可拆卸电池包及车辆制造技术

本技术提供了一种可拆卸电池包及车辆，涉及车辆技术领域，本技术提供的可拆卸电池包，采用下箱体相对的两内侧壁其一设有第一滑槽，另一设有第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽皆沿x方向延伸，下箱体具有可拆卸的箱体端壁，箱体端壁封堵第一滑槽和第二滑槽的端部，电池组安装在第一电池端板和第二电池端板之间，第一电池端板滑动配合于第一滑槽，第二电池端板滑动配合于第二滑槽，需要拆解电池包时，可先将箱体端壁拆除，再使电池组、第一电池端板和第二电池端板同步沿第一滑槽和第二滑槽滑出，由此便于实现电池包的拆解以及电池组的更换。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种可拆卸电池包及车辆。

技术介绍

1、动力电池的回收和重复利用已成为动力电池行业的重要挑战，然而，目前动力电池通常设计为ctp结构，即：动力电池直接通过结构胶粘接安装在pack箱体中。当电池包报废时，动力电池的拆解极其困难，甚至需要将整个pack箱体一同报废处理。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可拆卸电池包及车辆，以缓解现有技术中电池包难以拆解的技术问题。

2、第一方面，本技术提供的可拆卸电池包，包括：下箱体、电池组、第一电池端板和第二电池端板；

3、所述下箱体相对的两内侧壁其一设有第一滑槽，另一设有第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽皆沿x方向延伸；

4、所述下箱体具有可拆卸的箱体端壁，所述箱体端壁封堵所述第一滑槽和所述第二滑槽的端部；

5、所述电池组安装在所述第一电池端板和所述第二电池端板之间，所述第一电池端板滑动配合于所述第一滑槽，所述第二电池端板滑动配合于所述第二滑槽。

6、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述下箱体设有第一上导轨和第一下导轨，所述第一上导轨和所述第一下导轨自上而下间隔设置、并沿x方向延伸，所述第一上导轨和所述第一下导轨之间形成所述第一滑槽；

7、所述下箱体还设有第二上导轨和第二下导轨，所述第二上导轨和所述第二下导轨自上而下间隔设置、并沿x方向延伸，所述第二上导轨和所述第二下导轨之间形成所述第二滑槽。

8、结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述第一电池端板设有第一滑动部，所述第一滑动部滑动配合于所述第一滑槽内；

9、所述第一上导轨与所述第一滑动部通过第一紧固件连接，并使所述第一滑动部与所述第一下导轨之间形成第一间隙区；

10、所述第二电池端板设有第二滑动部，所述第二滑动部滑动配合于所述第二滑槽内；

11、所述第二上导轨与所述第二滑动部通过第二紧固件连接，并使所述第二滑动部与所述第二上导轨之间形成第二间隙区。

12、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第一上导轨设有第一限位部，所述第一滑动部设有沿x方向延伸的第一限位槽，所述第一限位部滑动配合于所述第一限位槽内；

13、所述第二上导轨设有第二限位部，所述第二滑动部设有沿x方向延伸的第二限位槽，所述第二限位部滑动配合于所述第二限位槽内。

14、结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第一下导轨设有第三限位部，所述第一滑动部设有沿x方向延伸的第三限位槽，所述第三限位部滑动配合于所述第三限位槽内；

15、所述第二下导轨设有第四限位部，所述第二滑动部设有沿x方向延伸的第四限位槽，所述第四限位部滑动配合于所述第四限位槽内。

16、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述第一电池端板和所述第二电池端板分别连接所述下箱体。

17、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述可拆卸电池包还包括水冷板，所述水冷板连接于所述第一电池端板和所述第二电池端板的底部，且所述水冷板贴合于所述电池组的底面。

18、结合第一方面的第六种可能的实施方式，本技术提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述水冷板与所述下箱体内腔的底面间隔，且所述水冷板与所述下箱体内腔的底面之间形成受力缓冲区。

19、结合第一方面，本技术提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述下箱体上连接有上盖。

20、第二方面，本技术提供的车辆装备有第一方面记载的可拆卸电池包。

21、本技术实施例带来了以下有益效果：采用下箱体相对的两内侧壁其一设有第一滑槽，另一设有第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽皆沿x方向延伸，下箱体具有可拆卸的箱体端壁，箱体端壁封堵第一滑槽和第二滑槽的端部，电池组安装在第一电池端板和第二电池端板之间，第一电池端板滑动配合于第一滑槽，第二电池端板滑动配合于第二滑槽，需要拆解电池包时，可先将箱体端壁拆除，再使电池组、第一电池端板和第二电池端板同步沿第一滑槽和第二滑槽滑出，由此便于实现电池包的拆解以及电池组的更换。

22、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可拆卸电池包，其特征在于，包括：下箱体(100)、电池组(200)、第一电池端板(300)和第二电池端板(400)；

2.根据权利要求1所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述下箱体(100)设有第一上导轨(104)和第一下导轨(105)，所述第一上导轨(104)和所述第一下导轨(105)自上而下间隔设置、并沿x方向延伸，所述第一上导轨(104)和所述第一下导轨(105)之间形成所述第一滑槽(101)；

3.根据权利要求2所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述第一电池端板(300)设有第一滑动部(301)，所述第一滑动部(301)滑动配合于所述第一滑槽(101)内；

4.根据权利要求3所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述第一上导轨(104)设有第一限位部(141)，所述第一滑动部(301)设有沿x方向延伸的第一限位槽(302)，所述第一限位部(141)滑动配合于所述第一限位槽(302)内；

5.根据权利要求3所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述第一下导轨(105)设有第三限位部(151)，所述第一滑动部(301)设有沿x方向延伸的第三限位槽(303)，所述第三限位部(151)滑动配合于所述第三限位槽(303)内；

6.根据权利要求1所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述第一电池端板(300)和所述第二电池端板(400)分别连接所述下箱体(100)。

7.根据权利要求1所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述可拆卸电池包还包括水冷板(700)，所述水冷板(700)连接于所述第一电池端板(300)和所述第二电池端板(400)的底部，且所述水冷板(700)贴合于所述电池组(200)的底面。

8.根据权利要求7所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述水冷板(700)与所述下箱体(100)内腔的底面间隔，且所述水冷板(700)与所述下箱体(100)内腔的底面之间形成受力缓冲区(800)。

9.根据权利要求1所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述下箱体(100)上连接有上盖(900)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆装备有权利要求1－9任一项所述的可拆卸电池包。

...

【技术特征摘要】

1.一种可拆卸电池包，其特征在于，包括：下箱体(100)、电池组(200)、第一电池端板(300)和第二电池端板(400)；

2.根据权利要求1所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述下箱体(100)设有第一上导轨(104)和第一下导轨(105)，所述第一上导轨(104)和所述第一下导轨(105)自上而下间隔设置、并沿x方向延伸，所述第一上导轨(104)和所述第一下导轨(105)之间形成所述第一滑槽(101)；

3.根据权利要求2所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述第一电池端板(300)设有第一滑动部(301)，所述第一滑动部(301)滑动配合于所述第一滑槽(101)内；

4.根据权利要求3所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述第一上导轨(104)设有第一限位部(141)，所述第一滑动部(301)设有沿x方向延伸的第一限位槽(302)，所述第一限位部(141)滑动配合于所述第一限位槽(302)内；

5.根据权利要求3所述的可拆卸电池包，其特征在于，所述第一下导轨(105)设有第三限位部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋亮亮，闵忠国，孙永刚，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：