板式无砟轨道凸形挡台充填树脂施工方法技术

本发明专利技术公开了一种板式无砟轨道凸形挡台充填树脂施工方法，在凸形挡台与轨道板之间用胶粘剂粘贴灌注袋，再用填充树脂对灌注袋进行灌注，使凸形挡台与轨道板良好粘结；其施工方法包括灌注前的准备、灌注袋胶粘剂搅拌混合、凸形挡台园柱面与轨道板半圆形曲面涂胶、安装泡沫垫、粘贴灌注袋、凸形挡台树脂搅拌混合、树脂灌注、固化、后期处理；按该方法进行施工的凸形挡台与轨道板之间填充树脂对水泥构件具有良好粘结力、耐紫外线辐照、耐湿热老化、耐化学腐蚀，具有一定弹性和机械强度，施工方法简单，操作方便，适合于板式无砟轨道建设大批量施工。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种树脂充填施工方法，具体来说，是一种铁路板式无砟轨道的轨道板与凸形挡台充填树脂现场施工工艺方法。属于轨道交通

技术介绍
CN200610005267. 3及CN200610005569. 2公布了一种用于时速350km/h高速铁路与城市轨道的板式无砟轨道，其结构包括位于基础的底座，底座上构筑凸形挡台，凸形挡台之间放置轨道板，轨道板与底座之间设有CA砂浆调整层，并与轨道板紧固连接，轨道板的纵向两端中部设置有与底座上的凸形挡台相匹配的半圆形缺口，凸形挡台与缺口之间灌注树脂砂浆材料。但该专利请求未对灌注于凸形挡台与缺口之间的树脂砂浆的施工工艺与作用加以说明，进一步说对该树脂砂浆的制备与使用方法没作任何交待。 对板式轨道而言，对轨道板起限位作用的混凝土凸形挡台直接承受由钢轨传递到轨下基础的纵向力和横向力，包括梁轨间相互作用产生的纵向力、温度变化引起的轨道板伸縮力、轨道的横向抗力、起动与制动力、轮轨间的横向作用力等。除了上述机械作用外，凸形挡台周围的填充树脂材料，还需承受日晒雨淋、紫外线等环境产生的应力与老化，更容易遭到破坏。由于凸形挡台工作环境的复杂性以及对性能要求的多样性，除了要求提高填充材料的性能使之在不同温度条件下都对水泥结构件具有良好的粘结性，并且具有合适的弹性以承受外力作用而不产生大的形变与开裂以外，填充树脂施工作业的好坏对凸形挡台填充树脂功能的发挥也有至关重要的作用。如果施工质量不好，一方面可导致树脂与凸形挡台及轨道板粘结不牢，受力后轨道板与凸形挡台间发生纵向位移，另一方面可引起填充树脂过早凝胶失去流动，填充不充分，或产生大量气泡，导致致密度低，强度低。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种板式无砟轨道凸形挡台树脂施工方法，采用专用的聚酯无纺布制作的灌注袋粘贴于凸形挡台与轨道板之间并灌注填充树脂使凸形挡台与轨道板良好粘结、满足合适的弹性与压縮强度、耐低温、耐老化、耐疲劳等综合性能要求。按照本专利技术方法进行施工，可保证凸形挡台填充树脂的施工质量，充分发挥凸形挡台的使用功能，特别是解决在严寒地区凸形挡台树脂施工与运行问题。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是板式无砟轨道凸形挡台充填树脂施工方法，是将轨道基础底座上构筑的凸形挡台(2)之间放置的轨道板(1)用树脂(5)进行充填，也就是在凸形挡台(2)与轨道板(1)之间用胶粘剂粘贴灌注袋(3)，再用填充树脂(5)对灌注袋(3)进行灌注，使凸形挡台(2)与轨道板(1)良好粘结。其施工方法是 1.灌注前的准备清除凸形档台(2)周围的垃圾、砂、泥浆等杂物，用干布擦干水分。 2.灌注袋胶粘剂搅拌混合将用于凸形挡台(2)与轨道板(1)粘接用的灌注袋胶粘剂A、B组分开盖后根据使用量进行搅拌混合，3-5分钟混合均匀。胶粘剂选用环氧树脂型或聚氨酯树脂型或环氧乙烯基树脂型，优选环氧树脂型，搅拌混合设备采用浆式或齿盘式电动搅拌器。 3.凸形挡台园柱面与轨道板半圆形曲面涂胶用外表面粘有可吸收胶的毡布，直径10-30mm的滚轮，粘上胶粘剂滚刷在凸形挡台(2)园柱面与轨道板(1)半圆形曲面上。灌注袋胶粘剂常温下可使用时间0. 1-3小时，优选0. 5-1小时，表干时间0. 2-10小时，优选1-3小时。 4.安装泡沫垫将剪裁好的泡沫垫(4)放入凸形挡台(2)与轨道板(1)半圆形环隙内在底部塞紧，两边缺口也用泡沫垫(4)塞住。泡沫垫(4)采用聚乙烯或聚氨酯泡沫，厚度10-100mm，优选20-50mm。 5.粘贴灌注袋两手将灌注袋(3)充分展开，将灌注袋(3)两侧面与轨道板(1)凹面与凸形档台(1)侧面粘贴，粘接时要尽量避免皱褶。灌注袋(3)采用聚酯无纺布制作，粘贴灌注袋的时间在胶粘剂涂刷后0. 1-2小时，优选0. 2-1小时。为避免灌注树脂时污染凸形挡台(2)，用塑料布将凸形挡台(2)环隙外部分加以保护。 6.凸形挡台树脂搅拌混合；打开填充树脂A组分，用浆式或齿盘式电动搅拌器搅拌2-3分钟使上下均匀，加入计量的B组分，继续搅拌2-3分钟即可开始灌注。凸形挡台(2)填充树脂选用聚氨酯型或环氧树脂型。 7.树脂灌注；树脂(5)搅拌混合好后进行灌注，灌注时应缓慢、连续注入，防止带入空气，保证灌注密实，直至灌注袋(3)充满为止，充填树脂(5)灌注时间为搅拌停止后l-30分钟进行。 8.固化自然条件下进行固化， 一般在室外温度20°C以上，灌注完成后0. 5-1小时树脂表面凝胶，灌注7 8小时后可固化有一定强度，24小时后可以承载。 9.后期处理固化后进行处理，对于无封口灌注袋可直接进行清理，补漏和打磨，对于斜面封口灌注袋拆除斜面封口后进行处理。 所述的灌注袋(3)有两种结构无封口灌注袋和斜面封口灌注袋。平面直轨道采用无封口灌注袋，灌注袋粘贴好后，将露出多余部分剪除；为解决弯道曲线超高部分凸形挡台树脂流淌，需采用斜面封口灌注袋，其斜度与轨道板弯曲曲率一致，斜面封口灌注袋上其灌注开口 (6)位置在平面弯轨道时设在灌注袋中央高处，在斜坡弯轨道时设在灌注袋高端顶部，在最高点进行灌注，可使超高部分灌注一次完成。 本专利技术的有益效果是采用胶粘剂粘贴灌注袋进行树脂灌注，按该方法进行施工的凸形挡台与轨道板之间填充树脂对水泥构件具有良好粘结力、耐低温、耐紫外线辐照、耐湿热老化、耐化学腐蚀，且具有一定弹性和机械强度，施工方法简单，操作方便，适合于严寒地区大批量施工。附图说明 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明 图1是本专利技术的工艺流程示意图。图2是本专利技术的凸形挡台、灌注袋与轨道板施工连接结构示意图 图3是图2的剖视结构示意图 图4是图2的斜面封口灌注袋局部放大剖视结构示意图 图中标号 1、轨道板 2、凸形挡台 3、灌注袋 4、泡沫垫 5、树脂 6、灌注开口具体实施例方式请参阅图1至图4，，是在凸形挡台(2)与轨道板(1)之间用胶粘剂粘贴灌注袋(3)，再用填充树脂(5)对灌注袋(3)进行灌注，使凸形挡台(2)与轨道板(1)之间良好粘结。其施工方法是 1.灌注前的准备清除凸形档台(2)周围的垃圾、砂、泥浆等杂物，用干布擦干水分。 2.灌注袋胶粘剂搅拌混合将用于凸形挡台(2)与轨道板(1)粘接用的灌注袋胶粘剂A、B组分开盖后根据使用量进行搅拌混合，3-5分钟混合均匀。胶粘剂选用环氧树脂型或聚氨酯树脂型或环氧乙烯基树脂型，优选环氧树脂型，搅拌混合设备采用浆式或齿盘式电动搅拌器。 3.凸形挡台园柱面与轨道板半圆形曲面涂胶用外表面粘有可吸收胶的毡布，直径10-30mm的滚轮，粘上胶粘剂滚刷在凸形挡台(2)园柱面与轨道板(1)半圆形曲面上。灌注袋胶粘剂常温下可使用时间0. 1-3小时，优选0. 5-1小时，表干时间0. 2-10小时，优选1-3小时。 4.安装泡沫垫将剪裁好的泡沫垫(4)放入凸形挡台(2)与轨道板(1)半圆形环隙内在底部塞紧，两边缺口也用泡沫垫(4)塞住。泡沫垫(4)采用聚乙烯或聚氨酯泡沫，厚度10-100mm，优选20-50mm。 5.粘贴灌注袋两手将灌注袋(3)充分展开，将灌注袋(3)两侧面与轨道板(1)凹面与凸形档台(1)侧面粘贴，粘接时要尽量避免皱褶。灌注袋(3)采用聚酯无纺布制作，粘贴灌注袋的时间在胶粘剂涂刷后0. 1-2小时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板式无砟轨道凸形挡台充填树脂施工方法，是在轨道基础底座上构筑的凸形挡台与轨道板之间充填树脂，其特征在于：在凸形挡台（２）与轨道板（１）之间粘贴灌注袋（３），用填充树脂（５）对灌注袋（３）进行灌注。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱振地，梁平辉，于晓明，王剑，曹鹏程，邓卫东，陈幼林，张吉毅，李秀华，唐廷辉，甘凤鸣，
申请(专利权)人：中铁二十三局集团第二工程有限公司，常熟佳发化学有限责任公司，中铁二十三局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]