【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车设计，具体为一种adv摩托车后置油箱。
技术介绍
1、adv摩托车是一种专为野外探险和冒险活动设计的摩托车类型。它拥有较快的速度和越野能力，在崎岖的地形和复杂的环境中表现出色。然而，现有的adv摩托车在长途探险过程中面临一个重要问题，即前置油箱的载油量有限。
2、具体地，现有技术中的adv摩托车通常只配备一个位于摩托车基座前方的前置油箱。尽管可以增加前置油箱的体积来提高载油量，但受限于其位置和设计的限制，前置油箱往往无法满足实际探险活动中长程行驶的需求。这导致了加油频率的增加，影响了探险活动的连续性和灵活性。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中存在的现有技术中的adv摩托车通常只配备一个前置油箱，其载油量无法满足实际探险活动中长程行驶的需求，导致的加油频率的增加，影响了探险活动的连续性和灵活性的技术问题，本技术提供了一种adv摩托车后置油箱，通过增加的后置油箱与原有的前置油箱配合使用，加大了摩托车的整体载油量，降低了加油的频率，即能够提高探险活动的连续性和灵活性。
2、本技术技术方案如下：
3、一种adv摩托车后置油箱，包括油箱本体，所述油箱本体位于摩托车后轮上部的基座下方，所述油箱本体为空腔体，其上下侧的厚度从前至后逐渐减小，且所述油箱本体的后端下侧的中部设有弧形避空口，所述弧形避空口的尺寸设置为能够避开所述摩托车后轮，以防止所述摩托车后轮在后减震器的作用下，上下跳动与所述油箱本体发生碰撞干涉。
4、如上所述的一
5、如上所述的一种adv摩托车后置油箱，所述油箱本体包括主油腔及位于其两侧的两个侧油腔，其中一个侧油腔上开设有油口。
6、上述所述的油口设于所述侧油腔的后端靠外侧，以方便给所述油箱本体加油。
7、为便于摩托车减震器的调节，在所述侧油腔的前端上部设有减振器调节口，当减震器需要调节时，不必将整个油箱本体拆下，可以直接通过此减震器调节口对减震器进行调节，节省了拆装油箱本体的时间与人力消耗，提高了效率。
8、为便于摩托车尾灯支架的安装，在所述侧油腔的后端且位于所述油口后侧的位置设有尾灯支架安装口，以合理的位置分布便于骑行者的使用。
9、如上所述的一种adv摩托车后置油箱，对于主油腔的设置，在所述主油腔前端开设有u形的空滤器安装槽，所述空滤器安装槽的u形开口朝上设置，所述空滤器安装槽用于放置空滤器。
10、如上所述的一种adv摩托车后置油箱，考虑到油箱本体的安装，将上述空滤器安装槽的开口朝上设置，还为安装油箱本体的支架预留了一个容纳空间，具体地：在所述空滤器安装槽的后侧壁上设有凸台，所述凸台上端至所述主油腔顶部的距离不小于10mm，其空间至少能够容纳一个支架设置在里面，且所述凸台上端至所述主油腔顶部的距离不小于10mm的设置，是为了防止支架露出主油腔的顶部，防止支架与油箱本体顶部的基座发生干涉。
11、为确保摩托车的油泵能够有效的吸取燃油并将其输送至发动机，将所述主油腔前端的下侧设置为平面,并在其上开设有油泵安装槽，其油泵能够牢固的安装在油箱本体的前端下侧，方便油泵能够有效的吸取燃油并将其输送至发动机。
12、为防止油箱本体内的油减少后形成负压，在所述主油腔的尾端设有呼吸阀安装槽，且所述呼吸阀安装槽的前侧还设有坐垫锁避空口，便于放置摩托车的坐垫锁。
13、为了提高油箱本体的结构强度和密封性，将所述主油腔与两个侧油腔设置为一体制造成型，以减少泄漏的风险，且一体制造成型还可以减少零部件的数量，简化生产工艺，提高生产效率。
14、综上所述，本技术一种adv摩托车后置油箱，通过增加的油箱本体与原有的前置油箱配合使用，加大了摩托车的整体载油量，降低了加油的频率，提高了探险活动的连续性和灵活性，并且还对油箱本体的各部分做了细节设计，例如主油腔前端下侧设置的油泵安装槽以及主油腔前端开设的空滤器安装槽等，使得摩托车的整体布局更加紧密，且设置合理方便使用。
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1.一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)位于摩托车后轮上部的基座下方，所述油箱本体(1)为空腔体，其上下侧的厚度从前至后逐渐减小，且其后端下侧的中部设有弧形避空口(11)，所述弧形避空口(11)的尺寸设置为能够避开所述摩托车后轮；
2.根据权利要求1所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述侧油腔(13)的前端上部设有减振器调节口(132)。
3.根据权利要求1所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的顶部与所述基座下侧贴合，且在宽度方向上，所述油箱本体(1)的中部外凸，前后端内收。
4.根据权利要求3所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述油口(131)设于所述侧油腔(13)的后端靠外侧。
5.根据权利要求4所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述侧油腔(13)后端，且位于所述油口(131)后侧的位置设有尾灯支架安装口(134)。
6.根据权利要求1所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)前端开设有U形的空滤器安装
7.根据权利要求6所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述空滤器安装槽(121)的后侧壁上设有凸台(122)，所述凸台(122)上端至所述主油腔(12)顶部的距离不小于10mm。
8.根据权利要求1所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)前端的下侧为平面,其上设有油泵安装槽(123)。
9.根据权利要求1所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)的尾端设有呼吸阀安装槽(124)，所述呼吸阀安装槽(124)的前侧还设有坐垫锁避空口(125)。
10.根据权利要求1-9任一项所述的一种ADV摩托车后置油箱，其特征在于，所述主油腔(12)与两个侧油腔(13)为一体制造成型。
...【技术特征摘要】
1.一种adv摩托车后置油箱，其特征在于，包括油箱本体(1)，所述油箱本体(1)位于摩托车后轮上部的基座下方，所述油箱本体(1)为空腔体，其上下侧的厚度从前至后逐渐减小，且其后端下侧的中部设有弧形避空口(11)，所述弧形避空口(11)的尺寸设置为能够避开所述摩托车后轮；
2.根据权利要求1所述的一种adv摩托车后置油箱，其特征在于，所述侧油腔(13)的前端上部设有减振器调节口(132)。
3.根据权利要求1所述的一种adv摩托车后置油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)的顶部与所述基座下侧贴合，且在宽度方向上，所述油箱本体(1)的中部外凸，前后端内收。
4.根据权利要求3所述的一种adv摩托车后置油箱，其特征在于，所述油口(131)设于所述侧油腔(13)的后端靠外侧。
5.根据权利要求4所述的一种adv摩托车后置油箱，其特征在于，所述侧油腔(13)后端，且位于所述油口(131)后侧的位置设有尾灯支架安装口(...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾宪鹏，张鹏，李强，张雷，张吉琴，严鹏，
申请(专利权)人：山东大隆兰盾机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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