一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法技术

本发明专利技术公开了一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法，包括步骤一：在城市建成区布局客运站点A、站点B、站点C、站点D；步骤二：城市北部布设东西向高铁通道A

【技术实现步骤摘要】
一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法


[0001]本专利技术涉及铁路工程领域，特别是一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法。

技术介绍

[0002]西南山区，山高谷深，平坦地带相对较少。城市往往依山而建，呈现带状或组团式，分布于山间峡谷或者缓坡地带。高速铁路是居民旅行最为便捷、舒适的出行交通工具。为方便旅客出行，提高铁路运输的服务质量，高铁车站宜尽量深入中心城区。随着城市规模的不断扩大，为满足不同区域居民便捷出行的需求，大型城市往往会设置多个客运站。
[0003]由于城市各区域旅客均有去往某一方向的需求，需设置铁路疏解线路，串联各大客运站点，从而满足各区域旅客出行的需求。现有的方案有两种，一是远离建成区设置疏解线，二是在建成区设置疏解线路。远离建成区设置疏解线，由于疏解线运行速度低，这样会导致高铁在距离中心城区较远位置开始降速运行，这样将大大增加运行时分，降低高速铁路的服务质量。在紧邻建成区设置疏解线路，由于建成区往往建筑物密集，工程投资大，且疏解线设于建成区，大量切割建成区地块、不利于对城市总体规划，而且高铁噪声对居民生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：在城市建成区布局客运站点A、站点B、站点C、站点D，站点A位于北部城区，站点B位于中部城区，站点C位于西部城区，站点D位于东部城区；步骤二：城市北部布设东西向高铁通道A
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A
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，高铁通道A
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A
’
贯穿站点A，城市中部布设东西向高铁通道B
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B
’
，高铁通道B
‑
B
’
贯穿站点B，城市西部布设南北向高铁通道C
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C
’
，高铁通道C
‑
C
’
贯穿站点C，城市东部布设东北至西南向高铁通道D
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D
’
，高铁通道D
‑
D
’
贯穿站点D；步骤三：高铁通道B
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B
’
与高铁通道C
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C
’
于城市西侧的山脉中交叉，在隧道内形成一层、二层立交；设置高铁通道B
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B
’
至高铁通道C
‑
C
’
的疏解线E
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E
’
，在隧道内形成三层立交；设置高铁通道B
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B
’
至高铁通道A
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A
’
的疏解线F
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F
’
，在隧道内形成四层立交。2.根据权利要求1所述的一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法，其特征在于，所述步骤三中，从正线和联络线两个单洞隧道挑顶进入最大断面处，大断面采用双侧壁导坑法施工，中断面采用CRD法或CD法施工，小断面采用台阶法加临时仰拱或台阶法施工。3.根据权利要求2所述的一种利用隧道工程对铁路进行四重立交疏解的方法，其特征在于，将正线和联络线单洞分别施工至大断面分界里...

【专利技术属性】
技术研发人员：李隆云，蔡胜全，杨学中，周覃龙，张家发，胖涛，李传勇，陈刚，张鲲，李龙，韩长生，苟智平，陈嘉，李奕达，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：