横置防漏油浮子室及化油器制造技术

技术编号:38366668 阅读:19 留言:0更新日期:2023-08-05 17:32
本实用新型专利技术涉及化油器技术领域,具体为横置防漏油浮子室及化油器,包括壳体,壳体的底部设置有进油道和支管,进油道与支管连通,进油道位于壳体的中心,支管上设置有相对于壳体中心偏心设置的进油孔。本实用新型专利技术可以解决现有的化油器横向放置后漏油的技术问题。有的化油器横向放置后漏油的技术问题。有的化油器横向放置后漏油的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
横置防漏油浮子室及化油器


[0001]本技术涉及化油器
,具体为横置防漏油浮子室及化油器。

技术介绍

[0002]化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置;其主要包括化油器本体和浮子室,目前通用化油器的结构如下图1所示(该图为横向放置示意图),化油器本体7的底部设置有主油路管71,在主油路管71的下部设置有进油口100,进油口100使浮子室与主油路管71连通;发动机正常工作时产生负压,将位于浮子室内的燃油从进油口吸入主油路管,然后和空气混合流入发动机,以保证发动机的正常工作。
[0003]但是上述通用化油器只能竖直放置,如果横向或者倾斜放置,主油路管71上的进油口100会低于燃油液面,在重力的作用下,燃油会直接从进油口100流入主油路管71,然后流至发动机等设备中,进而造成漏油等安全隐患;然而发动机的实际应用终端产品种类多,某些产品的外形较矮较宽,在安装过程中需要将化油器和发动机倾斜放置,但是现有的通用化油器由于不能横向放置,因而不适用于上述场景中。

技术实现思路

[0004]本技术提供了横置防漏油浮子室及化油器,可以解决现有的化油器横向放置后漏油的技术问题。
[0005]本申请提供如下技术方案:
[0006]横置防漏油浮子室,包括壳体,壳体的底部设置有进油道和支管,支管与进油道连通,进油道位于壳体的中心,支管上设置有相对于壳体中心偏心设置的进油孔。
[0007]有益效果:
[0008]1、通过设置偏心的进油孔,使支管连通进油孔和进油道,使浮子室内的燃油由进油孔先进入进油道,再由进油道流至化油器本体上的主油路管中;当化油器横向放置时,进油孔高于燃油液面,燃油不会通过进油孔流入主油路管中,进而流入发动机内部,解决了化油器倾斜放置后漏油的问题。
[0009]2、本申请通过改变通用化油器的进油方式(通用化油器的进油是在主油路管上设置进油口,然后使浮子室内的燃油直接由进油口进入主油路管),将油路与浮子室结合改变了浮子室的结构,使浮子室可以与多种化油器本体直接连接,而无需改变化油器的主体结构,可适用于多种场景中。
[0010]进一步,壳体的腔室底部还设置有若干均匀分布的凸台,每一凸台均延伸至壳体的外部,进油孔与支管设置在其中一个凸台上,该凸台为防漏凸台,且支管贯穿防漏凸台;其余凸台内部均设置有预置放油通道,且预置放油通道与外界连通且该端设置有封堵件。
[0011]有益效果:
[0012]1、通过在壳体的腔室底部设置凸台,相比于直接将壳体的腔室底部设置较厚而言,可以达到节约材料、减重以及扩大壳体腔室内部空间的目的;另外,凸台为多个且均匀
分布,还能够保证壳体的强度;
[0013]2、将支管和进油孔设置在凸台上,可以保证支管的稳定性,提高使用寿命;另外支管贯穿设置更加便于加工,在正常使用时对其端部进行封堵,另外还可通过支管扩展新的功能,例如在支管中连接电磁阀组件,实现化油器双燃料控制功能;
[0014]3、在凸台上设置预制放油通道,可以在通道内安装放油的控制机构,进而满足客户多方向的放油需求,从而适用不同的场景中;值得说明的是,本申请通过预先设置放油通道,在实际使用时,可以根据客户的要求选择在任意一个或多个凸台上打孔从而选择放油的位置,且不会损坏浮子室,扩宽了浮子室的实用型及使用功能。
[0015]进一步,防漏凸台靠近进油道的一端外壁上设置有环形凹槽,且环形凹槽位于进油孔与进油道之间。
[0016]有益效果:通过设置环形凹槽可以降低防漏凸台的厚度,避免加工进油孔时由于厚度较大产生气缩孔等压铸缺陷,降低产品质量等问题;另外还能节省材料。
[0017]进一步,壳体的下端侧壁上还设置有预制的扩展管,扩展管远离壳体的一端与外界连通,扩展管为两个,且位于防漏凸台的两侧与防漏凸台平行设置。
[0018]有益效果:1、设置扩展管便于根据客户的需求进一步扩展相应的功能,例如在扩展管上安装电测阀控制机构;扩展管是预制的,需要使用时将扩展管打通使其与壳体的腔室连通,不使用时不与壳体连通,不会导致漏油等问题;2、由于化油器在使用时,防漏凸台始终朝上或竖直放置,将扩展管与防漏凸台设置在同一方位上,便于检修。
[0019]进一步,若干凸台相对于壳体中心两两对应分布设置。
[0020]进一步,进油道的底部与外界连通,进油道内还设置有用于封闭其底部的连接螺栓,连接螺栓沿其径向方向贯穿设置有横向通道,横向通道与支管连通,连接螺栓沿其轴向方向设置有与横向通道相互连通的竖向通道,竖向通道的顶部贯通设置。
[0021]有益效果:设置连接螺栓一方面用于封堵进油道的底部,另一方面当浮子室和化油器本体连接时,连接螺栓与主油路管螺纹连接,通过在连接螺栓上设置横向通道和竖向通道,使得浮子室与主油路管连通,实现正常进油的功能。
[0022]进一步,连接螺栓位于横向通道处的侧壁上设置有一圈梯形槽,梯形槽与支管连通。
[0023]有益效果:梯形槽为扩口状,当连接螺栓安装在进油道后,更便于支管与梯形槽对应连通,误差容错率高,可有效的避免连接螺栓上的横向通道与支管发生错位时,导致燃油不能正常流通的问题。
[0024]进一步,连接螺栓上的竖向通道的孔径与进油孔的孔径大小一致,且均大于化油器本体上主油路管中设置的主量孔的孔径。
[0025]有益效果:保证在使用的过程中,发动机开到最大时,由浮子室进入的燃油量能够满足实际的需求。
[0026]进一步,进油道的顶部设置有密封垫,连接螺栓与壳体底部的连接处设置有密封圈。保证安装后良好的密封性
[0027]化油器,包括安装有浮子室的化油器本体,化油器本体的底部设置有主油路管,主油路管的下部抵紧在进油道顶部的密封垫上,且连接螺栓与主油路管螺纹连接;化油器本体与发动机的连接面上还设置有放置标识,浮子室安装后其进油孔与放置标识在同一方向
上。
[0028]有益效果:通过连接螺栓与主油路管螺纹连接保证主油管的底部抵紧在进油道的顶部,避免浮子室的燃油从两者的连接处进入主油路管。
附图说明
[0029]图1为现有技术化油器的结构示意图;
[0030]图2为本技术浮子室的结构示意图;
[0031]图3为本技术化油器竖直放置的剖视图;
[0032]图4为本技术化油器横向放置后的示意图;
[0033]图5为实施例二中化油器的正视图;
[0034]图6为实施例二中化油器的后视图;
[0035]图7为化油器横向放置的第一种示意图;
[0036]图8为化油器横向放置的第二种示意图;
[0037]图9为化油器横向放置的第三种示意图;
[0038]图10为化油器横向放置的第四种示意图。
具体实施方式
[0039]下面通过具体实施方式进一步详细说明:
[0040]说明书附图中的标记包括:壳体1、进油道2、支管3本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.横置防漏油浮子室,包括壳体,其特征在于,所述壳体的底部设置有进油道和支管,支管与进油道连通,所述进油道位于壳体的中心,所述支管上设置有相对于壳体中心偏心设置的进油孔。2.根据权利要求1所述的横置防漏油浮子室,其特征在于:所述壳体的腔室底部还设置有若干均匀分布的凸台,每一凸台均延伸至壳体的外部,进油孔与支管设置在其中一个凸台上,该凸台为防漏凸台,且支管贯穿防漏凸台;其余凸台内部均设置有预置放油通道,且预置放油通道与外界连通且该端设置有封堵件。3.根据权利要求2所述的横置防漏油浮子室,其特征在于:所述防漏凸台靠近进油道的一端外壁上设置有环形凹槽,且环形凹槽位于进油孔与进油道之间。4.根据权利要求3所述的横置防漏油浮子室,其特征在于:所述壳体的下端侧壁上还设置有预制的扩展管,扩展管远离壳体的一端与外界连通,所述扩展管为两个,且位于防漏凸台的两侧与防漏凸台平行设置。5.根据权利要求4所述的横置防漏油浮子室,其特征在于:所述若干凸台相对于壳体中心两两对应分布设置。6.根据权利要求1

5任意一项所述的横置防漏油浮子室,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏科
申请(专利权)人:重庆卡马机电有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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