新型摩托车前大灯总成制造技术

新型摩托车前大灯总成，包括灯罩和安装在灯罩内的灯体，灯体上安装有若干个灯珠，灯体包括灯体本体，灯体本体为V字形对称结构，其上端尺寸大于下端尺寸，灯体本体两侧上部对称设置有第一侧边，下部对称设置有第二侧边，两条第二侧边在远离第一侧边一端相连，两条第二侧边夹角大于两个第一侧边夹角，在灯体本体上设有若干个远光灯和近光灯，在远光灯和近光灯外侧设有位置灯灯带，位置灯灯带至少覆盖灯体本体下部轮廓边缘位置。位置灯沿V字形对称式的灯体本体的边缘设置，整体也呈现出一个V字形，有较高的识别度和较高的灯光汇聚性，有效提高了警示效果，且多个远光灯的组合设置和均匀分布，使得远光灯照射的范围更广阔，且不会过于刺眼。刺眼。刺眼。

【技术实现步骤摘要】
新型摩托车前大灯总成


[0001]本技术涉及摩托车设计
，具体为新型摩托车前大灯总成。

技术介绍

[0002]摩托车大灯，也叫前大灯，作为摩托车的眼睛，不仅关系到车主的外在形象，更关系于车主的骑行安全。
[0003]车灯的合理布局有助于获得更好的照明效果，同时还能够适用于不同场景下的照明，另外，除了用以照明的灯外，还有一些提示灯也是至关重要的，比如位置灯，位置灯一般是在傍晚或清晨时，光线较暗又不用大灯照明时，打开显示车的位置，提醒其他车辆注意，但在现有的摩托车大灯中，位置灯在实际使用中存在光照稀散，亮度不足的缺陷，导致其位置灯的警示作用不强，远近光灯通常为一个整体式的超大灯，其设置不够合理，远光灯的照射范围较窄，且较为刺眼，此种设置较易出现事故。因此，为了保障骑行安全，现提供了一种新型摩托车前大灯总成。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提供了新型摩托车前大灯总成。
[0005]本技术技术方案如下：
[0006]新型摩托车前大灯总成，包括安装在摩托车车头位置的灯罩和安装在灯罩内的灯体，所述灯体上安装有若干个灯珠，所述灯体包括灯体本体，所述灯体本体为V字形对称结构，其上端尺寸大于下端尺寸；
[0007]所述灯体本体两侧上部对称设置有第一侧边，下部对称设置有第二侧边，两条第二侧边在远离第一侧边一端相连，两条第二侧边夹角大于两个第一侧边夹角；
[0008]在所述灯体本体上设有若干个远光灯和近光灯，在远光灯和近光灯外侧设有位置灯灯带，所述位置灯灯带至少覆盖灯体本体下部轮廓边缘位置。
[0009]进一步的，所述位置灯灯带的整体形状为V字形，其内设有若干个位置灯灯珠，且在所述位置灯灯带内均匀分布，V字形的位置灯灯带使得内部的位置灯灯珠的灯光更加汇聚，能够获得更好的警示效果。
[0010]进一步的，所述灯体本体的两侧均布置有位置灯灯带，以扩大位置灯灯带在所述灯体本体上所占的面积，增大警示效果。
[0011]对于远光灯与近光灯的位置设置，远光灯与近光灯主要用于夜间行车，将所述远光灯设置于灯体本体的中上部，将所述近光灯设置于远光灯的下方。远光灯用于在对向无来车时使用，位于灯体本体的中上部，能够提高骑行者的视线,扩大观察视野，近光灯用于对向有来车时使用，主要目的是为会车提供照明。因此，远光灯的位置应该高于近光灯的位置，此处将与远光灯设置在近光灯的上部是较合适的选择。
[0012]进一步的，对于近光灯在灯体本体上的位置设置，将所述近光灯设置于灯体本体
对称中心两侧的第一侧边与第二侧边的交汇位置。
[0013]进一步的，对于远光灯的设置，若干个远光灯分为两组远光灯灯组，两组远光灯灯组关于灯体本体的对称中心对称，所述每组远光灯灯组内至少设有两个远光灯，同组远光灯灯组内的多个远光灯上下排列设置，为使远光灯的分布范围更广，在满足近光灯的使用需求下，将所述第一侧边长度设置为大于第二侧边长度。此种设置，能够为骑行者提供更宽阔的视野，更有利于骑行者的安全。
[0014]为保护灯体以及灯体上的灯珠不被破坏，还设置有灯罩，所述灯罩包括前灯壳和后灯壳，所述前灯壳与后灯壳插接连接后形成空腔，用于放置所述灯体。
[0015]在将灯体安装到灯罩内时，为了避免位置灯灯带内的位置灯产生损坏，将所述位置灯灯带与灯体本体的边缘距离均设置为5
‑
10mm，防止位置灯灯带距离灯体本体的边缘太近，导致安装困难或者位置灯灯带内的位置灯遭到损坏。
[0016]对于灯罩的安装，在上述后灯壳的开口侧，沿开口外边缘向外延伸有若干个连接件，所述连接件内开有安装孔。通过安装孔与摩托车上对应的凸部安装件连接，以此将灯罩安装在摩托车上，所述连接件至少设有四个，均布在所述灯体本体的上部和下部两侧，且分别关于所述灯体本体的对称中心对称。
[0017]进一步的，所述前灯壳的材料为聚碳酸酯。聚碳酸酯是透明的玻璃状物，具有优良的光学和力学性能，其耐冲击性、绝缘性和抗老化性均较好，是用以制作前灯壳的较优选择。
[0018]综上所述，本技术整体设计的安全性较高，位置灯为沿V字形对称式的灯体本体的边缘设置，整体也呈现出一个V字形，有较高的识别度和较高的灯光汇聚性，有效提高了警示效果，对于远关灯和近光灯的合理布局，弥补了传统的远近光灯设置不合理的缺陷，特别是多个远光灯的组合设置和均匀分布，相对于只设有一个整体的较大的远光灯照射的范围更广阔，且不会过于刺眼。
附图说明
[0019]在附图中：
[0020]图1为本技术新型摩托车前大灯总成的结构视图；
[0021]图2为图1的爆炸视图；
[0022]图3为图1的正视图；
[0023]图4为图1的俯视图；
[0024]图5为图1的左视图；
[0025]图6为图2中灯体的主视图；
[0026]图7为图2中灯体的右视图；
[0027]图8为图2中灯体的后视图；
[0028]图中各附图标记所代表的组件为：
[0029]1、灯罩；2、灯体；11、前灯壳；12、后灯壳；21、灯体本体；22、位置灯灯带；23、远光灯；24、近光灯；121、连接件；211、第一侧边；212、第二侧边。
具体实施方式
[0030]参见图1和图6
‑
8，新型摩托车前大灯总成，包括安装在摩托车车头位置的灯罩1和安装在灯罩1内的灯体2，所述灯体2上安装有若干个灯珠，所述灯体2包括灯体本体21，所述灯体本体21为V字形对称结构，其上端尺寸大于下端尺寸；
[0031]所述灯体本体21两侧上部对称设置有第一侧边211，下部对称设置有第二侧边212，两条第二侧边212在远离第一侧边211一端相连，两条第二侧边212夹角大于两个第一侧边211夹角；
[0032]在所述灯体本体21上设有若干个远光灯23和近光灯24，在远光灯23和近光灯24外侧设有位置灯灯带22，所述位置灯灯带22至少覆盖灯体本体21下部轮廓边缘位置。
[0033]进一步的，在图7中可以看出，所述位置灯灯带22的整体形状为V字形，其内设有若干个位置灯灯珠，且在所述位置灯灯带22内均匀分布，V字形的位置灯灯带22使得内部的位置灯灯珠的灯光更加汇聚，能够获得更好的警示效果。
[0034]进一步的，所述灯体本体21的两侧均布置有位置灯灯带22，以扩大位置灯灯带22在所述灯体本体21上所占的面积，增大警示效果。
[0035]对于远光灯23与近光灯24的位置设置，远光灯23与近光灯24主要用于夜间行车，将所述远光灯23设置于灯体本体21的中上部，将所述近光灯24设置于远光灯23的下方。远光灯23用于在对向无来车时使用，此处远光灯23的设置，使得骑行者至少能够看清车前50米内的物体，位于灯体本体21的中上部，能够提高骑行者的视线,扩大观察视野，近光灯24用于对向有来车时使用，主要目的是为会车提供照明，能够看本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型摩托车前大灯总成，包括灯罩(1)和安装在灯罩(1)内的灯体(2)，所述灯体(2)上安装有若干个灯珠，其特征在于：所述灯体(2)包括灯体本体(21)，所述灯体本体(21)为V字形对称结构，其上端尺寸大于下端尺寸；所述灯体本体(21)两侧上部对称设置有第一侧边(211)，下部对称设置有第二侧边(212)，两条第二侧边(212)在远离第一侧边(211)一端相连，两条第二侧边(212)夹角大于两个第一侧边(211)夹角；在所述灯体本体(21)上设有若干个远光灯(23)和近光灯(24)，在远光灯(23)和近光灯(24)外侧设有位置灯灯带(22)，所述位置灯灯带(22)至少覆盖灯体本体(21)下部轮廓边缘位置。2.根据权利要求1所述的新型摩托车前大灯总成，其特征在于，所述灯体本体(21)的两侧均布置有位置灯灯带(22)。3.根据权利要求2所述的新型摩托车前大灯总成，其特征在于，所述位置灯灯带(22)与灯体本体(21)的边缘距离均为5
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10mm。4.根据权利要求1所述的新型摩托车前大灯总成，其特征在于，所述远光灯(23)位于灯体本体(21)的中上部，所述近...

【专利技术属性】
技术研发人员：单立刚，高辉，艾宪鹏，
申请(专利权)人：山东大隆兰盾机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：