【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体为一种转向管柱安装支架结构。
技术介绍
1、方向盘作为汽车的重要组成部分，不仅可以操控车辆行驶方向，也是驾驶员对车辆行驶过程中震动感受较为敏感的部件之一。方向盘安装在转向管柱上，并通过转向管柱安装支架与仪表板横梁相连接(图1)。因此管柱安装支架刚度的大小影响到方向盘的模态，模态过低容易在车辆行驶过程中，由路面传递过来的低频激励力作用下引起方向盘的剧烈抖动，从而影响驾驶员手握方向盘的舒适度。
2、现有的转向管柱安装支架总成有如下缺陷：
3、现有当前的转向管柱安装支架总成有一块钣金件外加中间一块加强板组成，该转向管柱安装支架结构在转向管柱安装孔和仪表板横梁主管搭接处都存在刚度不足，致使方向盘的垂向摆动模态偏低,存在方向盘在车辆行驶过程中引起剧烈抖动的风险。为此，需要给出解决方案。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种转向管柱安装支架结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种转向管柱安装支架结构，包括装置本体，所述装置本体包括仪表板横梁、第一转向管柱安装支架总成、第二转向管柱安装支架总成、转向管柱总成和方向盘，所述第一转向管柱安装支架总成和第二转向管柱安装支架总成呈横向等距方式安装在仪表板横梁上，所述转向管柱总成安装在第一转向管柱安装支架总成和第二转向管柱安装支架总成前后位置，所述方向盘
5、优选的，所述第一转向管柱安装支架总成和第二转向管柱安装支架总成顶部后端和连接块顶部均开设有固定孔。
6、优选的，所述第一转向管柱安装支架总成、第二转向管柱安装支架总成和连接块底部均设有转向管柱安装支架加强板，所述转向管柱安装支架加强板与第一转向管柱安装支架总成、第二转向管柱安装支架总成、连接块之间设有二氧化碳保护焊。
7、(三)有益效果
8、本技术提供了一种转向管柱安装支架结构。具备以下有益效果：
9、该种转向管柱安装支架结构采用盒状封闭腔体结构，加强安装支架本身的刚度，同时也加强了管柱安装支架与仪表板横梁主管的搭接处的刚度，显著提高了方向盘的安装模态；管柱安装支架拆分成两个通用件，尺寸变小，冲压模具开发成本降低。
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1.一种转向管柱安装支架结构，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括仪表板横梁(2)、第一转向管柱安装支架总成(3)、第二转向管柱安装支架总成(4)、转向管柱总成(5)和方向盘(6)，所述第一转向管柱安装支架总成(3)和第二转向管柱安装支架总成(4)呈横向等距方式安装在仪表板横梁(2)上，所述转向管柱总成(5)安装在第一转向管柱安装支架总成(3)和第二转向管柱安装支架总成(4)前后位置，所述方向盘(6)安装在转向管柱总成(5)顶部；
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱安装支架结构，其特征在于：所述第一转向管柱安装支架总成(3)和第二转向管柱安装支架总成(4)顶部后端和连接块(7)顶部均开设有固定孔(9)。
3.根据权利要求1所述的一种转向管柱安装支架结构，其特征在于：所述第一转向管柱安装支架总成(3)、第二转向管柱安装支架总成(4)和连接块(7)底部均设有转向管柱安装支架加强板(10)，所述转向管柱安装支架加强板(10)与第一转向管柱安装支架总成(3)、第二转向管柱安装支架总成(4)、连接块(7)之间设有二氧化碳保护焊(11)。
【技术特征摘要】
1.一种转向管柱安装支架结构，其特征在于：包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括仪表板横梁(2)、第一转向管柱安装支架总成(3)、第二转向管柱安装支架总成(4)、转向管柱总成(5)和方向盘(6)，所述第一转向管柱安装支架总成(3)和第二转向管柱安装支架总成(4)呈横向等距方式安装在仪表板横梁(2)上，所述转向管柱总成(5)安装在第一转向管柱安装支架总成(3)和第二转向管柱安装支架总成(4)前后位置，所述方向盘(6)安装在转向管柱总成(5)顶部；
2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：王力，丁浩青，姜腾跃，
申请(专利权)人：上海小点汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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