一种汽车导风板安装卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术涉及涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车导风板安装卡扣结构，包括形状呈L状的卡扣，卡扣的较短一边与导风板连接，其卡扣的内侧根部处设置有根部内凹，卡扣的顶端设置有顶部内凹，本实用新型专利技术具有以下有益效果：在导风板上设置根部内凹和顶部内凹的圆弧结构，设计结构强度高折弯半径大，安装过程贴合好，防掰断，发白和拉裂。发白和拉裂。发白和拉裂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车导风板安装卡扣结构


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车导风板安装卡扣结构。

技术介绍

[0002]导风板在汽车中起引流作用。车辆在行驶过程中，导风板可以最大限度的将空气收拢，使空气快速通过冷凝装置带走热量以降低车辆工作部件的温度，同时避免机舱内部出现气流混乱的状态。
[0003]为了适应纯电动车导风板安装结构需求，一些导风板在安装卡接设计时，卡扣设计比较单一，采用平直设计，注塑成型时容易翘曲变形，产品强度不足，折弯半径小，安装过程容易掰断，发白。此问题亟需解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车导风板安装卡扣结构，具有结构强度高，折弯变形半径大的特点。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车导风板安装卡扣结构，包括形状呈L状的卡扣，卡扣的较短一边与导风板连接，其卡扣的内侧根部处设置有根部内凹，卡扣的顶端设置有顶部内凹。
[0006]通过采用上述技术方案，在导风板上设置根部内凹和顶部内凹的圆弧结构，设计结构强度高折弯半径大，安装过程贴合好，防掰断，发白和拉裂。
[0007]作为优选，沿卡扣的背面设置有加强筋。
[0008]通过采用上述技术方案，卡扣强度增加，力臂加大。
[0009]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0010]1.卡扣强度较强，力臂更大；
[0011]2.设计结构强度高折弯半径大，安排过程贴合好，防掰断，发白和拉裂。
附图说明
[0012]图1是实施例中导风板的正视图；
[0013]图2是图1中A部的放大示意图。
[0014]图中，1、导风板；2、卡扣；3、根部内凹；4、顶部内凹；5、加强筋。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0016]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0017]实施例：一种汽车导风板安装卡扣结构，如图1所示，卡扣2连接在导风板1的侧面
边缘处。
[0018]如图2所示，卡扣2的形状呈L状，拥有较短的一边和较长的一边，其较短的一边与导风板1固定连接。卡扣2的背面沿其侧面设置有加强筋5。加强筋5靠近导风板1的一端与导风板1连接。卡扣2与导风板1一体注塑成型。卡扣2内侧靠近其短边处的根部设置有根部内凹3。卡扣2的内侧靠近其长边的端部设置有顶部内凹4。根部内凹3和顶部内凹4均为弧形。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车导风板安装卡扣结构，包括形状呈L状的卡扣(2)，卡扣(2)的较短一边与导风板(1)连接，其特征在于，卡扣(2)的内侧根部处设置有根部内凹(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜裕，熊义强，
申请(专利权)人：苏州众铄汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：