【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电路连接器，特别是一种带控制器的插头。
技术介绍
为了满足对轿车运行可靠性、安全性、舒适性越来越高的要求，随着汽车工 业的飞速发展，各种汽车电器及控制器被广泛应用于车身各个部分，通常情况下 这些汽车电器电路的插座及控制器电路的插头采用插装形式连接的。例如刹车缓 冲装置，当高速行驶的轿车釆用手控和脚控方式刹车减速时，为了减少刹车片磨 损和发热，使轿车能快速平稳地减速停车，同时会启动该装置的电动机反转，以 部分抵消轿车发动机正转产生的驱动力。但是当车速减到3公里/小时以下直至 停车时，就需要控制器控制其电动机反转。如图1所示是现有刹车缓冲控制器电 路的插头剖视图，这个矩形的二排共IO芯插头，在注塑成形的插头外壳10顶边 上插装有L形大插头芯4、小插头芯5，其顶边四周有向上的凸圈11，顶边中部 有向上的支撑12与大插头芯4接触，以加强机械结构，再在凸圈11内浇注硅胶 13以固定大、小插头芯4、 5的位置。露在插头外壳10外面的大插头芯4、小插 头芯5顶端的分叉6，可与控制器的印制板电路锡焊连接，与插头外壳10侧边 有一圈凸缘14，可与控制器的外壳卡装连接。这种结构存在两个问题l.将大插 头芯4、插头芯5插装到外壳10中后，还需在凸圈11中浇注液状硅胶13，要等 待硅胶13中水分蒸发干燥呈固态，才能进行下一步装配工序，而液状硅胶浓稀 不易调制，装配工艺复杂时间长；2.裸露在外壳10外面的大插头芯4、小插头芯 5，容易与印制板上的控制电路产生干扰，影响控制器的可靠性。
技术实现思路
本技术为了解决现有带控制器的插头装配工艺复杂，连接可靠性差所存 在的技术...
【技术保护点】
一种带控制器的插头，包括插头外壳（１）、大插头芯（４）、小插头芯（５），其特征是：还包括插头罩（２）、加强筋（３）；其中插头外壳（１）、插头罩（２）、加强筋（３）注塑成一体；大插头芯（４）、小插头芯（５）嵌注在插头外壳（１）和插头罩（２）内，其分叉（６）露在插头罩（２）外面；加强筋（３）排列在分叉（６）一侧的插头外壳（１）的凸缘（７）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，周勇，何春鸣，齐湧，
申请(专利权)人：上海沪工汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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