一种汽车前托架制造技术

本申请公开了一种汽车前托架，包括托架本体、汽车电池和防护机构，汽车电池和防护机构均安装于托架本体；在汽车电池长时间不使用时，防护机构适于将汽车电池罩设在内，进而使得汽车电池处于封闭状态，防护机构包括矩形槽和至少一组防护罩，矩形槽设置于托架本体且对应于汽车电池四周，防护罩安装于矩形槽；在防护罩使用时，防护罩可伸出矩形槽进而将汽车电池罩设在内。本申请的有益效果：通过设置有防护机构，当汽车电池长时间不使用时，防护机构可以将汽车电池罩设在内，这样汽车电池就处于一个封闭状态，进而外界的湿气就会很难影响到汽车电池，对汽车电池进行一个保护，大大提高汽车电池的使用寿命。汽车电池的使用寿命。汽车电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前托架


[0001]本申请涉及汽车配件
，尤其是涉及一种汽车前托架。

技术介绍

[0002]托架是汽车中必不可少的汽配件，在汽车车身前舱中有着很多类型的托架，比如发动机托架、汽车蓄电池托盘支架等等；在对蓄电池进行安装时，先将托架安装于车身前舱的合适位置处，然后将蓄电池一般通过螺栓安装在支架上；而现有的汽车蓄电池托盘支架功能单一，其不能对蓄电池起到一个很好的防护作用，就是有些车主虽然有车，但是车子很长时间才开一次，一般将车停放于室外或者地下室内，下雨天或者阴雨天气时很容易使蓄电池旁产生湿气，进而使蓄电池还有蓄电池的接线处处于一个潮湿的环境中，影响其使用寿命；还有就是在用水洗车时，也容易将水冲到蓄电池上；而且另一方面现有的汽车蓄电池托盘支架对电池的固定效果也不是很好。

技术实现思路

[0003]本申请的其中一个目的在于提供一种汽车前托架。
[0004]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车前托架，包括托架本体、汽车电池和防护机构，所述汽车电池和所述防护机构均安装于所述托架本体；在所述汽车电池长时间不使用时，所述防护机构适于将所述汽车电池罩设在内，进而使得所述汽车电池处于封闭状态。
[0005]优选的，所述防护机构包括矩形槽和至少一组防护罩，所述矩形槽设置于所述托架本体且对应于所述汽车电池四周，所述防护罩安装于所述矩形槽；在所述防护罩使用时，所述防护罩可伸出所述矩形槽进而将所述汽车电池罩设在内；在所述防护罩不使用时，所述防护罩可收纳并隐藏在所述矩形槽内。
[0006]优选的，所述防护罩包括转动框和防水布，所述转动框转动安装于所述矩形槽，所述防水布两端分别和所述转动框和所述矩形槽进行连接；在所述防护罩使用时，驱动所述转动框转动适于通过所述防水布进而将所述电池罩在内；在所述防护罩不使用时，驱动所述转动框反转进而使得所述防护罩收纳并隐藏在所述矩形槽内。
[0007]优选的，所述防护罩有两组，两组所述防护罩对称安装于所述矩形槽内；在所述防护罩使用时，两组所述防护罩相对运动适于通过限位组件进行闭合，进而将所述汽车电池罩设在内；在所述防护罩不使用时，两组所述防护罩相背运动进而收纳并隐藏在所述矩形槽内。
[0008]优选的，所述汽车前托架还包括加固机构，所述加固机构安装于所述托架本体，所述加固机构适于对所述汽车电池进一步限位固定。
[0009]优选的，所述加固机构包括加固杆组和连接组件，所述加固杆组适于通过所述连接组件和所述托架本体可拆卸安装，所述加固杆组适于对所述汽车电池进行限位固定。
[0010]优选的，所述加固杆组包括横杆、一对限位杆和限位螺母一，两个所述限位杆对称
活动设置于所述横杆两侧，所述限位杆和所述限位螺母一通过螺纹配合；在进行所述汽车电池加固时，转动所述限位螺母一适于驱使所述横杆和所述汽车电池相抵接，进而使得所述汽车电池进一步限位固定。
[0011]优选的，所述加固杆组包括螺栓组件和一对弯杆，两个所述弯杆适于通过所述螺栓组件进行连接配合；在进行所述汽车电池加固时，驱动所述螺栓组件适于驱使所述弯杆和所述汽车电池相抵接，进而使得所述汽车电池进一步限位固定。
[0012]优选的，所述加固机构包括套杆和一对限位螺母二，所述套杆活动设置于所述托架本体，两个所述限位螺母二和所述套杆两端螺纹配合；在进行所述汽车电池加固时，转动所述限位螺母二适于驱使所述套杆和所述汽车电池相抵接，进而使得所述汽车电池进一步限位固定。
[0013]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0014](1)本技术通过设置有防护机构，当汽车电池长时间不使用时，防护机构可以将汽车电池罩设在内，这样汽车电池就处于一个封闭状态，进而外界的湿气就会很难影响到汽车电池，对汽车电池进行一个保护，大大提高汽车电池的使用寿命。
[0015](2)本技术通过设置有加固机构，其可以对安装好的汽车电池进一步进行限位固定，使其安装的稳定性大大提高。
附图说明
[0016]图1为本技术的防护罩为二组时结构示意图。
[0017]图2为本技术的二组防护罩闭合时结构示意图。
[0018]图3为本技术防护罩为一组时结构示意图。
[0019]图4为本技术一组防护罩闭合时结构示意图。
[0020]图5为本技术加固机构结构示意图。
[0021]图6为本技术加固机构第一实施例结构示意图。
[0022]图7为本技术加固机构结构示意图。
[0023]图8为本技术加固机构第二实施例结构示意图。
[0024]图9为本技术加固机构结构示意图。
[0025]图10为本技术加固机构第三实施例结构示意图。
[0026]图中：1、托架本体；2、汽车电池；3、防护机构；301、矩形槽；302、防水布；303、转动框；304、磁吸条；4、加固机构；401、横杆；402、限位杆；403、限位螺母一；404、弯杆；405、螺栓组件；406、套杆；407、限位螺母二；5、安装脚；6、线孔；7、连接组件；701、环部件；702、钩部件。
具体实施方式
[0027]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0028]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位
置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0029]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0030]本申请的其中一个优选实施例，如图1至图10所示，一种汽车前托架，包括托架本体1、汽车电池2和防护机构3，其中托架本体1通过安装脚5固定安装在汽车车身前舱的合适位置处，而汽车电池2即蓄电池可以通过螺栓可拆卸固定安装在托架本体1上，防护机构3设置于托架本体1上；当汽车电池2长时间不使用时，防护机构3可以将汽车电池2罩设在内，这样汽车电池2就处于一个封闭状态，进而外界的湿气就会很难影响到汽车电池2，对汽车电池2进行一个保护，大大提高汽车电池2的使用寿命。
[0031]可以理解的是，防护机构3在以下情况下也可以适用：比如在进行洗车时，为了防止洗车用的水直接冲洗到汽车电池2，也可以启用防护机构3；还有就是在低温的天气下，启用防护机构3将汽车电池2罩设在内，此时可以在防护机构3上设置有保温层，这样可以防止低温对汽车电池2的影响，提高使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前托架，其特征在于，包括：托架本体、汽车电池和防护机构，所述汽车电池和所述防护机构均安装于所述托架本体；在所述汽车电池长时间不使用时，所述防护机构适于将所述汽车电池罩设在内，进而使得所述汽车电池处于封闭状态。2.如权利要求1所述的汽车前托架，其特征在于：所述防护机构包括矩形槽和至少一组防护罩，所述矩形槽设置于所述托架本体且对应于所述汽车电池四周，所述防护罩安装于所述矩形槽；在所述防护罩使用时，所述防护罩可伸出所述矩形槽进而将所述汽车电池罩设在内；在所述防护罩不使用时，所述防护罩可收纳并隐藏在所述矩形槽内。3.如权利要求2所述的汽车前托架，其特征在于：所述防护罩包括转动框和防水布，所述转动框转动安装于所述矩形槽，所述防水布两端分别和所述转动框和所述矩形槽进行连接；在所述防护罩使用时，驱动所述转动框转动适于通过所述防水布进而将所述电池罩在内；在所述防护罩不使用时，驱动所述转动框反转进而使得所述防护罩收纳并隐藏在所述矩形槽内。4.如权利要求2所述的汽车前托架，其特征在于：所述防护罩有两组，两组所述防护罩对称安装于所述矩形槽内；在所述防护罩使用时，两组所述防护罩相对运动适于通过限位组件进行闭合，进而将所述汽车电池罩设在内；在所述防护罩不使用时，两组所述防护罩相背运动进而收纳并隐藏在所述矩形槽内。5.如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：周武，
申请(专利权)人：象山永欣橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：