架桥机走行轨道拖拉就位装置及拖拉就位方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种架桥机走行轨道拖拉就位装置及拖拉就位方法，属桥梁建设方法及装备技术领域。架桥机走行轨道拖拉就位装置，其结构包括，架桥机后端的Ｏ形腿上固定钢绳卷筒，架桥机前支腿上安装钢绳换向轮，钢绳卷筒上的钢丝绳绕过钢绳换向轮，钢丝绳端部连接被拖拉的架桥机走行轨道。利用该装置的走行轨道拖拉就位方法，是将钢丝绳绕过安装在架桥机前支腿上的钢绳换向轮、端部连接置于前一桥孔箱梁上的走行轨道前端的钢轨连接孔，启动钢绳卷筒、将走行轨道拖拉至目标桥孔箱梁正上方。本发明专利技术提供的架桥机走行轨道的拖拉就位方法及装置，使走行导轨的移动过程简捷、安全、可靠，施工效率高，配套的专用装配结构简单，造价低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种，尤其是涉及一种LG9 QOH型架桥机的，属 桥梁建设方法及装备

技术介绍
LG900H型架桥机是目前高速铁路客运专线工程的桥梁架设施工中广泛采 用的架桥设备之一。该架桥机带有辅助导梁设施，主机前方有自行辅助支腿， 后部在O形腿下方设有轮轨走行系统。主机过孔时，前方自行支腿需要借助于 辅助导梁的引导和支撑，自行支腿与辅助导梁也构成轮轨走行系统。后部走行 系统在已架梁体的上部支撑。架桥机过孔时后部走行系统的组成在已架好的箱梁顶面铺设行走轨道， 铺设长度与梁长相同。走行轨道与0形腿横梁下方的走行轮共同组成后部走行 系统。钢轨直接铺在箱梁顶面(无執4允)。在某一孔的箱梁架设完成后，下一道工序为架桥机主机过孔。过孔前先把 行走轨道从前一孔梁移至已架箱梁顶部，然后拆除锚固栓，收回后支腿支撑油 缸，走行轮落至行走轨道上，则后部O形腿具备过孔条件。现有技术移动行走轨道的方法是结合现场实际情况，制造钢轨倒运小车 2个。倒运小车先采用槽钢加工成小车架子，使小车能从O型支腿下部通过； 在小车的4个支点处安装4个万向轮,保证在吊装钢轨时能安全顺利的避开桥 面上的剪力齿槽，在小车架子顶部横向焊接一根圓钢，将倒链挂在圓钢上，倒 链的另 一端挂上自制的钢轨卡子。在倒钢轨的时候，将小车推到钢轨的正上方， 用自制的钢轨卡子卡住钢轨，拉升倒链，将钢轨拉升离开地面15cm左右，然3后两台小车同时移动，运送到预定位置停止。这一方法与人工抬运的方法相比，相对先进，但该方法所需装配复杂，制 作成本高，而且施工过程繁杂，效率低。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是提供一种架桥机走行轨道拖拉就位方法及 装置，走行导轨的移动过程简捷、安全、可靠，施工效率高，配套的专用装置 结构简单，造价低。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是架桥机走行轨道拖拉就位装置，其结构包括，在架桥机后端的0形腿上固 定钢绳巻筒，在架桥机前支腿上安装钢绳换向轮，钢绳巻筒上的钢丝绳绕过钢 绳换向轮，钢丝绳端部连接被拖拉的架桥机走行轨道。本装置具体结构的进一 步改进在于钢绳换向轮安装在架桥机前支腿后侧，高度位于箱梁上方、接近箱梁顶面。所述钢绳换向4仑设置为两个，两个钢绳换向l仑相对架桥4几纵向竖直中心面 对称安装，间距为两股走行轨道的距离。钢绳巻筒设置为两个，分别安装在0形腿的两侧，每个钢绳巻筒的钢丝绳 分别穿过同侧设置的钢绳换向轮后，与走行轨道相连。钢绳巻筒为电动巻筒。架桥机走行轨道拖拉就位装置的使用方法启动固定在架桥机0形腿的钢 绳巻筒反转、钢丝绳伸出，将钢丝绳绕过安装在架桥机前支腿上的钢绳换向轮， 将钢丝绳端部连接置于前一桥孔箱梁上的走行轨道前端的钢轨连接孔，启动钢 绳巻筒正转、将走行轨道拖拉至目标桥孔箱梁上方，利用人工左右拨移，保证 走行轨道横向位置及线形平直。本方法的进一步改进在于将两根钢丝绳分别绕过位于架桥机前支腿两侧的钢绳换向轮，两根钢丝绳端部分别连接一根走行轨道，启动钢绳巻筒，两根走行道轨平行移动，走行轨 道拖拉至目标桥孔箱梁上方后，利用人工左右拨移，保证走行轨道线形和间距。由于釆用了上述技术方案，本专利技术取得的技术进步是 本专利技术提供的架桥机走行轨道的拖拉就位方法及装置，使走行导轨的移动 过程简捷、安全、可靠，施工效率高，配套的专用装置结构简单，造价低。附图说明图l是架桥机走行轨道拖拉就位装置示意其中1、箱梁，2、走行轨道，3、 0形腿，4、钢绳巻筒，5、钢丝绳， 6、钢绳换向轮，7、前支腿，8、箱梁具体实施方式 下面结合附图对本专利技术做进一步详细说明图l所示，架桥机走行轨道拖拉就位装置的结构包括，在架桥机前支腿7 上安装钢绳换向轮6，所述钢绳换向轮6安装在架桥机前支腿后侧，高度位于 箱梁1上方、接近箱梁顶面，钢绳换向轮6设置为两个，两个钢绳换向轮6 相对架桥机纵向竖直中心面对称安装，间距为两股走行轨道2的距离。在架桥机后端的0形腿3上固定箱梁，钢绳巻筒4设置为两个，分别安装 在0形腿3的两侧，每个钢绳巻筒4的钢丝绳5分别穿过同侧设置的钢绳换向 轮6后，与走行轨道2相连，钢绳巻筒4为电动巻筒。钢绳巻筒4可以采用电动葫,。架桥机走行轨道拖拉就位装置的使用方法启动固定在架桥机的0形腿3 的钢绳巻筒4反转、钢丝绳5伸出，将钢丝绳5绕过安装在架桥机前支腿7 上的钢绳换向轮6，将钢丝绳5端部连接置于前一桥孔箱梁1上的走行轨道2 前端的钢轨连接孔，启动钢绳巻筒4正转、将走行轨道2拖拉至目标桥孔箱梁 8正上方，利用人工左右拨移，保证走行轨道横向位置及线形平直。为提高效率，可将两根钢丝绳5分别绕过位于架桥机前支腿7两侧的钢绳 换向轮6，两根钢丝绳5端部分别各连接一根走行轨道2，启动钢绳巻筒4,两根走行道轨2平行移动，走行轨道2拖拉至目标桥孔箱梁8上方后，利用人 工左右拨移，保证走行轨道8的线形和间距。本专利技术的应用，可以轻松的将走行轨道2拉到预定位置，只需要4人，每 股走行轨道2两人，每股走行轨道2仅需要20分钟，而且同侧轨节无须拆解， 实现一次拖拉就位。每孔梁比原来节约2人，节约用时90分钟。由于走行轨 道2不需要人工抬运，极大地降低了人员的体力劳动强度，同时减少了箱梁架 设的配合工人数量，大大提高了劳动生产率。权利要求1、架桥机走行轨道拖拉就位装置，其特征在于其结构包括，在架桥机后端的O形腿上固定钢绳卷筒，在架桥机前支腿上安装钢绳换向轮，钢绳卷筒上的钢丝绳绕过钢绳换向轮，钢丝绳端部连接被拖拉的架桥机走行轨道。2、 根据权利要求1所述的架桥机走行轨道拖拉就位装置，其特征在于 所述钢绳换向轮安装在架桥机前支腿后侧，高度位于箱梁上方、接近箱梁顶面。3、 根据权利要求1所述的用于架桥机走行轨道拖拉就位方法的装置，其 特征在于所述钢绳换向轮设置为两个，两个钢绳换向轮相对架桥机纵向竖直 中心面对称安装，间距为两股走行轨道的距离。4、 根据权利要求3所述的架桥机走行轨道拖拉就位装置，其特征在于 所述钢绳巻筒设置为两个，分别安装在O形腿前面的两侧，每个钢绳巻筒的钢 丝绳分别穿过同侧设置的钢绳换向轮后，与走行轨道相连。5、 根据权利要求l、 2、 3或4所述的架桥机走行轨道拖拉就位装置，其 特征在于所述钢绳巻筒为电动巻筒。6、 根据权利要求1所述的利用架桥机走行轨道拖拉就位装置的走行轨道 拖拉就位方法，其特征在于启动固定在架桥机O形腿的钢绳巻筒反转、钢丝 绳伸出，将钢丝绳绕过安装在架桥机前支腿上的钢绳换向轮，将钢丝绳端部连 接置于前一桥孔箱梁上的走行轨道前端的钢轨连接孔，启动钢绳巻筒正转、将 走行轨道拖拉至目标桥孔箱梁上方，利用人工左右拨移，保证走行轨道横向位 置及线形平直。7、 根据权利要求6所述的利用架桥机走行轨道拖拉就位装置的走行轨道 拖拉就位方法，其特征在于将两根钢丝绳分别绕过位于架桥机前支腿两侧的 钢绳换向轮，两根钢丝绳端部分别各连接一根走行轨道，启动钢绳巻筒，两根 走行道轨平行移动，走行轨道拖拉至目标桥孔箱梁上方后，利用人工左右拨移， 保证走行轨道线形和间距。全文摘要本专利技术涉及一种，属桥梁建设方法及装备
架桥机走行轨道拖拉就位装置，其结构包括，架桥机后端的O形腿上固定钢绳卷筒，架桥机前支腿上安装钢绳换向轮，钢绳卷筒上的钢丝绳绕过钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
架桥机走行轨道拖拉就位装置，其特征在于：其结构包括，在架桥机后端的Ｏ形腿上固定钢绳卷筒，在架桥机前支腿上安装钢绳换向轮，钢绳卷筒上的钢丝绳绕过钢绳换向轮，钢丝绳端部连接被拖拉的架桥机走行轨道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹守信，胡正勇，吴军会，鄢雨红，张建忠，赵新华，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]