一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车，涉及建筑材料运输技术领域，包括第一驱动电机、连接座与第三驱动电机，所述连接座的底端均匀安装有移动轮，所述连接座顶端的两侧均安装有侧板，所述调节板的顶端连接有升降板。本实用新型专利技术利用第二驱动电机工作使齿轮转动，通过齿轮与齿条啮合，使齿条带动夹持杆一端的夹持板同时向墙体的一端移动，然后对墙体两面进行夹持固定，通过第三驱动电机工作使螺纹杆转动，螺纹配合，使螺纹套带动支撑底板向墙体底部移动，通过气动伸缩杆工作使支撑底板上升至贴紧墙体底部，对墙体底部进行支撑，避免脱落，便于固定且稳固，解决了不具有固定结构的问题。有固定结构的问题。有固定结构的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车


[0001]本技术涉及建筑材料运输
，具体为一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车。

技术介绍

[0002]装配式墙体由于建设速度快、环保和建筑周期短优点受到人们的欢迎，在建筑过程中，需要对墙体进行运输工作，由于墙体较大，从而导致墙体装卸困难，且具有一定的安全隐患，在运输过程中，没有固定结构，从而导致墙体移位受到撞击，导致墙体的损坏，且易导致墙体的掉落，造成使用的不便和一定的危险性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车，以解决上述
技术介绍
中提出现有的一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车不具有固定结构和便于装卸的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车，包括第一驱动电机、连接座与第三驱动电机，所述连接座的底端均匀安装有移动轮，所述连接座顶端的一侧安装有驾驶室，所述连接座顶端的两侧均安装有侧板，所述侧板的一侧外壁均安装有第一驱动电机，且第一驱动电机的输出端通过驱动轴连接有丝杆，所述丝杆两侧的外壁均安装有滑块，且滑块的顶端均活动铰接有调节板，所述调节板的顶端连接有升降板，所述升降板一端外壁的两侧均安装有固定柱，且固定柱的内侧均安装有夹持杆，所述夹持杆的一侧均连接有夹持板。
[0005]优选的，所述连接座的内侧设置有固定槽，且固定槽的俯视图呈“U”型。
[0006]用上述技术方案，通过“U”型的固定槽，便于墙体的装卸。
[0007]优选的，所述丝杆两侧的外壁均设置有外螺纹，所述丝杆两侧外壁的螺纹方向相反，所述滑块的内壁均设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。
[0008]用上述技术方案，通过丝杆两侧外壁的螺纹方向相反，使两侧的滑块带动调节板底部同时向内侧或者向外侧移动。
[0009]优选的，所述固定柱的顶端均安装有第二驱动电机，且第二驱动电机的输出端均通过驱动轴连接有齿轮，所述夹持杆的顶端均安装有齿条，且齿条与齿轮之间形成啮合传动结构。
[0010]用上述技术方案，通过齿条与齿轮啮合，机械结构稳定，实现传动作用。
[0011]优选的，所述固定柱的两侧内壁均设置有限位槽，所述夹持杆的两侧外壁均通过限位块与限位槽连接。
[0012]用上述技术方案，通过夹持杆移动的同时，限位块在限位槽内移动，使夹持杆移动更加平稳。
[0013]优选的，所述连接座的内壁均匀安装有螺纹杆，且螺纹杆的一端均连接有第三驱
动电机，所述螺纹杆的外壁均螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的下方均连接有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的下方均连接有支撑底板。
[0014]用上述技术方案，通过支撑底板对墙体底部进行支撑，避免墙体掉落。
[0015]优选的，所述夹持板和支撑底板的数量均设置有四个，所述夹持板和支撑底板的外壁均设置有防滑垫。
[0016]用上述技术方案，通过设置四个夹持板和支撑底板使固定更加稳固，通过设置有防滑垫加大接触面积，避免脱落。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]本技术提供有夹持板、支撑底板和第二驱动电机，利用把墙体放置在地面，通过驾驶运输车向后移动，使墙体进入固定槽内，再通过夹持板对墙体两面夹持固定，通过升降板使墙体同时上升脱离地面，再通过支撑底板对墙体底部支撑，便于墙体的安装，卸货时，通过第三驱动电机工作使螺纹套带动支撑底板远离墙体，然后第一驱动电机工作使调节板带动升降板下降，同时夹持板带动墙体下降至地面，然后第二驱动电机使齿轮反转，使夹持板向远离墙体的一侧移动，便于墙体的装卸，解决了不便装卸的问题；
[0019]本技术提供有第二驱动电机、齿轮和第三驱动电机，利用第二驱动电机工作使齿轮转动，通过齿轮与齿条啮合，使齿条带动夹持杆一端的夹持板同时向墙体的一端移动，然后对墙体两面进行夹持固定，通过第三驱动电机工作使螺纹杆转动，螺纹配合，使螺纹套带动支撑底板向墙体底部移动，通过气动伸缩杆工作使支撑底板上升至贴紧墙体底部，对墙体底部进行支撑，避免脱落，便于固定且稳固，解决了不具有固定结构的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术装置剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术装置俯剖结构示意图；
[0022]图3为本技术支撑底板结构示意图；
[0023]图4为本技术夹持杆剖视结构示意图；
[0024]图5为本技术图1中的A处放大结构示意图。
[0025]图中：1、支撑底板；2、第一驱动电机；3、调节板；4、升降板；5、齿条；6、齿轮；7、第二驱动电机；8、夹持杆；9、固定柱；10、驾驶室；11、移动轮；12、气动伸缩杆；13、侧板；14、连接座；15、丝杆；16、滑块；17、固定槽；18、夹持板；19、第三驱动电机；20、螺纹套；21、螺纹杆。
实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1：请参阅图1
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5，一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车，包括第一驱动电机2、连接座14与第三驱动电机19，连接座14的底端均匀安装有移动轮11，连接座14顶端的一侧安装有驾驶室10，连接座14顶端的两侧均安装有侧板13，侧板13的一侧外壁均安装有第一驱动电机2，且第一驱动电机2的输出端通过驱动轴连接有丝杆15，丝杆15两侧的
外壁均安装有滑块16，且滑块16的顶端均活动铰接有调节板3，调节板3的顶端连接有升降板4，升降板4一端外壁的两侧均安装有固定柱9，且固定柱9的内侧均安装有夹持杆8，夹持杆8的一侧均连接有夹持板18；
[0028]连接座14的内侧设置有固定槽17，且固定槽17的俯视图呈“U”型；
[0029]丝杆15两侧的外壁均设置有外螺纹，丝杆15两侧外壁的螺纹方向相反，滑块16的内壁均设置有与外螺纹相匹配的内螺纹；
[0030]具体的，如图1和图2所示，使用该结构时，通过把墙体放置在地面，通过驾驶运输车向后移动，使墙体进入固定槽17内，再通过夹持板18对墙体两面夹持固定，通过升降板4使墙体同时上升脱离地面，再通过支撑底板1对墙体底部支撑，便于墙体的安装，卸货时，通过第三驱动电机19工作使螺纹套20带动支撑底板1远离墙体，然后第一驱动电机2工作使调节板3带动升降板4下降，同时夹持板18带动墙体下降至地面，然后第二驱动电机7使齿轮6反转，使夹持板18向远离墙体的一侧移动，便于墙体的装卸。
[0031]实施例2：固定柱9的顶端均安装有第二驱动电机7，且第二驱动电机7的输出端均通过驱动轴连接有齿轮6，夹持杆8的顶端均安装有齿条5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车，包括第一驱动电机(2)、连接座(14)与第三驱动电机(19)，其特征在于：所述连接座(14)的底端均匀安装有移动轮(11)，所述连接座(14)顶端的一侧安装有驾驶室(10)，所述连接座(14)顶端的两侧均安装有侧板(13)，所述侧板(13)的一侧外壁均安装有第一驱动电机(2)，且第一驱动电机(2)的输出端通过驱动轴连接有丝杆(15)，所述丝杆(15)两侧的外壁均安装有滑块(16)，且滑块(16)的顶端均活动铰接有调节板(3)，所述调节板(3)的顶端连接有升降板(4)，所述升降板(4)一端外壁的两侧均安装有固定柱(9)，且固定柱(9)的内侧均安装有夹持杆(8)，所述夹持杆(8)的一侧均连接有夹持板(18)。2.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车，其特征在于：所述连接座(14)的内侧设置有固定槽(17)，且固定槽(17)的俯视图呈“U”型。3.根据权利要求1所述的一种具有固定结构的装配式建筑墙体运输车，其特征在于：所述丝杆(15)两侧的外壁均设置有外螺纹，所述丝杆(15)两侧外壁的螺纹方向相反，所述滑块(16)的内壁均设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴传勇，张加宝，
申请(专利权)人：安徽嘉诚建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：