用于工程机械的离合操纵系统和工程机械技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于工程机械的离合操纵系统和工程机械，该离合操纵系统包括：发动机飞轮，用于和工程机械的发动机驱动连接并具有第一工作面；动力输入轴，设置在发动机飞轮的一侧并用于和工程机械的分动箱连接；离合器组件具有第二工作面；分离机构，与离合器组件驱动连接；分离驱动机构，包括离合器分泵、连接组件和分离拨差杆，离合器分泵的第一伸缩端和连接组件的第一端连接，分离拨差杆的第一端可偏转地设置在连接组件的第二端，分离拨差杆的第二端抵靠在分离机构上并用于向分离机构施加分离驱动力。该用于工程机械的离合操纵系统具有避免工程机械的发动机带载启动，有利于延长发动机使用寿命的优点。于延长发动机使用寿命的优点。于延长发动机使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于工程机械的离合操纵系统和工程机械


[0001]本技术涉及工程机械
，具体地涉及一种用于工程机械的离合操纵系统和工程机械。

技术介绍

[0002]目前工程机械(如起重机)的发动机与分动箱的连接主要采用联轴器连接，发动机与分动箱之间无法脱离，在冬天启动时，发动机需要带着分动箱及液压泵一起转动，而冬天液压泵中的离合油粘度变稠，导致工程机械的启动功率增大，进而使得启动阻力增大，容易出现无法启动的情形。此外，发动机带着分动箱一起启动还容易对发动机造成较大的冲击，会降低发动机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了提供一种用于工程机械的离合操纵系统和工程机械，该用于工程机械的离合操纵系统和工程机械具有避免工程机械的发动机带载启动，有利于延长发动机使用寿命的优点。
[0004]为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种用于工程机械的离合操纵系统，该离合操纵系统包括：
[0005]发动机飞轮，用于和工程机械的发动机驱动连接并具有第一工作面；
[0006]动力输入轴，设置在发动机飞轮的一侧并用于和工程机械的分动箱连接；
[0007]离合器组件，套设在动力输入轴上并具有用于和第一工作面配合的第二工作面；
[0008]分离机构，与离合器组件驱动连接；
[0009]分离驱动机构，包括离合器分泵、连接组件和分离拨差杆，离合器分泵的第一伸缩端和连接组件的第一端连接，分离拨差杆的第一端可偏转地设置在连接组件的第二端，分离拨差杆的第二端抵靠在分离机构上并用于向分离机构施加分离驱动力。
[0010]在本技术的实施例中，分离驱动机构还包括气源、控制元件以及一端与气源连通的进气通道，离合器分泵中设有用于和进气通道的另一端连通的进气室，第一伸缩端可移动地设置在进气室中，控制元件用于导通或截止进气通道。
[0011]在本技术的实施例中，分离驱动机构还包括用于向气源中供气以使气源中的气压达到预设压力值的外加气源。
[0012]在本技术的实施例中，分离驱动机构还包括用于使离合器分泵内部的控制元件在预设压力的离合油的作用下打开的供油组件，供油组件包括用于存储离合油的油箱、输油管路和离合器总泵，输油管路的第一端和油箱的出口端连通，离合器分泵还包括进油室，控制元件设置在进油室中，输油管路的第二端和进油室连通，离合器总泵设置在输油管路上并用于将油箱输出的离合油压缩至预设压力。
[0013]在本技术的实施例中，分离驱动机构还包括用于向离合器总泵提供驱动力的踏板组件。
[0014]在本技术的实施例中，踏板组件包括固定架总成、旋转轴、踏板臂和踏板压臂，固定架总成包括间隔设置的第一固定架和第二固定架，旋转轴可转动地设置在第一固定架和第二固定架之间，踏板臂和旋转轴固定连接，踏板压臂的一端和旋转轴固定连接，踏板压臂的另一端和离合器总泵的第二伸缩端连接。
[0015]在本技术的实施例中，踏板组件还包括用于使踏板臂恢复原位的复位弹性件，复位弹性件的一端和设置在第一固定架的顶部的连接板连接，复位弹性件的另一端和设置在踏板臂上的连接柱连接。
[0016]在本技术的实施例中，踏板组件还包括用于限制踏板臂的下压行程的限位件，限位件通过安装折板安装在第一固定架上。
[0017]在本技术的实施例中，离合器组件包括均套设在动力输入轴上的压盘壳体、离合器压盘和从动盘，压盘壳体和离合器压盘固定连接，从动盘设置在离合器压盘靠近发动机飞轮的一侧，第二工作面形成在从动盘靠近发动机飞轮的侧端面上，压盘壳体和离合器压盘之间形成安装空间，分离机构的分离弹性膜片设置在安装空间并具有和压盘壳体固定连接的偏转支点部。
[0018]本技术第二方面提供一种工程机械，该工程机械包括上述的用于工程机械的离合操纵系统。
[0019]通过上述技术方案可知，离合操纵系统包括发动机飞轮、动力输入轴、离合器组件和分离机构，发动机飞轮用于和工程机械的发动机驱动连接并具有第一工作面，动力输入轴设置在发动机飞轮的一侧并用于和工程机械的分动箱连接，离合器组件套设在动力输入轴上并具有用于和第一工作面配合的第二工作面，分离机构包括分离弹性膜片、移动轴套和分离驱动组件，当分离驱动组件的驱动输出端向移动轴套施加推动力以后，移动轴套在动力输入轴上朝分离弹性膜片所在方向移动并将上述推动力传递给分离弹性膜片，以便分离弹性膜片的内圈侧和外圈侧在推动力的作用下发生相对偏转以解除第二工作面和第一工作面之间的紧密贴合，进而使得发动机飞轮和动力输入轴之间的动力传递断开，实现了发动机和分动箱的脱离，可避免发动机带载启动，有利于延长发动机的使用寿命。
附图说明
[0020]附图是用来提供对本技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术实施例，但并不构成对本技术实施例的限制。在附图中：
[0021]图1是本技术实施例中离合操纵系统的第一局部结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例中离合操纵系统的第二局部结构示意图；
[0023]图3是本技术实施例中踏板组件第一视角的结构示意图；
[0024]图4是本技术实施例中踏板组件第二视角的结构示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]1‑
发动机飞轮；2
‑
动力输入轴；3
‑
离合器组件；301
‑
压盘壳体；302
‑
离合器压盘；303
‑
从动盘；4
‑
分离机构；401
‑
分离弹性膜片；4011
‑
第一抵压部；4012
‑
第二抵压部；4013
‑
偏转支点部；402
‑
移动轴套；403
‑
分离驱动组件；4031
‑
离合器分泵；4032
‑
连接组件；4033
‑
分离拨差杆；4034
‑
连接杆；4035
‑
连接轴；4036
‑
进油室；404
‑
供油组件；4041
‑
油箱；4042
‑
输
油管路；4043
‑
离合器总泵；405
‑
气源；406
‑
进气通道；407
‑
踏板组件；4071
‑
旋转轴；4072
‑
踏板臂；4073
‑
踏板压臂；4074
‑
第一固定架；4075
‑
第二固定架；4076
‑
踩踏部；4077
‑
复位弹性件；4078
‑
限位件；5
‑
分动箱离合器壳；6
‑
发动机。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于工程机械的离合操纵系统，其特征在于，所述离合操纵系统包括：发动机飞轮(1)，用于和工程机械的发动机(6)驱动连接并具有第一工作面；动力输入轴(2)，设置在所述发动机飞轮(1)的一侧并用于和所述工程机械的分动箱连接；离合器组件(3)，套设在所述动力输入轴(2)上并具有用于和所述第一工作面配合的第二工作面；分离机构(4)，与所述离合器组件(3)驱动连接；分离驱动机构(403)，包括离合器分泵(4031)、连接组件(4032)和分离拨差杆(4033)，所述离合器分泵(4031)的第一伸缩端和所述连接组件(4032)的第一端连接，所述分离拨差杆(4033)的第一端可偏转地设置在所述连接组件(4032)的第二端，所述分离拨差杆(4033)的第二端抵靠在所述分离机构(4)上并用于向所述分离机构(4)施加分离驱动力。2.根据权利要求1所述的用于工程机械的离合操纵系统，其特征在于，所述分离驱动机构(403)还包括气源(405)、控制元件以及一端与所述气源(405)连通的进气通道(406)，所述离合器分泵(4031)中设有用于和所述进气通道(406)的另一端连通的进气室(4036)，所述第一伸缩端可移动地设置在所述进气室(4036)中，所述控制元件用于导通或截止进气通道(406)。3.根据权利要求2所述的用于工程机械的离合操纵系统，其特征在于，所述分离驱动机构(403)还包括用于向所述气源(405)中供气以使所述气源(405)中的气压达到预设气压值的外加气源。4.根据权利要求1所述的用于工程机械的离合操纵系统，其特征在于，所述分离驱动机构(403)还包括用于使所述离合器分泵(4031)内部的控制元件在预设压力的离合油的作用下打开的供油组件(404)，所述供油组件(404)包括用于存储所述离合油的油箱(4041)、输油管路(4042)和离合器总泵(4043)，所述输油管路(4042)的第一端和所述油箱(4041)的出口端连通，所述离合器分泵(4031)还包括进油室(4036)，所述控制元件设置在所述进油室(4036)中，所述输油管路(4042)的第二端和所述进油室(4036)连通，所述离合器总泵(4043)设置在所述输油管路(4042)上并用于将所述油箱(4041)输出的离合油压缩至所述预设压力。5.根据权利要求4所述的用于工程机械的离合操纵系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玉声，易平，万军，周波，廖娅西，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：