一种新型节段梁运输车制造技术

本实用新型专利技术公开一种新型节段梁运输车，包括：车辆运输板架以及矩形紧定框架；车辆运输板架上开设有与矩形紧定框架适配的容置槽，以使得当处于收纳状态时矩形紧定框架嵌置在容置槽内；矩形紧定框架的底部铰接在容置槽内。当需要对节段梁进行固定时，令矩形紧定框架翻转而出固定在节段梁两侧，实现紧固；当不需要使用时，将矩形紧定框架放入容置槽内，使车辆运输板架表面呈平整状态，可作为他用；因此，本实用新型专利技术的结构设计不仅可稳定的固定节段梁，保证运输稳定性，而且在不使用时实现收纳，避免占用空间，而且也使得运输车可运输其他设备，同时本实用新型专利技术结构简洁，易于操作，可大幅提升运输效率。提升运输效率。提升运输效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型节段梁运输车


[0001]本技术涉及节段梁运输
，尤其涉及一种新型节段梁运输车。

技术介绍

[0002]混凝土节段梁预制的主要步骤为：骨架制备、模板施工、节段梁养护、节段梁运输以及节段梁拼装。
[0003]其中，节段梁运输时，由于混凝土梁体节段自重较大，因此混凝土梁体节段预制场地一般选在离桥位较近处，采用轮胎式搬运机、运梁车或运梁轨道车运输至桥位拼装。目前采用的方式是直接将节段梁放置在运输板架上，并不采取固定方式，当遇到颠簸、撞击时易出现晃动，运输机构以及节段梁均有可能出现损坏。因此，本领域技术人员采用捆绳进行辅助固定，但是捆扎时需要工作人员登到节段梁顶部进行绑定，一是无保护措施较为危险，二是操作费时费力，最重要的一点是依然存在固定不稳的现象。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种新型节段梁运输车。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]在一些可选的实施例中，提供一种新型节段梁运输车，包括：车辆运输板架以及并列设置在所述车辆运输板架上的两个矩形紧定框架；
[0007]所述车辆运输板架上开设有与所述矩形紧定框架适配的容置槽，以使得当处于收纳状态时所述矩形紧定框架嵌置在所述容置槽内；
[0008]所述矩形紧定框架的底部铰接在所述容置槽内，以使得当处于使用状态时所述矩形紧定框架自所述容置槽中翻转而出并摆动至工作位。
[0009]在一些可选的实施例中，所述的一种新型节段梁运输车，还包括：第一紧固梁以及第二紧固梁；所述第一紧固梁的安装端与其中一个矩形紧定框架的侧梁旋转连接，所述第二紧固梁的安装端与另一个矩形紧定框架的侧梁旋转连接；所述第一紧固梁的悬置端开设安装槽，所述第二紧固梁的悬置端加工为与所述安装槽适配的安装板，所述安装槽的槽壁以及所述安装板上开设安装孔。
[0010]在一些可选的实施例中，所述矩形紧定框架的侧梁上开设环形槽，所述第一紧固梁与所述第二紧固梁的安装端上均设置有转环，所述转环套设在所述环形槽内。
[0011]在一些可选的实施例中，所述的一种新型节段梁运输车，还包括：伸缩支撑杆件；所述伸缩支撑杆件的底端与所述车辆运输板架铰接，所述伸缩支撑杆件的顶端设置支撑板，且所述支撑板与所述伸缩支撑杆件铰接。
[0012]在一些可选的实施例中，所述的一种新型节段梁运输车，还包括：定位杆；所述定
位杆的其中一端与所述伸缩支撑杆件铰接，另一端与所述车辆运输板架上的基座通过螺栓连接。
[0013]在一些可选的实施例中，所述伸缩支撑杆件包括：管套以及柱杆；所述柱杆的一端伸入所述管套内，另一端与所述支撑板铰接，所述管套与所述车辆运输板架上的铰座连接。
[0014]在一些可选的实施例中，所述管套以及所述柱杆上自上至下开设若干调整孔，且所述管套与所述柱杆通过紧定螺栓进行连接。
[0015]本技术所带来的有益效果：当需要对节段梁进行固定时，令矩形紧定框架翻转而出固定在节段梁两侧，实现紧固；当不需要使用时，将矩形紧定框架放入容置槽内，使车辆运输板架表面呈平整状态，可作为他用；因此，本技术的结构设计不仅可稳定的固定节段梁，保证运输稳定性，而且在不使用时实现收纳，避免占用空间，而且也使得运输车可运输其他设备，同时本技术结构简洁，易于操作，可大幅提升运输效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0017]图1是本技术矩形紧定框架处于使用状态时的结构示意图；
[0018]图2是本技术矩形紧定框架处于收纳状态时的结构示意图；
[0019]图3是本技术一种新型节段梁运输车承载节段梁时的状态图；
[0020]图4是本技术伸缩支撑杆件的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示，在一些说明性的实施例中，本技术提供一种新型节段梁运输车，包括：车头以及拖车，拖车上设置车辆运输板架1，车辆运输板架1上并列设置两个矩形紧定框架2，车辆运输板架1起到承载节段梁的作用，矩形紧定框架2起到固定节段梁的作用。
[0023]车辆运输板架1的上表面开设有与矩形紧定框架2适配的容置槽3，适配是指矩形紧定框架2可完全嵌置在容置槽3内。当矩形紧定框架2处于收纳状态时，如图2所示，其嵌置在容置槽3内，此时，车辆运输板架1的表面呈平整状态，不仅不占用空间，而且可用于运输其他物品、设备或结构。矩形紧定框架2的底部铰接在容置槽3内，因此，矩形紧定框架2可在车辆运输板架1上翻转摆动，以调整自身的位置。如图1和图3所示，当矩形紧定框架2处于使用状态时，可以将矩形紧定框架2自容置槽3中翻转而出，使其摆动至工作位，工作位是指矩形紧定框架2摆动至最外侧时所到达的位置。此时矩形紧定框架2与车辆运输板架1上表面的夹角大于90
°
，一般为95
°‑
100
°
，可依靠限位座4进行限位，便于将节段梁放置在两个矩形
紧定框架2之间。
[0024]本实施例的节段梁运输车还包括：第一紧固梁5以及第二紧固梁6。
[0025]第一紧固梁的安装端501与其中一个矩形紧定框架2的侧梁201旋转连接，第二紧固梁的安装端601与另一个矩形紧定框架2的侧梁201旋转连接，因此，第一紧固梁5与第二紧固梁6可在侧梁201上进行摆动。第一紧固梁的悬置端502开设安装槽503，第二紧固梁的悬置端602加工为与安装槽503适配的安装板603，适配是指安装板603可嵌入安装槽503内。
[0026]安装槽503的槽壁以及安装板603上开设安装孔，使得螺栓可穿过安装孔将第一紧固梁5与第二紧固梁6连接为一体，进而将两个矩形紧定框架2连接，起到固定节段梁的作用。具体使用时，矩形紧定框架2自容置槽3中翻转而出并放置好节段梁后，从外侧旋转第一紧固梁5与第二紧固梁6，直至两个梁摆动到节段梁的前后端，然后利用螺栓进行固定，此时矩形紧定框架2与节段梁左右两侧面贴合，实现固定。
[0027]矩形紧定框架的侧梁201上开设环形槽202，第一紧固梁5与第二紧固梁6的安装端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型节段梁运输车，其特征在于，包括：车辆运输板架以及并列设置在所述车辆运输板架上的两个矩形紧定框架；所述车辆运输板架上开设有与所述矩形紧定框架适配的容置槽，以使得当处于收纳状态时所述矩形紧定框架嵌置在所述容置槽内；所述矩形紧定框架的底部铰接在所述容置槽内，以使得当处于使用状态时所述矩形紧定框架自所述容置槽中翻转而出并摆动至工作位。2.根据权利要求1所述的一种新型节段梁运输车，其特征在于，还包括：第一紧固梁以及第二紧固梁；所述第一紧固梁的安装端与其中一个矩形紧定框架的侧梁旋转连接，所述第二紧固梁的安装端与另一个矩形紧定框架的侧梁旋转连接；所述第一紧固梁的悬置端开设安装槽，所述第二紧固梁的悬置端加工为与所述安装槽适配的安装板，所述安装槽的槽壁以及所述安装板上开设安装孔。3.根据权利要求2所述的一种新型节段梁运输车，其特征在于，所述矩形紧定框架的侧梁上开设环形槽，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇君，苟田，李政，陈卓，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：