一种电池模组和电池包制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池模组和电池包，包括：壳体，壳体内部形成有用于容纳电池单体的容纳腔；导电排，与电池单体连接，导电排沿长度方向的端面形成有第一连接件；盖板，对应盖设在导电排上方，盖板下表面形成有与第一连接件对应的第二连接件；第一连接件用于与第二连接件配合以将导电排和盖板连接。该电池模组可避免出现因不可更换部件损坏导致整个模组报废情况出现，同时导电排散热能力增强，并且降低了电池模组的生产成本。并且降低了电池模组的生产成本。并且降低了电池模组的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组和电池包


[0001]本技术涉及动力电池领域，具体而言，涉及一种电池模组和电池包。

技术介绍

[0002]电池包一般由电池模组组成，传统的电池模组包括壳体和盖板，壳体顶部设置支撑板，由于支撑板本身需要隔离相邻的两个导电排，因此支撑板需要使用塑料材料制成，在电池模组组装完成后，支撑板被导电排压紧无法拆卸，属于不可更换器件。由于连接盖板的卡扣是与支撑板一体化成型的，当盖板反复拆卸安装后，一旦卡扣损坏，整个电池模组报废。
[0003]因此，亟需设计一种电池模组和电池包，可避免因不可更换部件损坏导致整个电池模组报废情况出现。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提出一种电池模组，该电池模组可避免因不可更换部件损坏导致整个模组报废情况出现。本技术还提出了一种使用上述电池模组的电池包。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]在第一个技术方案中，提供一种电池模组，包括：壳体，内部形成有用于容纳电池单体的容纳腔；导电排，与电池单体连接，导电排沿长度方向的端面形成有第一连接件；盖板，对应盖设在导电排上方，盖板下表面形成有与第一连接件对应的第二连接件；第一连接件用于与第二连接件配合以将导电排和盖板连接。
[0007]优选地，所述导电排有多个，多个导电排并排设置于支撑板上方。
[0008]优选地，所述导电排为第一导电排，第一导电排的两个端面分别向上弯折形成有对向设置的第一连接件。
[0009]优选地，所述导电排为第二导电排，第二导电排的一个端面向上弯折形成有第一连接件。
[0010]优选地，所述盖板的下表面设有多个朝第一连接件方向延伸的第二连接件，且第二连接件沿盖板的宽度方向布置。
[0011]优选地，所述导电排与第一连接件一体成型。
[0012]优选地，所述第一连接件设有贯穿的连接孔，第二连接件设有与连接孔适配的突起，突起用于穿设连接孔以将导电排和盖板连接。
[0013]优选地，所述第一连接件设有突起，第二连接件设有与突起适配的连接孔，突起用于穿设连接孔以将导电排和盖板连接。
[0014]优选地，所述第二连接件为设置于盖板下表面的加强筋。
[0015]在第二个技术方案中，提供一种电池包，包括：外壳；电池模组，设置于外壳内，所述电池模组为第一个技术方案中或其各实现方式中的所述的电池模组。
[0016]使用本技术的有益效果是：
[0017]本技术的电池模组取消了传统技术中盖板通过和支撑板上的卡扣结构连接的形式，通过在导电排上设置的第一连接件和盖板上设置的第二连接件使导电排和盖板连接，由于第一连接件为金属件，第二连接件集成在盖板上，盖板可多次拆卸，可避免因支撑板中因卡扣结构损坏导致电池模组整体报废的情况出现。
[0018]其次，由于第一连接件的设置，可使导电排整体表面积增加约20％，有利于导电排散热，同工况下可有效减少热量堆积，提高电池模组整体性能。
[0019]再次，由于电池本体用于连接盖板的结构设置在导电排上，相应取消了原支撑板上的卡扣结构，使得支撑板的生产模具更简单，模具成本下降显著。
[0020]本技术所提供的电池包设有上文所述的电池模组，由于电池模组具有上述技术效果，则设有该电池模组的电池包也应具有相应的技术效果。
附图说明
[0021]附图是用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本申请实施例，但并不构成对本实施例的限制。在附图中：
[0022]图1为本申请实施例的电池模组的结构示意图；
[0023]图2为本申请实施例中导电排的结构示意图；
[0024]图3为本申请实施例中盖板的示意图；
[0025]图4为图3中A处局部放大图；
[0026]图5为本申请实施例中盖板和导电排组装后的纵向剖视图；
[0027]图6为图5中B处局部放大图；
[0028]图7为本申请实施例中导电排组件整体的示意图；
[0029]图8为图7中C处局部放大图。
[0030]附图标记包括：
[0031]1‑
壳体，2
‑
导电排，21
‑
第一连接件；3
‑
盖板，31
‑
第二连接件，2A
‑
第一导电排，2B
‑
第二导电排，211
‑
连接孔，311
‑
突起。
具体实施方式
[0032]为使本技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式，对本技术方案进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而不是要限制本技术方案的范围。
[0033]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0034]如上文所述，专利技术人在对电池模组以及电池包的研究中发现，传统的电池模组包括壳体和盖板，壳体顶部设置支撑板，由于支撑板本身需要隔离相邻的两个导电排，因此支撑板需要使用塑料材料制成，在电池模组组装完成后，支撑板被导电排压紧无法拆卸，属于不可更换器件。由于连接盖板的卡扣是与支撑板一体化成型的，当盖板反复拆卸安装后，一
旦卡扣损坏，整个电池模组报废。
[0035]另外，由于导电排本身是发热器件，导电排发热量较大，传统的导电排表面面积较小，在一定程度上限制自身散热能力。由于支撑板的侧面集成卡扣，由于制作支撑板模具的分型面设计较为困难，对应模具的结构复杂，模具成本较高。
[0036]为了部分解决上述技术问题，如图1
‑
图8所示，本申请实施例提出一种电池模组，包括：呈长方体结构的壳体1，壳体1内部形成有用于容纳电池单体的容纳腔；可以理解的是，多个电池单体可以电池组的形式放置于容纳腔中，还包括多个导电排2，多个导电排2并排设置于支撑板上方且每个导电排2与至少两个电池单体电连接，导电排2呈长方形板状结构，沿长度方向的端面形成有第一连接件21；在导电排2上方对应设有一个盖板3，盖板3用于覆盖的安装在壳体1顶面，以罩盖壳体1顶面的结构，例如罩盖导电排2，盖板3下表面形成有与第一连接件21对应的第二连接件31；第一连接件21可用于与第二连接件31配合以将导电排2和盖板3连接。
[0037]这样，由于本申请实施例的电池模组取消了原支撑板上的卡扣结构，通过第一连接件21与第二连接件31配合使导电排2和盖板3连接，而非通过支撑板与盖板3连接，可避免因支撑板中卡扣结构损坏导致电池模组整体报废的情况出现，有效地解决了在电池模组装配完成后，由于支撑板被导电排2压紧导致无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：壳体，内部形成有用于容纳电池单体的容纳腔；导电排，与所述电池单体连接，所述导电排沿长度方向的端面形成有第一连接件；盖板，对应盖设在所述导电排上方，所述盖板下表面形成有与所述第一连接件对应的第二连接件；所述第一连接件用于与所述第二连接件配合以将所述导电排和所述盖板连接。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述导电排有多个，多个导电排并排设置于支撑板上方。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述导电排为第一导电排，所述第一导电排的两个端面分别向上弯折形成有对向设置的所述第一连接件。4.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述导电排为第二导电排，所述第二导电排的一个端面向上弯折形成有所述第一连接件。5.根据权利要求3或4所述的电池模组，其特征在于，所述盖板的下表面设有多个朝所述第一连接件方向延伸的第二连接件，且所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：闻皓岩，朱彤，闵忠国，孙永刚，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：