本实用新型专利技术涉及交通技术领域，具体为一种高警示性交通信号灯装置，包括主架体，所述主架体上部两侧连接有安装架和三角架，所述安装架下端靠近主架体处连接有支撑架，所述安装架正面处连接有多组读秒器和多组主干道红绿灯，所述安装架上端靠近主干道红绿灯处设有灯管，所述三角架正面处连接有辅道红绿灯，所述主架体下部连接有底座，所述主架体中间处设有安装板，所述安装板上设有多组通孔，所述通孔上连接有多组标示牌，所述安装板正面上部设有辅灯和显示器。和显示器。和显示器。
【技术实现步骤摘要】
一种高警示性交通信号灯装置
[0001]本技术涉及交通
，具体为一种高警示性交通信号灯装置。
技术介绍
[0002]由于交通信号灯体积和警示范围有限，部分小车在经过时易受到前方大车的遮挡，形成盲区，辅道或非机动车道的信号灯大多单独设立在路边，经常遭受到碰撞，当出现紧急路况时，易发生较长的拥堵，影响出行。
[0003]因此，需要设计一种高警示性交通信号灯装置来解决上述
技术介绍
中的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中，由于交通信号灯体积和警示范围有限，部分小车在经过时易受到前方大车的遮挡，形成盲区，辅道或非机动车道的信号灯大多单独设立在路边，经常遭受到碰撞，当出现紧急路况时，易发生较长的拥堵，影响出行的问题，而提出的一种高警示性交通信号灯装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高警示性交通信号灯装置，包括主架体，所述主架体上部两侧连接有安装架和三角架，所述安装架下端靠近主架体处连接有支撑架，所述安装架正面处连接有多组读秒器和多组主干道红绿灯，所述安装架上端靠近主干道红绿灯处设有灯管，所述三角架正面处连接有辅道红绿灯，所述主架体下部连接有底座，所述主架体中间处设有安装板，所述安装板上设有多组通孔，所述通孔上连接有多组标示牌，所述安装板正面上部设有辅灯和显示器。
[0007]作为本技术优选的方案，所述主架体和安装架之间通过插拔连接并通过螺栓限位锁紧。
[0008]作为本技术优选的方案，所述主架体、辅道红绿灯和三角架之间均通过螺栓连接。
[0009]作为本技术优选的方案，所述安装架、主架体和支撑架之间通过螺栓连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述安装架和读秒器、主干道红绿灯、灯管之间均通过螺栓连接。
[0011]作为本技术优选的方案，所述主干道红绿灯和灯管、辅灯均展示同一交通信号。
[0012]作为本技术优选的方案，所述显示器可展示交通路况和广告。
[0013]综上所述，本技术的技术效果和优点：该高警示性交通信号灯装置，使用时，对应的主干道红绿灯和灯管、辅灯可同时展示相同的颜色，信号灯的范围在垂直和水平方向均增加了，减少司机盲区，提高整体的警示性，将辅道或非机动车道立式的信号灯综合到主干道信号灯一起，减少占地面积的同时，可减少因碰撞导致的损坏，提高整体的安全性，且通过整合，统一观看更加方便，显示器可展示交通路况和广告，平时可进行广告展示，当
出现紧急路况时可及时进行插播，从而及时了解路况更改车道，减少车辆的堵塞。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构图；
[0015]图2为本技术的主架体结构图；
[0016]图3为本技术的安装架结构图。
[0017]图中：1、主架体；101、安装板；102、通孔；2、安装架；3、读秒器；4、灯管；5、主干道红绿灯；6、三角架；7、辅道红绿灯；8、标示牌；9、底座；10、辅灯；11、显示器；12、支撑架。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
图3，一种高警示性交通信号灯装置，包括主架体1，主架体1上部两侧连接有安装架2和三角架6，安装架2下端靠近主架体1处连接有支撑架12，安装架2正面处连接有多组读秒器3和多组主干道红绿灯5，安装架2上端靠近主干道红绿灯5处设有灯管4，三角架6正面处连接有辅道红绿灯7，主架体1下部连接有底座9，主架体1中间处设有安装板101，安装板101上设有多组通孔102，通孔102上连接有多组标示牌8，安装板101正面上部设有辅灯10和显示器11。
[0020]参照图1、图2和图3，由于交通信号灯体积和警示范围有限，部分小车在经过时易受到前方大车的遮挡，形成盲区，主架体1和安装架2之间通过插拔连接并通过螺栓限位锁紧，安装架2、主架体1和支撑架12之间通过螺栓连接，安装架2和读秒器3、主干道红绿灯5、灯管4之间均通过螺栓连接，主干道红绿灯5和灯管4、辅灯10均展示同一交通信号，使用时，对应的主干道红绿灯5和灯管4、辅灯10可同时展示相同的颜色，信号灯的范围在垂直和水平方向均增加了，减少司机盲区，提高整体的警示性。
[0021]参照图1和图2，辅道或非机动车道的信号灯大多单独设立在路边，经常遭受到碰撞，主架体1、辅道红绿灯7和三角架6之间均通过螺栓连接，将辅道或非机动车道立式的信号灯综合到主干道信号灯一起，减少占地面积的同时，可减少因碰撞导致的损坏，提高整体的安全性，且通过整合，统一观看更加方便。
[0022]参照图1和图2，当出现紧急路况时，易发生较长的拥堵，影响出行，显示器11可展示交通路况和广告，平时可进行广告展示，当出现紧急路况时可及时进行插播，从而及时了解路况更改车道，减少车辆的堵塞。
[0023]工作原理：高警示性交通信号灯装置的主架体1和安装架2之间通过插拔连接并通过螺栓限位锁紧，安装架2、主架体1和支撑架12之间通过螺栓连接，安装架2和读秒器3、主干道红绿灯5、灯管4之间均通过螺栓连接，主干道红绿灯5和灯管4、辅灯10均展示同一交通信号，使用时，对应的主干道红绿灯5和灯管4、辅灯10可同时展示相同的颜色，信号灯的范围在垂直和水平方向均增加了，减少司机盲区，提高整体的警示性，主架体1、辅道红绿灯7和三角架6之间均通过螺栓连接，将辅道或非机动车道立式的信号灯综合到主干道信号灯一起，减少占地面积的同时，可减少因碰撞导致的损坏，提高整体的安全性，且通过整合，统
一观看更加方便，显示器11可展示交通路况和广告，平时可进行广告展示，当出现紧急路况时可及时进行插播，从而及时了解路况更改车道，减少车辆的堵塞。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高警示性交通信号灯装置，包括主架体(1)，其特征在于：所述主架体(1)上部两侧连接有安装架(2)和三角架(6)，所述安装架(2)下端靠近主架体(1)处连接有支撑架(12)，所述安装架(2)正面处连接有多组读秒器(3)和多组主干道红绿灯(5)，所述安装架(2)上端靠近主干道红绿灯(5)处设有灯管(4)，所述三角架(6)正面处连接有辅道红绿灯(7)，所述主架体(1)下部连接有底座(9)，所述主架体(1)中间处设有安装板(101)，所述安装板(101)上设有多组通孔(102)，所述通孔(102)上连接有多组标示牌(8)，所述安装板(101)正面上部设有辅灯(10)和显示器(11)。2.根据权利要求1所述的一种高警示性交通信号灯装置，其特征在于：所述主架体(1)和安装架(2)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄金波，祝凯，
申请(专利权)人：武汉禾沐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。