蓄电池托盘及蓄电池组件制造技术

本申请涉及车辆技术领域，具体涉及一种蓄电池托盘及蓄电池组件。蓄电池托盘包括主体，在主体上设置沿第一方向延伸的第一支撑壁，以及沿第二方向延伸的第二支撑壁，在第一支撑壁的两侧分别设置限位壁，蓄电池承托在第二支撑壁上，并通过限位壁、第一支撑壁以及第二支撑壁围成的限位腔，由于限位壁与第二支撑壁在第一方向上具有间隔，可通过限位壁一方面提高对蓄电池在第一方向的固定的稳定性，另一方面，通过两个限位壁限定蓄电池在两个限位壁之间相对位移，进而有效提高托盘对蓄电池的限位效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池托盘及蓄电池组件


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种蓄电池托盘及蓄电池组件。

技术介绍

[0002]蓄电池作为整车的主要供电设备，是保障汽车电器设备整车运行的关键部件，而作为蓄电池安装固定的蓄电池托盘结构，为保障蓄电池在正常工况下平稳牢固、在发生碰撞事故情况下保证蓄电池的正常工作尤为重要。
[0003]相关技术中的蓄电池托盘整体为塑料材质，需要靠托盘底部的4颗螺栓沿竖直方向固定安装在车身上，蓄电池靠两根长螺杆Z向调节紧固，但这种蓄电池托盘结构在蓄电池拆装时需拧松两根螺杆并移除限位架，步棸相对繁琐，托盘对蓄电池的限位效果较差，蓄电池容易掉落，车辆具有断电的风险。

技术实现思路

[0004]本申请的目的之一在于提供一种蓄电池托盘，其可以提高对蓄电池的限位固定效果，提高整体机械强度，降低用电设备断电的风险。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本申请实施例提供了第一方面，本申请实施例提供了一种蓄电池托盘，包括主体，所述主体包括：
[0007本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池托盘，其特征在于，包括主体(100)，所述主体(100)包括：第一支撑壁(11)，沿第一方向(300)延伸，第一支撑壁(11)用于与第一安装位装配固定；第二支撑壁(12)，沿第二方向(400)延伸，与所述第一支撑壁(11)连接，所述第二支撑壁(12)用于与第二安装位装配固定，所述第二支撑壁(12)支撑蓄电池(10)的底部，所述第一方向(300)与所述第二方向(400)之间具有第一夹角；两个限位壁(13)，沿所述第二方向(400)延伸，两个所述限位壁(13)分别设置于所述第一支撑壁(11)的两侧，在所述第一方向(300)上，所述限位壁(13)与所述第二支撑壁(12)之间具有间隔距离，所述限位壁(13)、所述第一支撑壁(11)及所述第二支撑壁(12)围成有限位腔(14)，所述蓄电池(10)限位固定于所述限位腔(14)内。2.根据权利要求1所述的蓄电池托盘，其特征在于，还包括锁紧件(200)，所述第二支撑壁(12)包括连接端(121)及开放端(122)，所述连接端(121)与所述第一支撑壁(11)连接，所述开放端(122)沿所述第二方向(400)远离所述连接端(121)，所述锁紧件(200)设置于所述开放端(122)，所述锁紧件(200)包括面向所述第一支撑壁(11)的第一锁紧面(21)，所述第一锁紧面(21)沿所述第一方向(300)延伸。3.根据权利要求2所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述锁紧件(200)与所述第二支撑壁(12)之间具有装配部，所述锁紧件(200)通过所述装配部可拆卸地设置于所述开放端(122)。4.根据权利要求3所述的蓄电池托盘，其特征在于，所述装配部包括第一调节孔(221)、第二调节孔(133)及紧固件(23)，所述第一调节孔(221)及所述第二调节孔(133)均沿所述第二方向(400)延伸；所述锁紧件(200)包括与所述第二支撑壁(12)抵接的安装座(22)，所述安装座(22)开设有所述第一调节孔(221)，所述第二支撑壁(12)面向所述第一调节孔(221)开设有所述第二调节孔(133)，所述紧固件(23)穿过所述第一调节孔(221)与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振纲，蒋煜，任佳智，韩冲冲，车跃光，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：