一种用于智慧公共交通的指引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于智慧公共交通的指引装置，包括支撑杆，所述支撑杆表面过盈套设有多组固定环组件，所述固定环组件表面套设有夹持组件，且夹持组件上设有固定组件，所述夹持组件上远离固定组件的位置铰接有显示板，所述夹持组件上通过螺纹孔贯穿设有定位组件。本实用新型专利技术在使用时无需考虑安装方向，在安装完成后再转动调整方向并进行定位即可，这样安装方便，节省时间，效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于智慧公共交通的指引装置


[0001]本技术涉及交通指引
，尤其涉及一种用于智慧公共交通的指引装置。

技术介绍

[0002]智慧公共交通指示装置是显示交通法规及道路信息的图形符号和道路名称信息标识，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，还能够起对道路名称进行标识，提供道路信息，起到道路语言作用，指挥控制交通，保障交通安全，指路导向，提高行车效率，便于乘客识别车辆、线路、车站等所设置的各种专用标记。
[0003]使用时由支撑杆与连接组件以及显示内容的显示板组成，通过支撑杆预埋竖立在马路的两侧，然后通过连接组件将显示板固定在支撑杆，但是在实际使用时由于指引的方向不同，在安装显示板前要对应好方向再通过连接组件将显示板固定好，这样安装效率不高安装不便。
[0004]为此，我们提出一种用于智慧公共交通的指引装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于智慧公共交通的指引装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于智慧公共交通的指引装置，包括支撑杆，所述支撑杆表面过盈套设有多组固定环组件，所述固定环组件表面套设有夹持组件，且夹持组件上设有固定组件，所述夹持组件上远离固定组件的位置铰接有显示板，所述夹持组件上通过螺纹孔贯穿设有定位组件。
[0008]进一步的所述固定环组件包括套设在支撑杆表面的轴承，且轴承顶部与底部固定设有套设在支撑杆表面的齿环。
[0009]进一步的所述夹持组件包括夹持在固定环组件外部的第一夹持环与第二夹持环，所述第一夹持环与第二夹持环皆为二分之一环状，所述第一夹持环与第二夹持环的同一端皆与显示板铰接。
[0010]进一步的所述第一夹持环与第二夹持环相对面皆开设有腔体，所述固定环组件位于腔体内部。
[0011]进一步的所述固定组件包括固定连接在第一夹持环与第二夹持环远离显示板位置的第一固定块与第二固定块，所述第一固定块表面开设有连接槽，所述第二固定块表面与连接槽相对的位置固定设有连接块。
[0012]进一步的所述第一固定块与第二固定块对应，所述连接块插在连接槽内部并通过内六角螺栓连接。
[0013]进一步的，所述定位组件包括通过螺纹孔贯穿第一夹持环与第二夹持环并延伸至
腔体内部的两个调节栓，且两个调节栓相对并呈上下位置，两个所述调节栓位于腔体内部的一端上转动设有定位块，且两个定位块表面的中间位置皆设有与齿环相卡接的俯视呈三角形状的卡块。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]本技术在使用时无需考虑安装方向，在安装完成后再转动调整方向并进行定位即可，这样安装方便，节省时间，效率高。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于智慧公共交通的指引装置的轴视图；
[0017]图2为图1中显示板在支撑杆上调整方向的示意图；
[0018]图3为图2中夹持组件与固定环组件的展开图；
[0019]图4为图3中夹持组件的放大图。
[0020]图中：1、支撑杆；2、固定环组件；21、轴承；22、齿环；3、夹持组件；31、第一夹持环；32、第二夹持环；4、固定组件；41、第一固定块；42、连接槽；43、第二固定块；44、连接块；5、螺纹孔；6、定位组件；61、调节栓；62、定位块；63、卡块；7、腔体；8、显示板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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4，一种用于智慧公共交通的指引装置，包括支撑杆1，支撑杆1表面过盈套设有多组固定环组件2，固定环组件2包括套设在支撑杆1表面的轴承21，轴承21由内环、滚珠与外环组成，滚珠在内环与外环之间，使得外环通过滚珠与内环转动，轴承21便于夹持组件3进行转动，且轴承21顶部与底部固定设有套设在支撑杆1表面的齿环22，齿环22优选于内环顶部与底部，齿环22能便于卡块63配合实现夹持组件3的定位。
[0023]参照图1
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4，一种用于智慧公共交通的指引装置，固定环组件2表面套设有夹持组件3，夹持组件3包括夹持在固定环组件2外部的第一夹持环31与第二夹持环32，第一夹持环31与第二夹持环32顶部与底部贯穿的直径小于腔体7内部直径，且第一夹持环31与第二夹持环32顶部与底部贯穿的直径通过摩擦橡胶与支撑杆1表面滑动接触，第一夹持环31与第二夹持环32皆为二分之一环状，第一夹持环31与第二夹持环32的同一端皆与显示板8铰接，第一夹持环31与第二夹持环32相对面皆开设有腔体7，固定环组件2位于腔体7内部，轴承21位于腔体7内部中间位置，齿环22在腔体7内部上方与下方。
[0024]参照图1
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4，一种用于智慧公共交通的指引装置，夹持组件3上设有固定组件4，固定组件4包括固定连接在第一夹持环31与第二夹持环32远离显示板8位置的第一固定块41与第二固定块43，第一固定块41表面开设有连接槽42，第二固定块43表面与连接槽42相对的位置固定设有连接块44，第一固定块41与第二固定块43对应，连接块44插在连接槽42内部并通过内六角螺栓连接，夹持组件3上远离固定组件4的位置铰接有显示板8。
[0025]参照图1
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4，一种用于智慧公共交通的指引装置，夹持组件3上通过螺纹孔5贯穿设有定位组件6，定位组件6包括通过螺纹孔5贯穿第一夹持环31与第二夹持环32并延伸至腔
体7内部的两个调节栓61，且两个调节栓61相对并呈上下位置，两个调节栓61位于腔体7内部的一端上转动设有定位块62，且两个定位块62表面的中间位置皆设有与齿环22相卡接的俯视呈三角形状的卡块63，卡块63的顶部和底部分别与腔体7内顶部和轴承21表面滑动接触，进而当转动调节栓61时卡块63不会跟随调节栓61转动，转动显示板8带动第一夹持环31与第二夹持环32通过轴承21在支撑杆1表面转动至所需方向，然后再顺时针转动调节栓61使得卡块63向齿环22靠近，并通过卡块63与齿环22卡接防止第一夹持环31与第二夹持环32发生转动，实现对显示板8的定位，逆时针转动调节栓61，卡块63与齿环22分离，显示板8可转动调整。
[0026]上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于智慧公共交通的指引装置，包括支撑杆(1)，其特征在于，所述支撑杆(1)表面过盈套设有多组固定环组件(2)，所述固定环组件(2)表面套设有夹持组件(3)，且夹持组件(3)上设有固定组件(4)，所述夹持组件(3)上远离固定组件(4)的位置铰接有显示板(8)，所述夹持组件(3)上通过螺纹孔(5)贯穿设有定位组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于智慧公共交通的指引装置，其特征在于，所述固定环组件(2)包括套设在支撑杆(1)表面的轴承(21)，且轴承(21)顶部与底部固定设有套设在支撑杆(1)表面的齿环(22)。3.根据权利要求1所述的一种用于智慧公共交通的指引装置，其特征在于，所述夹持组件(3)包括夹持在固定环组件(2)外部的第一夹持环(31)与第二夹持环(32)，所述第一夹持环(31)与第二夹持环(32)皆为二分之一环状，所述第一夹持环(31)与第二夹持环(32)的同一端皆与显示板(8)铰接。4.根据权利要求3所述的一种用于智慧公共交通的指引装置，其特征在于，所述第一夹持环(31)与第二夹持环(32)相对面皆开设有腔体(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄金波，
申请(专利权)人：武汉禾沐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：