一种具有两路动力输出的离合器总成及其工作方法技术

本发明专利技术属于离合器技术领域，具体涉及一种具有两路动力输出的离合器总成及其工作方法。该装置的从动盘总成位于压盘总成与发动机飞轮之间，压盘总成与发动机飞轮固定连接，压盘总成与从动盘总成各自对外输出一路动力。压盘总成固定套设在液力传动输入轴套上，用于将动力传输至液力元件。从动盘总成固定套设在机械传动输入轴上，用于将动力通过机械传动输入轴输出。机械传动输入轴穿设在液力传动输入轴套内，机械传动输入轴与液力传动输入轴套之间存在间隙，实现两路动力输出的隔离。液力传动输入轴套连接液力元件的输入端，用于实现液力传动的切断与连接。该装置结构简单，可实现两路动力输出，换挡平顺稳定。换挡平顺稳定。换挡平顺稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种具有两路动力输出的离合器总成及其工作方法


[0001]本专利技术属于离合器
，具体涉及一种具有两路动力输出的离合器总成及其工作方法。

技术介绍

[0002]在修路、架桥、风力发电等基础设施建设中，现场往往需要用到的预浇筑桥梁、风机叶片等材料，这些材料一般严重超重超尺寸，同时，施工现场运转的大型起重机、盾构机等重型工程机械，普通车辆无法安全运输，必须依托专业的大件运输车转运至现场。一方面，施工现场一般位于山野沟壑之间，需要大件运输车具备较好的动力性能，能够在非铺装路面上顺利起步、爬坡；另一方面，长途转运必须考虑大件运输车的节油性能。
[0003]在大件运输车领域，重载起步、爬坡、脱困等问题一直困扰着大件运输行业发展，利用普通干式离合器滑摩根本不能承受如此巨大的牵引力。为此，大件运输车一般配备液力元件，通过液力原理将发动机扭矩传递给变速箱，实现柔性起步。但是液力传动效率远不如机械传动，为了降低油耗，当大件运输车起步后，在正常行驶过程中还需要切换为机械传动。
[0004]目前，为了实现液力传动与机械传动的切换，需要在液力元件内部布置湿式闭锁离合器，通过闭锁离合器的解锁、闭锁控制液力元件是否参与动力传输。但是湿式闭锁离合器机械结构、油路布置以及闭锁油压控制较为复杂，另外还需要在液力元件与变速箱之间额外配置普通干式离合器，在变速箱换挡时实现动力中断功能，整体结构过于复杂冗余。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种具有两路动力输出的离合器总成及其工作方法，该离合器总成结构简单，可实现两路动力输出，换挡平顺稳定。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]一种具有两路动力输出的离合器总成，包括同轴设置的压盘总成、从动盘总成、发动机飞轮、机械传动输入轴和液力传动输入轴套，从动盘总成位于压盘总成与发动机飞轮之间，压盘总成与发动机飞轮固定连接，压盘总成固定套设在液力传动输入轴套上，从动盘总成固定套设在机械传动输入轴上，机械传动输入轴穿设在液力传动输入轴套内，机械传动输入轴与液力传动输入轴套之间存在间隙，液力传动输入轴套连接液力偶合器的输入端。
[0008]压盘总成包括离合器盖、压盘、液力传动盘和膜片弹簧，液力传动盘位于压盘与离合器盖之间，离合器盖与发动机飞轮固定连接，离合器盖与液力传动盘固定连接，压盘通过弹簧片与离合器盖连接，膜片弹簧固定设置在离合器盖内侧，压盘上设置有若干凸台，液力传动盘上开设有U型槽，凸台穿设在U型槽内，凸台端部与膜片弹簧外缘接触。
[0009]膜片弹簧通过牙状支架固定设置在离合器盖上，牙状支架包括圆环支架，圆环支架上设置有若干牙状突起，牙状突起穿设在膜片弹簧和离合器盖上，牙状突起设置有用于
固定在离合器盖上的弯折结构，膜片弹簧位于圆环支架与离合器盖之间。
[0010]牙状支架与离合器盖之间设置有限位环，膜片弹簧与离合器盖之间设置有支承圈。
[0011]液力传动盘包括花键毂，花键毂通过花键套设在液力传动输入轴套上，花键毂通过若干连接板固定连接离合器盖，连接板上开设有U型槽。
[0012]从动盘总成上设置有第一摩擦盘和第二摩擦盘，第一摩擦盘位于从动盘总成与发动机飞轮之间，第二摩擦盘位于从动盘总成与压盘总成之间。
[0013]第二摩擦盘位于从动盘总成与压盘之间。
[0014]从动盘总成与机械传动输入轴通过花键连接。
[0015]发动机飞轮套设在机械传动输入轴上，发动机飞轮与机械传动输入轴之间设置有飞轮轴承。
[0016]一种具有两路动力输出的离合器总成的工作方法，包括以下步骤：
[0017]当压盘总成与从动盘总成分离时，液力偶合器充传动油，发动机飞轮通过压盘总成带动液力传动输入轴套转动，液力传动输入轴套通过液力偶合器将动力输出；
[0018]当压盘总成将从动盘总成压紧至发动机飞轮上时，液力偶合器排出传动油断开传动，发动机飞轮同时带动压盘总成和从动盘总成转动，从动盘总成带动机械传动输入轴转动，实现发动机飞轮的动力从机械传动输入轴输出，若在直接机械传动时，变速箱有换挡需求，只需松开压盘总成，从动盘总成与发动机飞轮分离，即可暂时中断动力输出允许变速箱换挡。
[0019]与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果如下：
[0020]本专利技术的结构包括同轴设置的压盘总成、从动盘总成、发动机飞轮、机械传动输入轴和液力传动输入轴套，从动盘总成位于压盘总成与发动机飞轮之间，压盘总成与发动机飞轮固定连接，通过压盘总成与从动盘总成各自对外输出一路动力。压盘总成固定套设在液力传动输入轴套上，用于将动力通过液力传动输入轴套输出，进而将动力通过液力传动输出。从动盘总成固定套设在机械传动输入轴上，用于实现将动力通过机械传动输入轴输出。机械传动输入轴穿设在液力传动输入轴套内，机械传动输入轴与液力传动输入轴套之间存在间隙，从而实现两路动力输出的隔离。液力传动输入轴套连接液力偶合器的输入端，用于实现液力传动的切断与连接。该装置结构简单，可实现两路动力输出，换挡平顺稳定。
[0021]进一步的，压盘总成包括离合器盖、压盘、液力传动盘和膜片弹簧，液力传动盘位于压盘与离合器盖之间，离合器盖与发动机飞轮固定连接，离合器盖与液力传动盘固定连接，压盘通过弹簧片与离合器盖连接，弹簧片用于实现压盘的复位。膜片弹簧固定设置在离合器盖内侧，压盘上设置有若干凸台，液力传动盘上开设有U型槽，凸台穿设在U型槽内，凸台端部与膜片弹簧外缘接触，膜片弹簧可环绕与离合器盖的连接处旋转变形，进而通过凸台向压盘施加压力，从而向从动盘总成施加压力。
[0022]本专利技术的方法具体为：当压盘总成与从动盘总成分离时，液力偶合器充传动油，发动机飞轮通过带动压盘总成带动液力传动输入轴套转动，液力传动输入轴套通过液力偶合器将动力输出；当压盘总成将从动盘总成压紧至发动机飞轮上时，液力偶合器排出传动油断开传动，发动机飞轮同时带动压盘总成和从动盘总成转动，从动盘总成带动机械传动输入轴转动，实现发动机飞轮的动力从机械传动输入轴输出。若在直接机械传动时，变速箱有
换挡需求，只需松开压盘总成，从动盘总成与发动机飞轮分离，即可暂时中断动力输出允许变速箱换挡。本装置的工作过程简单明了，各个步骤互不干涉，档位切换过程平顺稳定。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的结构示意图；
[0024]图2为本专利技术的整体结构示意图；
[0025]图3为本专利技术的压盘总成半剖结构示意图；
[0026]图4为本专利技术的压盘总成与从动盘总成装配示意图；
[0027]图5为本专利技术的牙状支架结构示意图；
[0028]图6为本专利技术的膜片弹簧结构示意图；
[0029]图7为本专利技术的压盘结构示意图；
[0030]图8为本专利技术的连接板结构示意图；
[0031]图9为本专利技术的弹簧片结构示意图；
[0032]图10为本专利技术的液力传动盘结构示意图。
[0033]其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有两路动力输出的离合器总成，其特征在于，包括同轴设置的压盘总成(1)、从动盘总成(2)、发动机飞轮(3)、机械传动输入轴(5)和液力传动输入轴套(6)，从动盘总成(2)位于压盘总成(1)与发动机飞轮(3)之间，压盘总成(1)与发动机飞轮(3)固定连接，压盘总成(1)固定套设在液力传动输入轴套(6)上，从动盘总成(2)固定套设在机械传动输入轴(5)上，机械传动输入轴(5)穿设在液力传动输入轴套(6)内，机械传动输入轴(5)与液力传动输入轴套(6)之间存在间隙，液力传动输入轴套(6)连接液力偶合器(31)的输入端。2.如权利要求1所述的一种具有两路动力输出的离合器总成，其特征在于，所述压盘总成(1)包括离合器盖(12)、压盘(11)、液力传动盘(24)和膜片弹簧(13)，液力传动盘(24)位于压盘(11)与离合器盖(12)之间，离合器盖(12)与发动机飞轮(3)固定连接，离合器盖(12)与液力传动盘(24)固定连接，压盘(11)通过弹簧片(20)与离合器盖(12)连接，膜片弹簧(13)固定设置在离合器盖(12)内侧，压盘(11)上设置有若干凸台(27)，液力传动盘(24)上开设有U型槽(28)，凸台(27)穿设在U型槽(28)内，凸台(27)端部与膜片弹簧(13)外缘接触。3.如权利要求2所述的一种具有两路动力输出的离合器总成，其特征在于，所述膜片弹簧(13)通过牙状支架(14)固定设置在离合器盖(12)上，牙状支架(14)包括圆环支架(29)，圆环支架(29)上设置有若干牙状突起(30)，牙状突起(30)穿设在膜片弹簧(13)和离合器盖(12)上，牙状突起(30)设置有用于固定在离合器盖(12)上的弯折结构，膜片弹簧(13)位于圆环支架(29)与离合器盖(12)之间。4.如权利要求3所述的一种具有两路动力输出的离合器总成，其特征在于，所述牙状支架(14)与离合器盖(12)之间设置有限位环(15)，膜片弹簧(13)与离合器盖(12)之间设置有支承圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦龙，刘义，聂幸福，杨小辉，李小龙，孙文军，韩晓宇，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：发明
国别省市：