一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具制造技术

本发明专利技术公开了一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具，包括下型模具、上型模具和芯盒模具，所述下型模具包括下型板、下砂箱、齿轮毂铸件、齿轮毂冒口、内浇道、直浇道窝和下砂型横浇道，所述上型模具包括上型板、上砂箱、上砂型横浇道、直浇道顶部结构和直浇道，所述芯盒模具包括芯盒底板、左半型芯盒和右半型芯盒，上型板和下型板两端中间位置有用于砂箱定位的定位销，所述上砂箱和下砂箱为整体铸造砂箱，所述下型模具还包括下砂型搭接结构和过滤片模具，所述过滤片模具设置在下砂型搭接结构的相对位置，本球墨铸铁齿轮毂的铸造模具进行生产时可以减少齿轮毂出现夹杂、气孔和疏松缺陷，提高其内部质量，降低齿轮毂铸造缺陷。降低齿轮毂铸造缺陷。降低齿轮毂铸造缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具


[0001]本专利技术涉及齿轮毂铸造
，具体为一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具。

技术介绍

[0002]齿轮毂是传动机械零件中一种重要的零部件，使用的材料是球墨铸铁，在使用过程中受力较大，要求其内部组织致密、不能出现缩松、缩孔、夹渣和气孔等缺陷。
[0003]而现有的齿轮毂铸造模具具有以下缺陷：(1)制芯过程中冷铁放置难度较大，不容易操作，冷铁与铸件不直接接触，对于厚大轮毂的激冷效果偏弱，存在无法有效消除铸造过程中轮毂内部铸造缺陷的风险；(2)浇注系统无滤渣结构，仅靠设计的横浇道等浇注系统无法起到有效的过滤金属液中渣子的效果，容易使铸件出现夹渣类缺陷；(3)结构中无出气孔类似排气结构，在浇注过程中会出现排气不畅的情况，容易使铸件出现浇不足、气孔等缺陷；(4)无砂芯排气结构，浇注过程中砂芯大部分被铁液包裹，在高温的作用下，砂芯内会产生大量气体，无排气结构时，容易时铸件出现气孔缺陷。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具，可以减少齿轮毂夹杂、气孔和疏松缺陷，提高其内部质量，降低齿轮毂铸造缺陷，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具，包括下型模具、上型模具和芯盒模具，所述下型模具包括下型板、下砂箱、齿轮毂铸件、齿轮毂冒口、内浇道、直浇道窝和下砂型横浇道，所述上型模具包括上型板、上砂箱、上砂型横浇道、直浇道顶部结构和直浇道，所述芯盒模具包括芯盒底板、左半型芯盒和右半型芯盒，上型板和下型板两端中间位置有用于砂箱定位的定位销，所述上砂箱和下砂箱为整体铸造砂箱，所述下型模具还包括下砂型搭接结构和过滤片模具，所述过滤片模具设置在下砂型搭接结构的相对位置，所述齿轮毂铸件底部一周均布有四个环形冷铁放置区域，环形冷却放置区域内设置有冷铁，所述上型板还包括出气孔、上砂型搭接结构和上型排气孔，所述出气孔和上型排气孔均设置在上型板上，所述上砂型搭接结构与下砂型搭接结构的形状呈互补关系，且上砂型搭接结构和下砂型搭接结构的截面尺寸分别大于下砂型横浇道和上砂型横浇道的截面尺寸，所述左半型芯盒和右半型芯盒的内侧一周设置有用于放置冷铁的芯盒冷铁放置区域，所述左半型芯盒和右半型芯盒上分别设置有砂芯排气孔模具。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述齿轮毂铸件的中心位于下型板长度方向中心线和齿轮毂模具中心线上，且位于下型板宽度方向中心线一侧的35～45mm处。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述齿轮毂冒口与齿轮毂铸件为一体结构，且齿轮毂冒口沿齿轮毂铸件方向上延伸呈Y形，所述齿轮毂冒口的斜度为3～6
°
，高度为齿轮毂铸件高度的三分之一。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述内浇道沿齿轮毂铸件中心位置呈环形均匀
排列为四个，内浇道的截面为梯形。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述直浇道顶部结构为漏斗形。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述出气孔、上型排气孔和直浇道均为可拆卸结构。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述上砂型横浇道和上砂型搭接结构通过螺栓固定在上型板上。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述下型板宽度方向中心线和上型宽度方向中心线、下型板长度方向中心线和上型板长度方向中心线位置相重合，所述齿轮毂模具中心线和上砂型模具中心线相对于下型板宽度方向中心线和上型宽度方向中心线对称分布。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述左半型芯盒和右半型芯盒通过螺杆、垫片和螺母固定连接，所述左半型芯盒和右半型芯盒上分别带有砂芯排气孔模具固定结构，用于对砂芯排气孔模具定位。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述环形冷铁放置区域和芯盒冷铁放置区域内均镶嵌有用于吸附冷铁的装置。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)在齿轮毂铸件底部环形冷铁放置区域放置环形冷铁，环形冷铁在底部360
°
范围内均布，能够在浇注后对齿轮毂进行有效激冷，与齿轮毂冒口配合使用，实现了齿轮毂自下而上的顺序凝固方式，保证了齿轮毂的内部质量；(2)齿轮毂芯盒模具内腔芯盒冷铁放置区域的圆周位置上放置呈360
°
范围内环形均布排列的冷铁，冷铁与齿轮毂内腔侧壁直接贴合，保证了齿轮毂内腔齿形处的内部质量，避免齿形位置处出现缩松、缩孔等铸造缺陷；(3)使用砂芯排气孔模具使砂芯中心位置形成为砂芯排气孔，其结构为中空结构，在上型模具中，使用上型排气孔使上砂型形成中空的排气孔，该排气孔与砂芯排气孔相连，保证了铁液浇注过程中砂芯中的树脂和固化剂等在高温作用下产生的气体能够顺利排出至外界，避免气体侵入铁液中使齿轮毂出现气孔类缺陷；(4)齿轮毂合箱后，向砂芯中空结构内填入干砂，防止浇注过程中铁液进入砂芯排气孔，避免砂芯产生的气体无法顺利排出而使齿轮毂出现气孔缺陷，同时也避免了浪费铁液，进而节省生产能耗。
附图说明
[0016]图1为本专利技术下型模具的俯视图；
[0017]图2为图1中A
‑
A处的剖视图；
[0018]图3为本专利技术上型模具的俯视图；
[0019]图4为图3中B
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B处的剖视图；
[0020]图5为本专利技术芯盒模具俯视图；
[0021]图6为图5处C向示意图；
[0022]图7为图5处D
‑
D处的剖视图。
[0023]图中：1下型板宽度方向中心线、2齿轮毂模具中心线、3下型板长度方向中心线、4直浇道窝、5下砂型横浇道、6下砂型搭接结构、7过滤片模具、8内浇道、9定位销、10环形冷铁放置区域、11下型板、12下砂箱、13齿轮毂冒口、14齿轮毂铸件、15上型排气孔、16出气孔、17上型板长度方向中心线、18上型板宽度方向中心线、19上砂型模具中心线、20上砂型横浇
道、21上砂型搭接结构、22上型板、23上砂箱、24直浇道顶部结构、25直浇道、26砂芯排气孔模具固定结构、27砂芯排气孔模具、28螺杆、29螺母、30垫片、31芯盒底板、32左半型芯盒、33芯盒冷铁放置区域、34右半型芯盒。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图2的上方为上方进行描述)。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
7，本专利技术提供一种技术方案：一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具，包括下型模具、上型模具和芯盒模具；
[0026]下型模具包括下型板11、下砂箱12、齿轮毂铸件14、齿轮毂冒口13、内浇道8、直浇道窝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具，包括下型模具、上型模具和芯盒模具，所述下型模具包括下型板(11)、下砂箱(12)、齿轮毂铸件(14)、齿轮毂冒口(13)、内浇道(8)、直浇道窝(4)和下砂型横浇道(5)，所述上型模具包括上型板(22)、上砂箱(23)、上砂型横浇道(20)、直浇道顶部结构(24)和直浇道(25)，所述芯盒模具包括芯盒底板(31)、左半型芯盒(32)和右半型芯盒(34)，上型板(22)和下型板(11)两端中间位置有用于砂箱定位的定位销(9)，其特征在于：所述上砂箱(23)和下砂箱(12)为整体铸造砂箱，所述下型模具还包括下砂型搭接结构(6)和过滤片模具(7)，所述过滤片模具(7)设置在下砂型搭接结构(6)的相对位置，且过滤片模具(7)通过螺栓固定在下型板(11)上，所述齿轮毂铸件(14)底部一周均布有四个环形冷铁放置区域(10)，环形冷却放置区域(10)内设置有冷铁，所述上型板(22)还包括出气孔(16)、上砂型搭接结构(21)和上型排气孔(15)，所述出气孔(16)和上型排气孔(15)均设置在上型板(22)上，所述上砂型搭接结构(21)与下砂型搭接结构(6)的形状呈互补关系，且上砂型搭接结构(21)和下砂型搭接结构(6)的截面尺寸分别大于下砂型横浇道(5)和上砂型横浇道(20)的截面尺寸，所述左半型芯盒(32)和右半型芯盒(34)的内侧一周设置有用于放置冷铁的芯盒冷铁放置区域(33)，所述左半型芯盒(32)和右半型芯盒(34)上分别设置有砂芯排气孔模具(27)。2.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁齿轮毂的铸造模具，其特征在于：所述齿轮毂铸件(14)的中心位于下型板长度方向中心线(3)和齿轮毂模具中心线(2)上，且位于下型板宽度(1)方向中心线一侧的35～45mm处。3.根据权利要求1所述的一种球墨铸铁齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹德水，吴红光，裴泽辉，潘红，陈冬玲，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：