本实用新型专利技术涉及工装夹具技术领域，具体为一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，所述工装座的上部安装有夹具组件，所述工装座的底部设置有调节组件，所述夹具组件包括安装于工装座上部一侧的第一夹具，所述工装座的上部另一侧固定安装有第二夹具，所述第一夹具的外部设置有夹紧块，所述第二夹具外部对应夹紧块位置处设置有夹紧箍，所述第一夹具与夹紧块、第二夹具与夹紧箍之间均通过夹紧机构相连。本实用新型专利技术所述的一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，能够使得整体装置实现多角度调节，能够对刀具的死角进行加工，提高整体装置的实用性，带来更好的使用前景。用前景。用前景。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具
[0001]本技术涉及工装夹具
，具体是一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车发动机连杆的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车发动机连杆的这个市场变得也越来越大，汽车发动机连杆在加工过程中，需要进行扩孔、铰孔以及上下倒角加工，而倒角扩孔刀具在打磨时，需要用到工装夹具，例如中国专利公开了一种内孔倒角刀具矫正工装(授权公告号CN212683332U)，该专利技术能够具有结构简单，方便使用，能够适应对不同尺寸的刀具进行矫正调整的优点；
[0003]但是，该上述公开的工装夹具在使用时还是存在一些缺陷:无法很好的调节角度，而倒角扩孔刀具角度刁钻，影响在普通的工装夹具加工时不能够对死角进行打磨，影响使用时的便捷性。因此，本领域技术人员提供了一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，包括工装座，所述工装座的上部安装有夹具组件，所述工装座的底部设置有调节组件；
[0007]所述夹具组件包括安装于工装座上部一侧的第一夹具，所述工装座的上部另一侧固定安装有第二夹具，所述第一夹具的外部设置有夹紧块，所述第二夹具外部对应夹紧块位置处设置有夹紧箍，所述第一夹具与夹紧块、第二夹具与夹紧箍之间均通过夹紧机构相连；
[0008]所述调节组件包括安装于工装座底部的连接座，所述连接座的底部设置有底座，所述连接座的上部中间处固定安装有第一调节电机，且第一调节电机的输出轴安装于工装座的底部中间处，所述底座的上部安装有转动座，且转动座与连接座转动连接，所述转动座的外壁固定安装有第二调节电机，且第二调节电机的输出轴与连接座的转轴处连接。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述夹紧机构包括安装于第一夹具与第二夹具上部的连接转座，两个所述连接转座的上部均转动连接有压动杆，两个所述压动杆的底部中间处均转动连接有连接杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案：两个所述连接杆的底部均转动连接有锁紧杆，所述工装座的上部对应锁紧杆位置处对称安装有两个连接块，两个所述连接块的内部对应锁紧杆位置处均嵌合安装有滑动套，且滑动套与锁紧杆滑动连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述夹紧块的夹持面设置有锁紧弧板，所述锁紧弧板的夹持面固定安装有防滑垫，所述锁紧弧板的外端中间处固定安装有连接滑杆，且连接滑杆延伸至夹紧块的内部，所述夹紧块的内部对应连接滑杆位置处设置有顶动弹簧。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述锁紧弧板的外部两侧对称安装有限位滑杆，所述夹紧块的内部对应限位滑杆位置处均开设有限位滑孔，且限位滑孔与限位滑杆滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、在使用时，通过夹紧机构将刀具夹持在第一夹具与第二夹具之间，通过第一调节电机带动工装座进行水平角度调节，通过第二调节电机带动连接座在转动座处进行上下角度调节，则可以实现多角度调节，更便捷的对孔倒角扩孔刀具进行加工，提高使用时的便捷性。
[0015]2、当夹紧块与夹紧箍将刀具夹持时，则可以通过顶动弹簧顶住连接滑杆，带动锁紧弧板更贴服刀具，提高夹紧刀具的稳定性。
附图说明
[0016]图1为一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具的结构示意图；
[0017]图2为一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具中第一夹具的结构示意图；
[0018]图3为一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具中夹紧块的结构示意图。
[0019]图中：1、工装座；2、第一夹具；3、第二夹具；4、夹紧块；5、夹紧箍；6、第一调节电机；7、连接座；8、底座；9、转动座；10、第二调节电机；11、连接转座；12、压动杆；13、连接杆；14、锁紧杆；15、连接块；16、滑动套；17、锁紧弧板；18、连接滑杆；19、顶动弹簧；20、限位滑杆；21、限位滑孔；22、防滑垫。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，包括工装座1，工装座1的上部安装有夹具组件，工装座1的底部设置有调节组件；
[0022]夹具组件包括安装于工装座1上部一侧的第一夹具2，工装座1的上部另一侧固定安装有第二夹具3，第一夹具2的外部设置有夹紧块4，第二夹具3外部对应夹紧块4位置处设置有夹紧箍5，第一夹具2与夹紧块4、第二夹具3与夹紧箍5之间均通过夹紧机构相连；
[0023]调节组件包括安装于工装座1底部的连接座7，连接座7的底部设置有底座8，连接座7的上部中间处固定安装有第一调节电机6，且第一调节电机6的输出轴安装于工装座1的底部中间处，底座8的上部安装有转动座9，且转动座9与连接座7转动连接，转动座9的外壁
固定安装有第二调节电机10，且第二调节电机10的输出轴与连接座7的转轴处连接。
[0024]在图1
‑
2中：夹紧机构包括安装于第一夹具2与第二夹具3上部的连接转座11，两个连接转座11的上部均转动连接有压动杆12，两个压动杆12的底部中间处均转动连接有连接杆13，通过压动杆12压动连接杆13向前推，推动锁紧杆14穿过连接块15，带动夹紧块4与夹紧箍5进行夹紧刀具，从而可以将刀具夹持在第一夹具2与第二夹具3之间。
[0025]在图1
‑
2中：两个连接杆13的底部均转动连接有锁紧杆14，工装座1的上部对应锁紧杆14位置处对称安装有两个连接块15，两个连接块15的内部对应锁紧杆14位置处均嵌合安装有滑动套16，且滑动套16与锁紧杆14滑动连接，通过滑动套16带动锁紧杆14更稳定的滑动。
[0026]在图1与3中：夹紧块4的夹持面设置有锁紧弧板17，锁紧弧板17的夹持面固定安装有防滑垫22，锁紧弧板17的外端中间处固定安装有连接滑杆18，且连接滑杆18延伸至夹紧块4的内部，夹紧块4的内部对应连接滑杆18位置处设置有顶动弹簧19，通过顶动弹簧19顶住连接滑杆18，带动锁紧弧板17更贴服刀具，提高夹紧刀具的稳定性。
[0027]在图1与3中：锁紧弧板本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，包括工装座(1)，其特征在于，所述工装座(1)的上部安装有夹具组件，所述工装座(1)的底部设置有调节组件；所述夹具组件包括安装于工装座(1)上部一侧的第一夹具(2)，所述工装座(1)的上部另一侧固定安装有第二夹具(3)，所述第一夹具(2)的外部设置有夹紧块(4)，所述第二夹具(3)外部对应夹紧块(4)位置处设置有夹紧箍(5)，所述第一夹具(2)与夹紧块(4)、第二夹具(3)与夹紧箍(5)之间均通过夹紧机构相连；所述调节组件包括安装于工装座(1)底部的连接座(7)，所述连接座(7)的底部设置有底座(8)，所述连接座(7)的上部中间处固定安装有第一调节电机(6)，且第一调节电机(6)的输出轴安装于工装座(1)的底部中间处，所述底座(8)的上部安装有转动座(9)，且转动座(9)与连接座(7)转动连接，所述转动座(9)的外壁固定安装有第二调节电机(10)，且第二调节电机(10)的输出轴与连接座(7)的转轴处连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机连杆加工用的孔倒角扩孔刀具工装夹具，其特征在于，所述夹紧机构包括安装于第一夹具(2)与第二夹具(3)上部的连接转座(11)，两个所述连接转座(11)的上部均转...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁家柱，王敬东，鲁必兰，
申请(专利权)人：宜都市鑫宇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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