8全程在二层桥面。两条南北向直行车道1、2全程在二层桥面。两条东西向直行车道3、4全程在三层桥面。立交桥的1号车道，全程在二层桥面，从上面有11、4、10、3号车道的桥洞中穿过。立交桥的2号车道，全程在二层桥面，从上面有12、3、9、4号车道的桥洞中穿过。立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有15、11、1、10、2、12、16号车道的桥洞。立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有16、12、2、9、1、11、15号车道的桥洞。立交桥的四条右拐弯车道，全程在二层桥面，设置在二层桥面的四角。
[0006]由南向西左拐弯车道9，开始时在二层桥面，由南向北运行，穿过上面有由东向南
左拐弯车道和由西向东直行车道的桥洞之后，进入
②
号天窗，然后左拐弯，拐弯之后，由东向西运行。经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越三层桥面下面有2、12、16号车道的桥洞。然后继续由东向西运行。
[0007]由北向东左拐弯车道10，开始时在二层桥面，由北向南运行，穿过上面有由西向北左拐弯车道和由东向西直行车道的桥洞之后，进入
②
号天窗，然后左拐弯，拐弯之后，由西向东运行。经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面，跨越三层桥面下面有1、11、15号车道桥洞，然后继续由西向东运行。
[0008]由东向南左拐弯车道11是由四段直线和三段圆弧线组成的七段线。其中第三个圆弧线在三层桥面上。由东向南左拐弯车道11的开始部分，在二层桥面，由东向西运行，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行。穿过上面有由东向西直行车道3、由北向东左拐弯车道10、由西向东直行车道4的桥洞。然后右拐弯，拐弯之后，由东向西运行。然后进入
③
号天窗，进入
③
号天窗之后，由东向西运行。然后经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面上，跨越下面有1、9号车道的桥洞，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，并跨越三层桥面下面的南向来车调头车道13。
[0009]由西向北左拐弯车道12是由四段直线和三段圆弧线组成的七段线。其中第三个圆弧线在三层桥面上。由西向北左拐弯车道12的开始部分，在二层桥面，由西向东运行，然后左拐弯，拐弯之后，由南向北运行。穿过上面有由西向东直行车道4、由南向西左拐弯车道9、由东向西直行车道3的桥洞。然后右拐弯，拐弯之后，由西向东运行。然后进入
①
号天窗，进入
①
号天窗之后，继续由西向东运行。然后经由坡道上升至三层桥面。在三层桥面上，跨越下面有2、10号车道的桥洞，然后左拐弯，拐弯之后，由南向北运行，并跨越三层桥面下面的北向来车调头车道14。
[0010]南向来车调头车道在由东向南左拐弯车道的下面，穿过上面有由东向南左拐弯车道的桥洞；北向来车调头车道在由西向北左拐弯车道的下面，穿过上面有由西向北左拐弯车道的桥洞；东向来车调头车道在由北向东左拐弯车道的下面，穿过上面有由北向东左拐弯车道、由东向西车道、由西向东车道的桥洞；西向来车调头车道在由南向西左拐弯车道的下面，穿过上面有由南向西左拐弯车道、由东向西车道、由西向东车道的桥洞。
[0011]三层桥面有三个天窗，12号车道经由
①
号天窗，9、10号车道经由
②
号天窗。11号车道经由
③
号天窗。
①
号天窗在3号车道的北边，
②
号天窗在3号车道和4号车道之间。
③
号天窗在4号车道的南边。
[0012]1，本专利技术的一层地面不设置车道。
[0013]2，本专利技术的1、2、5、6、7、8、13、14、15、16号车道全程在二层桥面。
[0014]3，本专利技术的3、4号车道全程在三层桥面。
[0015]4，本专利技术的四条左拐弯车道既经由二层桥面又经由三层桥面。
[0016]5，本专利技术的二层桥面形状是长方形。
[0017]6，本专利技术的二层桥面有六条南北向车道，由西向东数，依次是：12、2、10、9、1、11号车道。
[0018]7，本专利技术的三层桥面形状是十字形状。
[0019]8，本专利技术的三层桥面有六条东西向车道，由北向南数，依次是：12、3、10、9、4、11号车道。
[0020]9，本专利技术有三个天窗，12号车道经由
①
号天窗，9、10号车道经由
②
号天窗，11号车道经由
③
号天窗。
[0021]10，四条左拐弯车道全部是上坡车道，前半部分在二层桥面，后半部分在三层桥面。
[0022]11，本专利技术没有匝道。
[0023]本专利技术所述立交桥与
技术介绍
2的立交桥比，不同之处在于：（1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种十字路口两个桥面三层立交桥，其特征是 ：所述立交桥位于十字路口；一层地面未设置车道，仅供行人通行；立交桥拥有四条直行车道，四条右拐弯车道，四条左拐弯车道，四条调头车道；二层桥面设置四条右拐弯车道5、6、7、8，两条南北向直行车道1、2，四条调头车道13、14、15、16，另外还有四条左拐弯车道9、10、11、12的前半部分；四条右拐弯车道5、6、7、8全程在二层桥面；两条南北向直行车道1、2全程在二层桥面；两条东西向直行车道3、4全程在三层桥面；立交桥的1号车道，全程在二层桥面，从上面有11、4、10、3号车道的桥洞中穿过；立交桥的2号车道，全程在二层桥面，从上面有12、3、9、4号车道的桥洞中穿过；立交桥的3号车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有15、11、1、10、2、12、16号车道的桥洞；立交桥的4号车道，全程在三层桥面，跨越三层桥面下面有16、12、2、9、1、11、15号车道的桥洞；立交桥的四条右拐弯车道，全程在二层桥面，设置在二层桥面的四角；由南向西左拐弯车道9，开始时在二层桥面，由南向北运行，穿过上面有由东向南左拐弯车道和由西向东直行车道的桥洞之后，进入
②
号天窗，然后左拐弯，拐弯之后，由东向西运行；经由坡道上升至三层桥面；在三层桥面，跨越三层桥面下面有2、12、16号车道的桥洞；然后继续由东向西运行；由北向东左拐弯车道10，开始时在二层桥面，由北向南运行，穿过上面有由西向北左拐弯车道和由东向西直行车道的桥洞之后，进入
②
号天窗，然后左拐弯，拐弯之后，由西向东运行；经由坡道上升至三层桥面；在三层桥面，跨越三层桥面下面有1、11、15号车道桥洞，然后继续由西向东运行；由东向南左拐弯车道11是由四段直线和三段圆弧线组成的七段线；其中第三个圆弧线在三层桥面上；由东向南左拐弯车道11的开始部分，在二层桥面，由东向西运行，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行；穿过上面有由东向西直行车道3、由北向东左拐弯车道10、由西向东直行车道4的桥洞；然后右拐弯，拐弯之后，由东向西运行；然后进入
③
号天窗，进入
③
号天窗之后，由东向西运行；然后经由坡道上升至三层桥面；在三层桥面上，跨越下面有1、9号车道的桥洞，然后左拐弯，拐弯之后，由北向南运行，并跨越下面的南向来车调头车道13；由西向北左拐弯车道12是由四段直线和三段圆弧线...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：李益安，
类型：发明
国别省市：
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